外观 有些人觉得几何c的外观在电动车里不算特别拉风，毕竟这车和gse有太多说不清道不明的关系，但个人觉得前脸无进气格栅，整体观感和钢铁侠头盔相似度极高，很硬气很电动，起码是比较对我的路子；侧面双腰线，流线型动感十足；尾部设计比较平庸，所谓中国丝绸风的尾灯算是个亮点吧，贯穿式尾灯现在电车已经很普及了，不值得细说。 内饰 和同价位油车相比，几何C的内饰材质明显比较“低配”——大部分都是硬塑料，不过好的是做工还不错，给低档的硬塑料拉回些许面子；另外很重要的一点就是中控扶手箱等地方设计比较有科技感，镂空储物格的设计应该是借鉴了窝窝（媳妇的s60l就是这样），我反正是比较喜欢驾驶位的整体感觉。 续航 由于我买车提车都是十二月初了，帝都已经很冷，基本都是零下十度，有几天甚至是零下二十度，因此经过这段时间的驾驶和计算，对本车冬天低温的续航还是比较有发言权的：晚上零下十度左右出门，开出五到十公里再开空调，基本续航打个七折吧，也就是三百八左右，如果一上车就开空调，估计也就是三百五左右，热泵空调在凉车的时候效能并不高；下午回家零度左右开着空调比早上续航能多个三十左右吧，有一个周五下班早，温度也差不多有八度吧，单位到家五十公里，续航基本也是一比一的掉，那是最好的一次，不过那次看到温度尚可，没开空调。根据我五年多的电车驾驶经验估计这车春秋季开得好续航能超过五百五，夏天开空调如果是市内也应该在五百左右，跑高速四百左右应该没有太大问题，不过冬天跑高速就算了。 驾驶感受 与我先前那辆猪鼻子

现在新能源汽车作为未来的一种发展趋势，在魔都这种限牌的城市里。送沪牌加上颜值高的新能源汽车，几何c也算是这里面的佼佼者。颇具颜值的外观，前脸设计带点未来感，隐藏式的门把手设计。算是把颜值提高到了一个高度，比较年轻态的我对颜值高的汽车还是没有抵抗力的。看了其他品牌的新能源汽车，经过了对比各有各的优势，在考虑之后还是选择了几何C，颜值和性能还是在我心里还是比较高的。开始也会担心空间会小，但是经过用车那么久之后，这些顾虑还是打消了。对于我中等身材的人来说，刚刚好。

喜欢几何C运动感十足的外观，还喜欢那百公里提速只要6.9秒的动力，当然，电耗低省钱也是我买几何C的初衷。

原本就是想买一台车，可以家用和公司兼顾，这台车的空间，对我来说是正正好好的，带着家人旅游和接送客户都很方便。

颜值虽然对用车感受没什么帮助，但绝对是加分项，这个车的超高颜值会调动别人对它的兴趣，这也是吸引我的一个重要原因。除了外在颜值之外，我对车子的操控感受和舒适性也很满意。

真满意的就是这款广汽新能源埃安的省心又省电的这个特点了，这款车是自己人生中的第1台车，我也不想太多的追求，对于这款车的话，自己就是觉得省电为主吧，而且我自己也是一个汽车小白，当初购买这款车的时候，主要是因为这款车的外观好看，而且看起来比较运动，并且自己也是一个刚拿驾驶证的人，所以对于车辆并不是太了解，我觉得车子只要顺手就行，而且电耗要低，并且开起来要舒服这些就完全够了，再有一点我觉得这款车的话操控感方面也是比较不错，刹车的话比较灵活，刹车距离也是较短的，开起来的话比较舒服。