最满意的四个方面吧 1、电池： 北汽新能源EC3的电池是分为两种配置的，可自主选择磷酸铁锂和三元锂，当时我选的是三元锂电的，在20年的冬天，事实证明我的选择是正确的，通过跟其他新能源车主的交流，他们的车续航掉的厉害，什么品牌的咱就不说了，而我EC3不开空调的话依然跟表显续航相差无几，这就很nice，总结一句话，这车电池很不错。 2、电机： EC3的电机采用的卧龙的永磁同步电机，功率是45KW，同级别同价位品牌，在新能源小车普遍30KW的功率中，几乎是无敌存在，起步加速，无懈可击，这9个月下来，论起步我就没输过，管你是啥BBA. 3、电控系统： EC3的电控我感觉是很好的，这东西是不能直接看出来的，但可从两方面推理而出，续航和动能,这两方面以我9个月的驾驶经验来看是绝对没毛病的。 4、底盘： EC3的底盘，前后轴荷比是1:1。是的，你没有看错，宝马奔驰等级别才可享受到的稳定性底盘，你花五万多就可享受到，一个字稳！ 北汽新能源用车9个月下来，我是非常满意的，很棒的小车！

我觉得首先是价格非常适合我这种年轻人，代步车嘛也没必要非得花大价钱买大品牌的车，这种国产新能源车价格真的是非常良心，完全适合出来上班没多长时间的我，再就是这个车的性能非常好，减震效果和降噪效果做到了同级别中最好吧，再还有就是车内空间，完全够日常需求，别看他外形小，可是别的大车有的它也都有，这就可以说是麻雀虽小，五脏俱全嘛，最后就是这个北汽新能源的销售也非常贴心，是不是的发个微信打个电话问问车的情况，提醒我夏天用车的注意事项，办事也非常麻利，总之就是此次购车是非常顺利并且心情愉悦的！

我，普通上班族，驾驶小E4400公里后来交作业啦！！以前对于新能源汽车并不看好的我现在才是真实的打脸，现在无论去哪都是一脸炫耀，瞧，好看吧，关键是不喝油??每天上班开个来回，竟然10天不用充电 真是感人！首先最满意的是北汽新能源作为新能源中有权威的大品牌，品质有保障，三电终身质保售后也放心。二是新能源起步真的太快了，就是每次在红绿灯路口的时候，无论你宝马奔驰，只要我滴小白起步，再好的车都望尘莫及。三、带快充真的太合我的心意了，半小时就能充80%，去个远点的地方服务区休息的空隙车子就又充满电了。快慢充兼得，十几元的电费和油费比真的是太省钱了

