中间的屏幕出现了一次故障，导航不好用了，销售告诉我一个重启的办法就解决了，目前没再犯过。 走差的路车里有点儿吵

最不满意的是车辆后排没有出风口。别看E-PRO这个车不大，但是空调是真的很给力，不知道是不是用电驱动空调效率比较高吧，这车空调只要开一格制冷前排就特别强劲，但是后排无法同步分享前排传来的冷气，往往需要等前排冷到一定程度（是的，是冷，而不是凉快！）后排才能感到凉爽，如果要维持前排凉爽的温度环境，那么后排就需要等待差不多二十分钟的时间才够。所以，后排的家人总是抱怨空调冷气分布不均的事。

这里我就有好几样东西吐槽了，但不是针对车企或者E-pro，只是我个人使用后感觉太不好用而已。第一点：这车还是没有备胎，只配打气泵和补胎液，以前的电动车只能跑一两百公里，说是在市内转悠不外出，随随便便都能找到补胎维修店，但是E-pro已经达到400公里续航，完全可以满足跨市出行，甚至是省内通勤车，上高速跑郊区的机会也比较多，爆胎的风险也随之变大，而且找到轮胎维修店的机会也变低，所以显得备胎尤为重要。所以后期我自己还去买了一个，换胎工具也备了一套，因为车尾箱就有一个预留的备胎凹槽。第二点：2019年底生产的车辆都强制安装胎压监测，e-pro虽然也有配置到胎压监测，可惜是最落后的ABS感应的胎压监测，只能知道有气还是没气，中间漏气不显示出来，爆胎了还要走十多米才能反应出来，还不如我自己后期加装的来的实际，起码有胎压和轮胎温度的数值显示出来。第三点：中控系统上面的天气显示，用了三个月，那个定位就从来没有准确过，一直都没有定位到我的城市，也不懂手动设置，后来升级系统也没有用。第四点：空调操作太繁琐，缺少物理按键，每次上车必须要等车机开机之后才能打开空调，漫长的等待，将近一分钟，实在是受不了，也很不方便很不理解为什么这样子设置。

座椅我觉得有点小硬，哈哈，比较喜欢软一点的。

新车里面味道比较大，需要长时间暴晒放味道

减震差，太硬了，稍微有些颠簸就很明显。另外可能因为我是新手，开车习惯不好，目前我的电耗是比较高的。但是整体续航也不会低于300。看看以后脚法熟练后，能不能有所改善。