ID4是我购买的第一辆纯电车，买车至今还算满意，尤其是用车成本以及动力方面。我没接触电车的时候对电车其实也不怎么感冒，不过接触之后感觉还行，尤其是自己也买电车之后越用越喜欢，比燃油车开起来轻松，而且用车成本也不高不用再关注油价什么时候降了！

首先非常肯定得一点就是它的外观了，毕竟看车第一眼就是外观，设计造型都是我喜欢的，符合我的审美。然后就是驾驶质感是比较好的，之前也是试了很多同价位的车，过减速带，坑洼的地带不会摇摇晃晃的，开起来很稳，支撑性很好。还有就是它的转弯半径非常小，这个是我非常喜欢的。主要是现在年轻人选车的趋势是电车了我第一辆车必须是电车。紧跟时代潮流。

近几年新能源车入手的人越来越多，搞得我也颇为心动，我这人比较喜欢一劳永逸的事，买东西省省也想买个高配的，省的自己去羡慕别人，也免得的后期加装手续繁忙。最喜欢的就是他不收停车费呀，我们家这边城市新能源是免停车费的，而且不限号，省的忘记限号被罚款咯，而且重点是省钱。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。