早就有了买电车的念头，试驾和研究了小鹏M03、海鸥、smart、星愿、ID3、理想L6、特斯拉、零跑C10,、MINI等很多车，纠结了很久也下不了决心。没想到只试驾了一次萤火虫就秒下单了，没有一丝的犹豫。我选这车的原因如下： 1、后驱，之所以这个因素排在第一，是因为宝马对我的影响太大了，后驱的操控品质让人着迷。燃油车基本都是豪华车才用后驱，从驱动效率来看，后驱优势明显。萤火虫在这么小的车上应用了后驱，让一众小电车望尘莫及。 2、纯电平台，好的电车应该是从零开始围绕电动化设计，油改电会带来太多的妥协和迁就。蔚小理一直被追捧不仅是因为最早all in电车，而且完全跳出燃油车框架，用电气化和智能化的思维造车，所以这几家的车最出彩、最新潮，也最有话题性。萤火虫也是天生的纯电平台。 3、多连杆独立后悬，开宝马的后遗症，执着于底盘技术。受制于成本，A0级小车鲜有采用独立后悬的，之前只有MINI用。萤火虫的五连杆独立后悬是精品豪华小车的入场券，符合蔚来的高端人设。 4、前备箱，衡量电动车集成度最直观、最通俗的一个标识。萤火虫前备箱相对车身尺寸来说相当大了，平台集成化水准一流。而且从前备箱里拿东西目前还是个新鲜操作，优雅度拉满。 5、前排主副驾贯通，眼前一亮的设计，一瞬间感觉萤火虫就是为我而来。住在老城区，打工在CBD，全是停车困难的区域，经常碰到左侧靠墙的车位。经历过无数次从主驾爬到副驾或者后排才能下车的尴尬，是对身体柔韧度的考验。萤火虫的主副驾贯通并没觉得是廉价或者节省成本，而是感到人性的光辉，哈哈。 6、智能车机，车机智能化是衡量电车好坏的一个重要标准。萤火虫的车机没有沿用蔚来的软件，而是全新设计的界面，流畅度和易用性很高，语音助手几乎无所不能，连车窗开到68%这样的指令都能精确执行。而且OTA已经画饼了记录仪和监控卫士等功能，新APP也在适配中。 7、智能驾驶，这是电动车最火、最具划时代的一个功能。智驾我可以不用但不能没有，萤火虫的纯视觉方案智能驾驶，还有待慢慢体验，但如果没有，我几乎就会放弃萤火虫了。 8、品牌调性，仍然是宝马带来的影响，国产品牌目前好像只有蔚来坚持做高端这么久，豪华、个性、高品味的品牌调性已初见成效。听说蔚来的服务超乎寻常，牛屋更是独树一帜，希望蔚来的长期主义能够坚持成功。我觉得萤火虫是目前唯一可以对标MINI的车型，没有之一。 9、换电，其实换电并不在我的考量因素，纯属彩蛋。但既然能换电，那当然乐于接受啦，多一种可能多一种体验嘛，而且是独此一份的体验。换电的优劣目前能想到的就是几年后电池衰减，换一块就行了，不用担心健康度。将来若是推出大容量电池或固态电池，加钱换一块，不用换车就能续航大幅提升，想想都要笑醒。 10、座椅通风，这个配置被传统品牌当成奢侈品来运作了，人为控制了稀缺性而造成了太多的溢价。萤火虫的座椅通风可是夏天救了我，太讨厌通风坐垫了，而且萤火虫的通风是坐垫吹靠背吸，很健康。 11、大满配，这是新势力超越传统车企的杀手锏之一，入门即满配，车型不再分三六九等，亲和力瞬间提升。萤火虫也是一样，打孔皮座椅带加热通风按摩全功能，电尾门、前后雷达、360影像、皮质搭配超纤绒软内饰，256色氛围灯，14喇叭扬声器，ACC主动巡航+车道保持，LED大灯配灯语，无钥匙进入+迎宾灯效，还有很小资的香氛系统，可以说百万燃油车的配置，十多万的萤火虫全有。配置上除了HUD，再难找到缺憾，剩下的只有惊喜。 以上是我入手萤火虫的主要原因，其他如高抗扭车身+九气囊的安全性，巧思温馨的内饰设计，大轮毂与宽胎，舒适又柔韧的行驶质感，跨级的操控性和静音性等等就不赘述了，这些优点也是高端小车的必备条件。 总之，萤火虫精准契合了我近乎苛刻的购车需求，很多地方都超过了我的预期，所以试驾后秒下单。车型选择上肯定是发光版的，颜色也没犹豫，探索灰，低调有质感，随光线还有色变。内饰纠结了半天，米色好看但难打理，加3000选了松弛绿。绿色我一开始比较抵触，但看了实车发现这个绿很浅很润，颜色暗且一点也不扎眼，配合超纤绒的软材质，温馨又耐用，蔚来的审美很在线嘛。轮毂我觉得标准版好看，低风阻的轮毂盖新能源属性明显。看腻了还可以拆下来，里面的铝轮又像极了超级经典的Rays TE37。 车价128800，补贴2000，付款126800，国补15000上牌后申请。裸车价111800，结合上面写的这么多优点，这个价格我真心觉得不贵，如果能加大电池和电机马力，即使多两万我也愿意。旧车置换给了1879的贴膜卡券。定制内饰，等车15天。买了499的无忧包，保险4500。给了3000积分和397的脚垫卡券。开了十天很满意，智能化还在探索中。

对于小虫子，我最满意的就是它的车内的UI设计了。车里的这个小屏幕很有设计感，整个画面的显示超级有趣，半圆型的模组设计，还有非常可爱的宠物模式，每个页面我都很喜欢了可以说。操作起来也很便捷，空调音乐啥的直接上滑下滑就非常容易控制了，小虫子的设计师一定很懂我们的点。 第二个比较满意的其实是小虫子的外观了，我真的觉得好看，但是网上铺天盖地的吐槽都快让我质疑我自己了，唉。首先整个车的造型就真的是我心中小车的感觉，然后我选择了灰色的外观，金属灰的质感，就很酷。就连小虫子的三颗眼睛，挨个点亮的时候我都觉得非常好看。

上个月直接拿下新上市的萤火虫，作为第一批吃螃蟹的人，目前开了一个月多，也分享下我的感受吧。 1、续航电耗确实很惊喜，我实际开，在市区上下班代步，基本上9-11度的百公里电耗，和官方公布的10.9还更低，确实表现很优秀，在这个季节，我能开出来差不多9.5折到1比1的续航比例，380-400的续航市区代步足够了，我上下班加起来也就20公里，基本上半个月才会充一次电。买车时候送了3000的充电额度，感觉能用好久，真心省。 2、开起来很舒服，停车好停，路上超车也很轻松，就是标准的小巧灵动的车，但是加上了智能辅助驾驶之后，就变成了一台好开还智能的小车，人机交互体验很棒，中控屏幕的画面设计也很有意思，非常召家里孩子喜欢。 3、空间很大，前后都有储物箱，车里面还有，还可以悬挂一些储物装置都是原厂带的，可以在App上买，前备箱能装下一个20寸的行李箱，当时买车的时候，还有现场展示，我试了试，放下健身包，或者一些随身用的装备完全够用，后备箱都不用常开了，后备箱平时放一些物品也足够用，可以放一个整理箱宽度的物品，平时通勤放买的一些东西，什么超市采购或者出去玩装一些吃的或者桌椅都足够用了。 4、轮圈比较大，相比较同级别的大了不少，出去玩的时候的通过性就提高了很多，而且抓地力更大更稳车身，跑高速一点不飘。 5、我选的免费的灰色外观，但是花钱选了绿色的内饰，怎么说呢，绿色我觉得很好看，不仅耐脏还特别耐看，所以就选了一个需要花钱的内饰颜色。当然我把轮圈也换了，也是付费的，但是好看太多了。这一刻颜值至上了。