【秦PLUS和荣威i6 MAX新能源】价格对比,看看谁更便宜!

秦PLUS

荣威i6 MAX新能源

【秦PLUS和荣威i6 MAX新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

秦PLUS

荣威i6 MAX新能源

车长:4765 轴距:2718 车高:1515 车宽:1837
外形尺寸(mm)
车长:4722 轴距:2715 车高:1493 车宽:1835
×4 ×5
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:--

行李厢容积

行李厢容积:467L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【秦PLUS和荣威i6 MAX新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

秦PLUS

荣威i6 MAX新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

秦PLUS

荣威i6 MAX新能源

综合评分4.78分
网友油耗--
综合评分4.48分
网友油耗--

绿带净水器

最满意:

最满意比亚迪最新的这套DM-i的混动系统啦,我是比亚迪的老车主,开的是一台灰色唐DM,现在的双模混动平台已经被归位DM-p平台了,主打的是驾驶性能,全新的DM-i平台,完美的解决了关于能耗方面的问题,你也别喷这车动力差,七秒多不到八秒的加速成绩,市区代步已经完完全全够用了,哪些喷动力差的都是拿键盘开车的,不用理,作为一台代步车,百公里提速八秒左右就已经能够应付绝大多数的城区路况了!信我!

不满意:

最不满意的就是这个主驾驶的仪表盘,太难看了太丑了,内部显示的信息虽然丰富,但是视觉效果单一,帧率感觉也不高,销售顾问开玩笑的说我们这是柯尼塞格同款...额...还有这个内饰的饰板,看照片还挺好看的,实车看起来比较廉价,尤其是还带有反光的小亮星,反正也是指纹搜集器,还不如直接用钢琴烤漆材质更显得高档。不过据说现在能选装传统仪表盘了?

奋斗小青年145232343

最满意:

提车回来时间不长,让我最满意的就是秦PLUS的空间和它的经济耗能了,这车子的装载能力很棒,别看车型尺寸一般,但是内部设计的很有条理性,载人不管是前排还是后排都不会有压抑的感觉,不像其他那车子,只要坐满人都会特拥挤的喘不过气来的感觉,三厢车子的后备箱也是很能装的,大点的行李箱都能很容易的放下。车子的耗能很赞,如果是用油耗,那就是百公里才五个的水准,如果是充电,那就更不错了,每公里才15千瓦时,核算一下,几毛钱的费用,都可以忽略不计了,这在城区里面开的话,很随意了。

不满意:

动力相对纯燃油车子还差点,毕竟排量也是有限的,高速上面提速稍微的有点延迟,问题也不是很严重。还有就是隔音处理的一般,不知道哪里密封的不好了,反正高速不能太快,不然就得嗡嗡的耳朵难受。

仙人孟子

最满意:

车刚到一个星期目前驾驶感受比较好,跑城市道路可以自己切换纯电模式根本不耗油,而且百公里加速7.3秒动力够用。它这个车可以自己手动切换纯电和混动模式跑高速也可以长途跑了不用担心电不够 ,这是我的第二辆车走的置换还有置换补贴 对于这台车比较惊艳到我的就是内饰和配置相比同级别车非常良心 油耗非常低 新车多多少少都有异味但还可以接受,相比其他合资车真是良心多了,这次换车选择比亚迪目前没有选错,各方面我都比较满意

不满意:

液晶仪表盘实在是太小了,但销售联系我说两年内免费更换内侵的仪表盘,就是内饰粘指纹比较明显

口碑点评

泉州车友uqo1dd

最满意:

首先它的外观设计稳重低调耐看些,和同级别的车比较起来的话,我觉得是这样的设计更加好看, 其次是它的空间宽敞,后排的空间很大,坐三个人一点也不拥挤,像我这种有宝宝的家庭房婴儿车什么的都不是问题。

不满意:

问题也不算很大吧,车门开门的地方挺塑料的,车漆稍微的薄了点,一不小心就有划伤的风险。

聆听心之契约

最满意:

提速比我原来的马自达快了太多,用电的驾驶质感和噪音也比马自达好了太多。

不满意:

双层玻璃隔音效果还没有马自达好,只是车辆自身噪音比较小。内饰有异味,需要通风几天。故障:中控屏幕经常死机反应比较慢,还有一次急加速发动机没有介入,等我松开油门了又突然介入,车辆没窜但是发动机一瞬间4000转嗡嗡了4/5秒钟才恢复正常。

noyep

最满意:

新款的i6相比老款感觉底盘优化了不止一点半点,动能回收,驾驶模式这些的也都集成在档把下面,就是排序有点乱,不美观 大屏其实有点不如老款操作便利,为了美观上面离着太远了,调节空调菜单什么的够不着,要前倾身子才行。 最过好评的内饰异味比老款小了太多了,老款那个是真的辣鼻,虽说新款也有,不过不辣鼻子了。

不满意:

换了这个1.5T+AMT,其实城市走走停停的感觉不如老款1.0T+2AT,新款汽油机介入比较突兀,amt换挡也顿挫 EV低速纯电模式下,发力百分之十-二十会有顿挫,这个就真不如老款平顺了,顿挫的有点像过热的双离合车一样,可以试驾的时候体验一下,不知道是不是个例。 一定要买带液晶屏的,这个丐版机械仪表太拉胯了,瞬间没质感

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

秦PLUS共28款车型在售

荣威i6 MAX新能源共10款车型在售

2024款

  • 荣耀版 EV 510KM卓越型 13.98万
  • 荣耀版 DM-i 120KM超越型 11.58万
  • 荣耀版 DM-i 55KM领先型 7.98万
  • 荣耀版 EV 510KM超越型 12.98万
  • 荣耀版 EV 420KM领先型 10.98万
  • 荣耀版 EV 510KM领先型 11.98万
  • 荣耀版 EV 420KM超越型 11.68万
  • 荣耀版 DM-i 120KM卓越型 12.58万
  • 荣耀版 DM-i 55KM超越型 9.58万
  • 荣耀版 DM-i 120KM领先型 10.58万

2023款

  • 冠军版 EV 510KM领先型 13.98万
  • 冠军版 EV 420KM领先型 12.98万
  • 冠军版 DM-i 120KM超越型 13.58万
  • 冠军版 DM-i 55KM超越型 11.58万
  • 冠军版 DM-i 120KM卓越型 14.58万
  • 冠军版 DM-i 120KM领先型 12.58万
  • 冠军版 EV 610KM卓越型 17.68万
  • DM-i 120KM领航卓越型 17.98万
  • 冠军版 EV 420KM超越型 13.68万
  • 冠军版 EV 510KM超越型 14.98万
  • 冠军版 EV 510KM卓越型 15.98万
  • 冠军版 DM-i 55KM领先型 9.98万

2021款

  • EV 500KM 尊贵型 16.18万
  • EV 500KM 豪华型 15.18万
  • EV 600KM 旗舰型 17.88万
  • EV 400KM 领畅版 17.48万
  • EV 400KM 出行版 17.5799万
  • EV 400KM 豪华型 14.18万

2022款

  • EV 500天幕特别版 18.18万
  • EV 600天幕尊享版 16.58万
  • EV 600天幕旗舰版 17.68万
  • EV 500天幕尊享版 15.28万
  • EV 500天幕旗舰版 16.38万

2021款

  • 1.5T PHEV网约车豪华版 17.88万
  • 1.5T PHEV网约车旗舰版 18.88万

2020款

  • 1.5T PHEV爽酷天幕版 14.68万
  • 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版 15.68万
  • 1.5T PHEV爽酷版 13.68万

对比车型参配

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