老款昂科威服役6年时间了，开着越来越糟心，主要是油耗高，变速箱顿挫，功能也落伍了，想着换台新车。纯电车不考虑，安全性不佳，跑长途难伺候。油车也不怎么想买，未来肯定是电气化时代，油车迟早凉凉。混动车就不错，短途用电，长途用油，并且油耗还很低！ 之前试驾过一次宋PLUS新能源，外观内饰都好看，但底盘是真不行，一刹车整个车都摇摇晃晃的，过减速带弹跳也比较多，再加上1.5L的发动机，虽然日常驾驶起来也没什么毛病，但总觉得底气不足，综合种种原因就一直没定下来。 最近2023款皓影PHEV上市了，我一看售价，好家伙直接比22款低了四五万，同时电池容量升级到17.7kWh，纯电有90多公里，日常上下班代步能用好多天，这产品力比22款强了不是一星半点，瞬间来了兴趣，和4s约好试驾时间就到店体验了一番。 我个人认为的优点1：现在很多车企都在车辆外观上“反向升级”，比如新君威，从端庄大气变成了稀奇古怪，真心觉得挺丑的，让我这个通用老车主有种恨铁不成钢的感觉。与之相比，本田设计师就还是稳扎稳打，就拿皓影来说，整体外观造型还是偏传统的风格，正面分层式格栅非常帅气立体，侧面也是四平八稳的线条，看着既实时又稳重，灯带式尾灯辨识度高，也很有高级质感！ 2：驾控表现挺出色，销售说起步主要是电机在输出动力，整个过程平顺丝滑，没有烦人的顿挫感，后期发动机介入也几乎没感觉，如果不看仪表盘，我肯定不知道发动机开始工作了，这说明本田这套混动系统够成熟，够稳定，买车就得买这样的，以后使用起来才比较省心舒心。 3：我试驾前彻底清空了小记油耗，为的就是实测一下油耗情况。这一趟全程12公里左右，显示油耗5.8个，虽然没达到官方宣传的4个多那么低，但已经足够亮眼了，毕竟我的2.0T昂科威市区油耗都在10个加，要是堵得比较厉害点还得11个加。

亏电油耗5左右。跟丰田双擎，本田油混一个水平。纯电续航还反向虚标。从低速到高速都有力，好开又省油，又省心。真香

车辆外观漂亮，线条流畅，棱角分明，大气上档次，大小合适。

1.动力强劲，而且非常顺滑，没有丝毫的顿挫感，百公里加速也就6秒多一点。2.颜值在线，整车看起来非常运动，黑色的中网搭配红色饰条。羽翼式的LED大灯散发凌厉气场，配备17寸切削轮毂充满运动气息，翼子板上贴着EV小牌子彰显着他的纯电身份。黑色内饰搭配红色装饰运动感十足。整车的外观尺寸空间和缤智差不多，可以算是一台电动版的缤智吧3.空间够用，整车空间非常ok，本人183前排座椅调到合适位置，再到后排依旧可以有两拳的距离，而且后排可以放倒，用来装一些大的物品非常方便。4.舒适性不错，没有了发动机的噪音，电机也没用什么声音，前后排的座椅软硬适中，久坐不累。5.操控给力，方向盘的比较精准，算是指哪打哪吧，而且力度刚刚好，不轻不重。6.买车送充电桩，4s店还是比较到位的，还给安装上。快充四五十分钟吧。慢充大概得10多个小时，晚上充白天用也不影响.7.配置高，我这个配置都带LED大灯、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动空调、PM2.5空气净化系统。按键式换挡逼格满满，智能互联系统非常好用，车载Carlife 导航 充电桩查询。非常的方便。

用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次

本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。