对比过GL8艾维亚贤礼版和昂科旗这两款车，最终选择了威然顶配！昂科旗的操控和九档比老款轻松舒适平顺很多，但是不习惯那个按键挂档，另外第三排太窄，GL8艾维亚贤礼版的六座刚好合适，乘坐也比威然舒适，威然的悬挂比GL8硬，路感比较强，大小颠簸的过滤没有GL8好，看到有些测评视频说威然的悬挂比GL8软那真是瞎扯，但是操控不如威然，转弯的侧倾对抗方面威然比GL8更好。有人注重乘坐舒适度，那一般是大公司接送客户用的，那么GL8是不二之选，但我是家用车，本着开车的永远比坐车的累念头，再说全家人出行的频率也很低，家用车用到这个级别乘坐舒适度很不错了，我家用为主自驾也居多自然注重驾驶操控的舒适度，所以我选择了威然。加上平时进货每周要去物流拉一两次货，GL8的尾箱即使把第三排前移或者半放倒也是不够用，威然刚刚好，大多时候不用放倒第三排，需要放倒第三排装货时空间就非常充足，然后就是开惯了大众途观L，换成大众威然、中控、多功能方向盘等的使用大同小异，开过一年GL8的，相对比之下大众的按键风格操作方面布局等更人性化。再一个是外观啦，GL8和威然对比，尺寸先不说，外观两车放在一起，GL8就是小弟的感觉，车身颜色嘛，GL8除了白色和酒红可选其他颜色一点不爱，威然的日冕金刚和我原来途观L的天漠金一样的颜色，闪亮大气沉稳耐看又比较能反射暴晒的热气，一举多得！油耗方面GL8跟威然应该有得拼，相对于车身大小和车重来说威然反倒可以说较GL8省油一点。最后是性价比问题啦，裸车价39.8万同价位来说GL8只能买到中高配而威然是顶配，本来想怼GL8艾维亚贤礼版的，但是居然到处都要加价一万，而且订车周期很长，顶配与中高配的区别，我还是选顶配的威然，基本上啥都有了！突出说一下自适应巡航，已经进化到半自动驾驶的层面，上了高速设置好速度之后只要车速达到60以上刹车油门方向盘都不用管了，全都可以交给自适应巡航，那是真轻松，但是手还是得放在方向盘上，不然的话没过一会就会提示你来接管方向盘。方向盘操控动力方面的详细：对比之前开了几年的途观L来说，买威然之前一直担心这车那么宽那么长方向盘操控会不会吃力、起步和提速什么的会不会很肉，想不到提车之后开起来出乎意料，方向盘居然比途观L更轻松灵活而不飘，提速也是妥妥满足需要，就是刹车会比较吃力些，不是刹车硬，是车重惯性大减速起来比较慢刹车距离长，要比以往开途观L踩刹车更狠一点才行，不然容易追尾。音响方面呢，对于我这个业余玩了十多年原创音乐、作曲、编曲、混音的人来说，对音质的要求比较高，多年混音的听力经验对音质的差别很敏感，艾维亚顶配的boss影响听着比较硬，高频相对刺耳，低频偏薄，整体饱满度不够，而顶配威然的丹拿音响效果几乎可以作为高品质监听音箱来听音乐了，各频段柔和饱满清新，立体感层次分明！反正买车呢没有完美的，完美的车价格不完美，价格完美的车款和功能总有不完美，看各人用车需求和爱好以及经济条件去权衡购买就行了！最后看看能不能上个外观图和油耗图：

作为老司机来说，开车这十几年，不说跑了50万公里，也跑了30万公里了，自己开过老福特，开过朗逸，开过日产，也开过宝马，开过奥迪，每个车开起来感觉都不一样，买这台车，也是自己打算给公司做客户接待用，创业初期没那么讲究，现在是个做服务的年代，买这个车就是喜欢它的外观很大气，线条设计很好看，不是老款大众中规中矩，也不是商务车那样商务气息扑面而来，而且大众的作为公司常用，价格还算实惠，考虑到后期保养价格，以及市场用车口碑，油耗还是希望低一点的，所以最后对比后选中了威然。

车子外表看起来像suv，开起来没有那么尴尬，车内充电口也多，内饰做的也还挺满意，买的顶配音响效果听着好点，天窗好大，家人说没见过这么大的汽车天窗，操控的话算比较灵活的，比GL8好开点，底盘也高许多，油耗的话跟GL8 差不多，轮毂好大，感觉很安全，这个轮毂应该是MPV里最大的了吧，本来之前想入手塞纳的，但是塞纳价格偏高，买下来也要65左右，家用车没有必要买那么高的，刚好有看到威然的广告，不如去看看吧，就买了这个，后备箱也还挺满意的，有点像SUV的后备箱。

外观内饰的设计，富有科技感，整体设计适合年轻人的个性。

油耗低、市区行驶无压力，时速60以内市区行驶较安静。

外观比较耐看，空间大，油耗低（春秋季最省油，百公里能开到6个油以下。冬季8个多油，平均7个左右。），第二排座椅乘坐比较舒适（靠背、腿托电动调节，前后左右手动调节），混动车型都带双侧电动门，起步提速快。自带高德地图，有实时路况，销售说能免费用10年实时路况。