1、空间大，我的是7座，整个车我坐上去不挤，后排坐上去膝盖顶不到前排座位，我前排座位靠背超过B柱那种。 2、中控档次看着高，特别配合空调那个屏幕档次的确高，就是操作上有点扯蛋，后视镜加热和后挡玻璃加热尽然是和后挡玻璃除雾功能三合一了，虽然不经常用，但我想说分开一下，提升点操作选择性嘛。中控听别人说会死机，不过我目前四个月来，没有死机过，以后么再说。 3、360驾车显示是真的高清，我前几天见过我朋友的长安CS75plus的360，简直甩那个一大截，我朋友因此还去投诉退了3000的差价，8p的360转弯会提示，挡车或者走窄路可以自己点开，来参考，精准度还可以，可以参考。 4、自动落锁功能我觉得也不错，可以提升13格，停车后不用管车窗啥的，关门，走开，身后响一声，自动落锁，自动关窗。自动折叠后视镜，感觉挺牛的。 5、油耗方面我提一下，自启动油耗我在城里开，只要不是每个路口都遇到红灯，可以在8.2左右，红灯太多，或者堵车，那就跑9去了，高速路前几天跑过一次远门，云南到广西400公里，去的时候因为海拔原因综合下来 6.4，回来的时候7.0–7.5左右，一箱油跑高速感觉能跑650公里，因为我回来的时候油箱加满，到家还剩260公里。 7、自适应巡航(豪享以上有，豪情是定速巡航)比较好用，跑高速设定120的速度，就自己加速，减速了，有个跟车距离，前面没车的时候加速到你设定的速度，如果前面有车速度比你慢，就自己减速，和前车一个速度行驶，至于主动刹车功能，没触发过，也希望别用到这个功能，紧急刹车还是得相信自己。

1.动力强，1.6TGTI国产十佳发动机，动力输出强劲，随叫随到，跑过很陡的山路，四个人，各种斜坡弯路，没有任何压力。超速超车也很吊，但是在高速上，动力不会特别跟脚，要果断踩油门。超车无压力，跑到130多，没有一点点飘的感觉。 2.发动机和变速箱匹配不错，车友说的2.3档顿挫，在温柔驾驶中没有感觉到，只有在猛加速的时候，换挡很清晰时，会稍微有点感觉。（另外在下长缓坡的时候，如果用d档，踩刹车技术一般的话，发动机转速会超过2000转，目前还没有掌握下长缓坡的技能） 3.底盘扎实，过弯没有侧倾感，但是过小颠簸时舒适感偏差，有点颠屁股。车友说快速过小颠簸比较舒服，奈何我没有舍不得，目前没有实测 4.车机优秀，智能辅助系统完美，自适应巡航自从学会后，常用常新解放脚丫子，很舒服，车机反应灵敏，虽然前期用地图不太理想（有时候推荐的路，有点怪，小路，更远的路），但搞清楚后还是挺不错的，车道偏离预警，防撞预警都挺好，毕竟了一些人为注意力不集中的情况发生。 5.空间表现实在优秀，我和老婆坐前面，后面爸妈加姐姐，我家人都还比较胖，也不觉得挤，比较舒服，就很棒。后备箱很大，拉过土豆，放过工具，满满当当不影响动力，巨能装，感觉回家再也不像以前那么痛苦了，反而放东西比较少的情况下，有点恼火，东西容易滚来滚去，撞来撞去，得想办法处理一下 6.颜值抗打，沉稳大气，在强大的1.6t动力支持下，完全可以具备年轻人要的运动性，但同时前脸点阵式中网，led大灯和雾灯组合，更显沉稳和神秘，车身修长，侧面看，简直不要太帅，但屁股没有啥特色，感觉虎8的贯穿式尾灯可能更符合当前的潮流，一句话停车位上，捕抓眼球小能手 7.综合性能突出，几次加油站的小哥小姐要给我加95的油，可见这霸气的前脸，修长的身段，让人抓摸不透，更显神秘 8.油耗表现不错，个人计算，当前1695千米，加了980左右的油，8.1L/100km的表现，对于一台中型车来说，简直不要太良心。高速最低到5个，城区最高到10个，山区陡坡满载跑过13个。吃的粗粮，却能带来澎湃的动力，国产奇瑞，能抗能打???????? 9.车灯组合亮眼，帅气且有仪式感的迎宾模式，为胖虎增加了一抹时尚气息，奈何本人停车位在立体停车位第三层，不太方面，就暂时取消了

最满意的还是空间，同价位的基本都是紧凑级，只有这一款是入门级中型（厂家这么说的）。平时基本我一个人开，偶尔带带人 拉点货后备箱基本够用。前几天老同学来找我，一上车就说真宽敞。 其次动力，同价位唯一的1.6T，拉一吨半的大家伙不吃力，起步给点油就很窜，我个人很享受那种红绿灯第一个，甩后面几条街的感觉。???? 还有就是配置，真皮的座椅，H6虽然也是皮座椅，但是坐上去感觉不是一回事，这个座椅坐垫更厚，更宽大，坐上去就不想下来了????。 索尼的音响，虽然不是什么大牌子，但是比75那个听个响好很多了，个人比较爱听歌，对于音质要求比较高，细微差别还是能听出来的，同样的DJ，75一点都不带感。 服务这方面也很到位，半年之内店里大小活动四次，包括一次自驾，一次十周年店庆，和好几次团购聚餐。首保前半个月销售就给我打电话了，把车开去，看半小时电视就完事了，保养完还送的洗车，很放心。一直都跟售后师傅联系的，有问题发微信，马上电话就打过来了，售后这块也是相当拿捏。????????????

外观，后排座椅设计，多功能方向盘电话部分，出风口圆形设计非常完美，USB口设计完美，

加速平顺，没有顿挫，这大概就是CVT的优势了，确实相当顺滑，驾驶感不错。

周末，想着没啥事做，就来到广州白云这边本田的店里看看。现在合资车产品和国产车的新能源产品之间的竞争越来越大了。产品力的表现各有千秋，买车还是要综合多方面去考虑，看你是考虑三大件的可靠性多点还是只考虑堆一堆可有可无的配置多点。这些都很难去评判谁更好，车子的最终目的是方便生活，方便出行的代步工具。本田的车子关注的时间还是之前朋友买车的时候去看过车和体验过试试乘，记得当时的试驾车好像6万多公里的试驾车，试驾路段比较多坑洼，他开着感觉底盘还是很整体，很扎实，当初的感觉就是大品牌底盘技术确实很牛。现在的这款车对外观进行了升级，全新的前脸设计，非常年轻时尚，贯穿式的尾灯，提升了整车的运动感。