【发现运动版和缤越ePro】价格对比,看看谁更便宜!

发现运动版

缤越ePro

10.58-16.98万

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【发现运动版和缤越ePro】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

发现运动版

缤越ePro

车长:4597 轴距:2741 车高:1727 车宽:1904
外形尺寸(mm)
车长:4330 轴距:2600 车高:1609 车宽:1800
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5

行李厢容积:780L

行李厢容积

行李厢容积:295L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【发现运动版和缤越ePro】车型亮点、配置,看看谁更全!

发现运动版

缤越ePro

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

发现运动版

缤越ePro

综合评分4.53分
网友油耗--
综合评分4.74分
网友油耗--

LeonQianNJ

最满意:

品牌效应不错,造型大气,同价位级别中越野能力名副其实的第一。科技配置丰富,音响出众(英国之宝)行驶的豪华感强,配置人性化。性价比极高。车子坐姿高,乘坐舒适,动力随叫随到,20寸的大脚,那叫一个帅,超过两吨的车重,高速很稳,运动套件外观也很帅气。额外的就是车子的隔音确实可以。

不满意:

油耗偏高,据我实际体验,全程跑高速估计十个以内,市郊加拥堵,估计要十二三左右,纯市内拥堵要13以上。但这车全时四驱,车重2.09吨,也属于合理范围。另外一点就是保值率不如BBA和Lexus,不过我相信路虎就是SUV的一个信仰……就像男人喜欢有野性的女人一样……

45加47等于81

最满意:

与爱车的初次磨合 提车一周了,这段时间里,我和爱车逐渐磨合,从陌生到熟悉,每一次驾驶都有新的体验和感受,现在就来和大家分享一下这一周的试驾心得。 还记得提车那天,4S店里的新车在灯光下熠熠生辉,流畅的车身线条、独特的前脸设计,让它在一众车辆中脱颖而出,完全长在我的审美点上。拉开车门,内饰的质感扑面而来,座椅采用了高品质的真皮材质,缝线精致,触感柔软且透气性好,坐上去就像被温柔包裹。中控台布局合理,大尺寸的液晶显示屏科技感十足,各种按键阻尼适中,操作起来手感极佳,整体内饰氛围既豪华又不失温馨。 动力表现:日常在城市道路行驶,轻点油门,动力迅速响应,起步轻快,提速过程十分顺滑,在车流中穿梭轻松自如。当需要快速超车时,深踩油门,发动机瞬间爆发强大动力,推背感强烈,那种酣畅淋漓的加速体验让人热血沸腾,完全不用担心动力不足。周末跑高速,时速120km/h以上再加速,依旧底气十足,超车不费吹灰之力,而且车辆在高速行驶时非常稳定,给人满满的安全感。 操控性能:方向盘转向精准,没有丝毫虚位,指哪打哪,无论是狭窄的小巷转弯,还是高速上的变道,都能轻松应对。刹车踏板的脚感舒适,制动力度线性,轻轻踩下就能平稳减速,紧急制动时也能迅速响应,制动距离短,让人信心倍增。底盘调校扎实,过弯时侧倾极小,悬挂系统对路面颠簸过滤得恰到好处,即便是通过减速带或坑洼路面,车内也只是感受到轻微震动,舒适性极高。 舒适性配置:座椅的人体工程学设计太贴心了,长时间驾驶腰部和背部也不会感到疲劳,而且座椅具备多向电动调节和加热通风功能,无论寒冬还是酷暑,都能找到最舒适的乘坐状态。车内的隔音效果堪称一绝,关上车窗,外界的嘈杂声被隔绝在外,只剩下安静的驾驶空间,配合高保真音响系统,播放音乐时仿佛置身于小型音乐厅,音质纯净,享受感十足。自动空调可根据车内温度自动调节,保持舒适的车内环境,后排还配备了独立出风口,照顾到每一位乘客的感受。 便捷性配置:无钥匙进入和一键启动功能非常实用,靠近车辆自动解锁,上车后一键启动,无需繁琐地寻找钥匙。车内的储物空间丰富,各种小物件都能找到合适的存放位置,中央扶手箱、车门储物格等设计合理,使用方便。后备箱容积也很大,周末采购或外出旅行,装下大量行李不在话下。此外,车辆还配备了倒车影像和倒车雷达,倒车时后方情况一目了然,即便是新手也能轻松停车。 这一周的驾驶,涵盖了城市拥堵路段、郊区道路和高速,综合油耗在我的预期范围内。城市拥堵路况下,走走停停,油耗相对高一些,但也在可接受程度;郊区道路行驶时,油耗明显降低;高速上保持经济时速行驶,油耗更是令人惊喜。按照目前的油价计算,平均每公里的燃油成本并不高,对于日常通勤和偶尔的长途出行来说,完全不用担心油耗带来的经济压力。 当然,这辆车也并非十全十美。车机系统在启动时反应稍慢,需要等待一小段时间才能完全进入操作界面;另外,大灯的亮度在某些漆黑的乡村道路上略显不足,如果能再亮一些就更好了。不过这些小问题并不影响我对它的喜爱,相信随着技术的升级,后续也能得到改善。 这一周与爱车的相伴,让我对它的性能、品质有了深入了解,它不仅是一辆交通工具,更像是一位可靠的伙伴,满足了我对驾驶的所有期待 。未来的日子,期待它继续陪伴我,奔赴每一场山海。

