选个车型比一比,看看谁更好!
【宋MAX新能源和荣威RX5新能源】价格对比,看看谁更便宜!
【宋MAX新能源和荣威RX5新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
宋MAX新能源
荣威RX5新能源
车长:4710
轴距:2785
车高:1880
车宽:1810
外形尺寸(mm)
车长:4655
轴距:2765
车高:1664
车宽:1890
行李厢容积:652L
行李厢容积
行李厢容积:--
【宋MAX新能源和荣威RX5新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!
宋MAX新能源
荣威RX5新能源
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
宋MAX新能源
荣威RX5新能源
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an6wdy2p3
最满意:
外观,动力,还有出行方便,总体来说,整体是让我比较满意的!外观大气好看,很有豪华车的感觉,也给绿牌,出行也是相当方便!空间更不用多说,是强项之处!
不满意:
目前开的不多,两千多公里而已,让我比较不满意的是悬架还是比较硬的,再过减速带,还是有明显的颠簸感的!坑洼路的舒适感是大打折扣
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an6wdy2p3
最满意:
外观,动力,还有出行方便,总体来说,整体是让我比较满意的!外观大气好看,很有豪华车的感觉,也给绿牌,出行也是相当方便!空间更不用多说,是强项之处!
不满意:
目前开的不多,两千多公里而已,让我比较不满意的是悬架还是比较硬的,再过减速带,还是有明显的颠簸感的!坑洼路的舒适感是大打折扣
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冰箱凉快
最满意:
空间大,动力足,省油,外观喜欢。绿牌不限号,家用代步两用综合性价比高。已经用了一段时间再来补充信息,最满意的还是它的空间,所有低端MPV里我最满意的就是它的空间,第三排放平给后备箱空间一个极大的补充,第三排不像其他同价款那么憋屈,腿部空间和头部空间都能接受,也没有蹲坐感。充电方便的磨合期过后可以放心用ev模式驾驶了,短途上班代步按我的行程一年还是能剩下5000元左右的,当然半个月也要开一次hev。外形前卫,有独特的中国风元素。首先我不是商用,不要和我提空间更大的和价格更好的,我是上班代步+偶尔短途家人自驾游,这是我买这个车的定位。
不满意:
1.耗电快,车内能耗和空调都用电,81公里的续航开了空调只有66公里。充电麻烦,市区没有一个慢充接口,所有充电桩都是快充,插混这款不支持快充,最近一直亏电状态下开车,9个多油,在市区算来也不算高,可以接受,就是驾驶感还是有明显差别的。2.刹车性方面有些弱,加速后踩刹车有点迟钝。3.再有一点就是有时挂倒车挡体感明显,不知道是问题还是正常。第一次保养以后我再判断。
口碑点评
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tigerxplum
最满意:
其实满意的地方非常多,除了大家公认的外形设计、内饰舒适度等,哪怕最满意的地方也有好几项: 1.充电速度快,电池不虚标。提车当天就去了趟上海市中心,我家在宝山区,一个往返要60公里以上,当天温度高达38°,全程开空调,风量也大,而且车上还拉着父母。去程为高架,部分拥堵,回程因为错过临牌上高架时间,走的地面。全程67公里,根据发动机油耗表,只很短时间介入了一次,因此这个车纯电里程绝对有60公里以上。回到家后,挂上充电枪,2个半小时后,居然就充满了。晚上可以接着出去浪,这一点感觉非常实用。 2.动力切换平顺安静。这个车目前开了快900公里,无论是在高架上还是地面,猜测发动机什么时候介入是我家领导的新爱好。每次她猜测后,我都需要看一眼液晶屏来确定是否正确。从这一点,足以说明这台车的混动模式有多么协调,安静。 3.双液晶屏联动。本身中控大屏就是广受好评的优点,混动版上面全液晶仪表盘则更是非常实用的行车助手。在上海这种路况复杂的地方,这个液晶仪表屏在导航上面的安全性与便利性都让我觉得极为实用。 4.斑马语音系统。这真正算是一个装逼利器了,昨天踢球结束后,一车人提出要一起吃饭,都不知道球场周围有什么好吃的时候,我对着斑马系统说上一句“我饿了”,然后立即就推荐出一堆好吃的饭馆地址,居然还带评价,一车人都呆住了!以前包括我都觉得这可能只是个噱头,昨天真正实现了一次应用。至于什么开空调,设定温度,选歌曲,更是不在话下。有人说大屏没有物理按钮安全,我只想说,开车时语音操控最安全!
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kay叔
最满意:
用电情况下很安静,加速快,红绿灯路口起步毫无压力。 既然主打互联网,那么各种电子设备确实挺多,语音控制能实现不少功能。 360全景功能很不错,对于倒车入库和行人自行车非常多的转弯路口来说非常实用。
不满意:
发动车子起步时有点冲,需要适应,另外电池有电小,续航略差。 斑马智能程度还有很大优化空间,目前能实现的功能有限,语音识别也一般。 360全景摄像头清晰度不够。 避震上面就不跟轿车比了,路面不够平的话,震感蛮强烈的。
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浑水摸鱼630
最满意:
外观和乘坐空间,本人身高1.83,体重超过100公斤,坐在驾驶位上和后排无任何压抑,就是座位小点,有点超出包裹范围,但想想自己超标也怪不了别人是吧,转向轻盈、精准,一般女孩驾驶都无任何问题,(低速轻盈,高速逐渐变沉),发动机与电动机之间的动力衔接平顺,在动力转换时几乎听不到发动机启动的声音,混动模式下在高速上开超车也无压力,在运动模式下与rx5汽油车比较动力要强劲得多,制动反应较快,而且灵敏,(这里要提醒一下,起步,刹车力度一定要掌握好,特别是第一次使用,)大天窗无话可说,点赞!车辆主动和被动的安全配置较高,比较实用,中控科技感很高喜欢(字体再大一点还要好),马老板的那个大屏超出想像,到现在还没琢磨透,导航精准,但是待会也要吐槽一下,该车的内饰基本和合资工艺水准差不多,除博越外,其他国产厂商很难做到,特别是哪个“唐”,油耗就不谈了,也就是买这款车的主要原因之一。
不满意:
1,后备箱空间太小了,特别是那个挡板,变鸡肋了,放了大件,挡板没地方搁,我靠! 2,发动机舱里电动机到后面电池的电源线,不做固定和隐藏处理,简单地穿过发动机托架,用胶带一扎了事,要是在不平路段,托底乍办,厂家工程师你们要动动脑经啊?严重吐槽!提议召回! 3,马家大屏什么都好,就是不给你下载APP,手机功能你不认,只有你的软件好用,你这是想啥那? 待研究后再说,4、360度映像看着就来气,像素高一点能有几个钱,现在还能有这样的摄像头像素,干脆还是让人家自选吧,车价都上29万了,还这么抠,坍台!5,没备胎,咱也能理解,因为是没地方搁,但是依我看来办法还是有的,估计荣威设计师是为了照顾那漂亮的屁股,难以割舍,不肯背着,要把所有开车的都来掌握一项技能,如何补胎,咱买车时是为了享受,图方便,现在到好,变学徒了。
看看编辑们怎么聊
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