第一次看到车的时候就感觉不错，服务也很好，刚进入展厅，真的是被他的豪华所感染，落座后，递上茶水单，服务已经说是不错了，说说试驾吧，皮质座椅，坐着舒服主要是不硌得慌，隔音效果挺棒的，沟沟坎坎的过去都不是事儿，不过要说到现在我最满意的地方，还是得说它的外观，很有气势，开出门特别有面子。

当时比较满意的就是这个车子对于空间这方面的布局还要利用是比较好的，整体的利用率比较高，所以对于乘坐区域的设计，还有头部空间，腿部空间的预留，自己也是比较满意的，家里人乘坐的时候都觉得比较舒适。

作为有着十几年驾龄的司机，从最开始的普桑到现在的ct4，也算是开了十几年的汽车了吧，一直对油车有着一股执念，喜欢深踩油门的轰鸣声，喜欢在道路上超越一辆又一辆车的快感，对于新能源汽车一直有着一种莫名的排斥感。直到3月中旬被朋友拉着来到比亚迪王朝网焦作共城4s店，参加店里的保客活动，顺便试驾了一下秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型，突然发现大街上比亚迪新能源越来越多的原因了。 1、价格 十万左右选择百公里3.8L的插电混动秦PLUS DM-i 2023款配置升级，价格也下探到9.98万起售，上绿牌免购置税，现在还享受地方补贴政策，还要什么自行车？ 2、能耗 油耗超低：百公里3.5L左右。 完全满足日常市区内的通勤，平时油车出门总感觉车还没有热就到地方了，距离近的还要想一下够不够我的油钱，现在这油电混动了完完全全就可以不考虑这些东西，就算买个菜也可以开车去。 结合下我的日常，目前来说出差比较少，更多的还是在本地工作生活，目前也有换辆新能源车的打算。这里表扬一下焦作共城比亚迪4S店，首先活动办的非常好，每个环节都让新老车主感觉到了充实，每个环节的过度也恰到好处，其次是对销售的肯定，根据我的需求帮我推荐了更适合我的车型，120KM 旗舰型，可以满足我对于55KM续航的一些担忧吧。 目前已交定金，在过一周差不多就可以提车了，期待一下比亚迪给我来新的体验！

油耗！油耗！油耗！堵城之王！越堵越不怕！

主要就是上绿牌，对于我们这边来讲的政策还是挺好的，除此之外，说到卡罗拉双擎E+本身的实力也的确是很强的，这台车子的动力很棒，而且这个电池性能也非常的好，现在的平均电量消耗在14千瓦时左右，相对来讲还是特别强的，同时这个价格也并不是特别高，针对于大多数新能源车型来讲，我觉得卡罗拉双擎E+的这个价位还是比较合理的，空间很大，也非常的实用，就综合这些来讲，我觉得这个车子也就已经是很厉害了。

油耗低，目前行驶2000公里不到，混合动力模式下3.7L/百公里，过了磨合期可能会更好。丰田的ECVT变速箱，作为一名汽修工的我还是非常认可的，所谓开不坏的卡罗拉很好地继承了这点。