不满意:

最不满意的是车内储物空间设计不够人性化,中央扶手箱深度有限,放不下较大的保温杯,手机无线充电区域位置稍显局促,放置尺寸较大的手机时容易滑落。此外,车机系统偶尔出现卡顿现象,尤其是在同时开启导航和音乐播放功能时,切换页面会有1 - 2秒的延迟,一定程度上影响了操作流畅感。

新月2020

最满意:

外观,前面路虎标志大气。悬挂:车内比较舒适。操作简单容易上手。

不满意:

座椅只有黑白可选,感觉一般般,没有揽胜运动版的棕色和红色,有些可惜了。

口碑点评

aby144coe41

最满意:

1.动力挺强,基本在路上不怕大多数车与我比动力; 2.车身小巧,在日常使用中车身小巧,在市区复杂路况下也不紧张!路边停车和狭窄路段开车压力大大降低; 3.视野开阔,SUV开起来的确比以前开的轿车视野好很多; 4.车内空间充裕,虽然这个车轴距较小,但是车内空间还挺大,跟我之前的B级轿车腿部空间差不多,因是SUV车身高,实际空间感受还不错; 5.油耗挺满意的,自己装了充电桩,在短途都是用纯电模式,可以不用汽油。跑远途时也没什么压力,没有里程焦虑!用ECO模式油耗也能做到5升左右,甚至更低,不过没安充电桩之前不经常充电时油耗有点高; 6.外观漂亮,车的外观设计的蛮精致的,各个细节都经得起推敲。感觉自己选择的白色比缤越其他颜色好看,远看跟我爸的博越差不多大了; 7.内饰也挺漂亮,内饰也属于精致耐看型!档把附近有不少储物格可以存放物品,储物空间也比较多和好用; 8.方向盘比较小巧,它的方向盘比我之前的车小一些,开车过程中比较得心应手; 9.座椅舒适性不错,前排驾驶位稍硬一点,后排坐着比前排软。开车回老家长途坐着不累,比以前的那台轿车好; 10.配置较高,最喜欢这个车的锁车自动升窗,之前的那辆车每次熄火前都要检查车窗是否关好,现在换这个车后直接熄火锁车走人,挺爽!自动的LED大灯、自动雨刮、自动手刹、自动巡航都挺好用的;

不满意:

1.后备箱没有以前车大,过年回家装东西稍要费点脑筋; 2.没有座椅记忆功能,我跟我老婆两个人换着开时不是很方便; 3.主驾坐垫的侧边有点高,每次下车都要压一下,感觉时间长了,这里会被压出褶皱,不过现在跑了一万三千公里没有褶皱;

快如牛车

最满意:

提车时候加了150的油,平时上下班都是充电,到现在油基本还没用,很省钱,买的顶配,各种功能爽歪歪。

不满意:

感觉玻璃有点松,玻璃降下一部分时候过减速带会有些玻璃震动的声音。

853966778

最满意:

节能省油,单纯上下班用半年电费用了400元

不满意:

车机软件太少,无CARLIFE;座椅舒适性一般,跑长途驾驶有点累。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

发现运动版共3款车型在售

缤越ePro共0款车型在售

2025款

  • 249PS 性能科技版 38.83万
  • 249PS 探享特别版 39.99万
  • 249PS 35周年纪念版 39.99万

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