使用one这段时间后，给大家说说几个使用心得： 1 动力模式要选运动。能耗虽然比舒适高一点，但是带给你的爽，远大于那点能耗，开起来酣畅淋漓！油门非常跟脚，踩下去立马有反馈，还不晕车。 2 悬挂要选运动。舒适模式倒是软一些，但是过连续坑洼的时候，车身左右晃动比较多，坐在车里不舒服，选择运动就不一样了，过坑悬挂能拉住车身，过弯支撑力强，激烈驾驶非常有信心，今天80时速过类似匝道的弯道很稳。插一句，one操控真的出乎意料，我一个短轴bmw3系和gti车主都觉得suv做到这样没得挑。 3 如果你没安充电桩，直接电量保持，可以不用选混动。本来以为电量保持模式很鸡肋，但看了想总推荐后才发现它的好，就当油车开，完全无焦虑，而且动力特别爽！纯市区380km左右加一次油就可以了，今天开了一天电量保持，附上能耗，真的可以了，我的2.0T高尔夫gti相同路况要12个油。 4 转向选舒适。运动的转向太沉了，也做不到像宝马车那么精准，反而舒适模式很适中，开着轻快，手也轻松。 5 动能回收选强。one的强动能回收还是很好适应的，拖拽力没那么夸张，燃油车很容易转过来，还能适当降低能耗。 最后，one真的是把操控和舒适做到平衡的一辆车，作为性能车车主转到one来，虽然有了娃，但一个人开车的场景还是多，很怀念畅快的驾驶感，没想到one能依然能满足自己，操控超预期！开着真tm香！

1. 车子的整体空间感觉比较大，六座布局可以满足一边父母加上小朋友一起出行的需求。六座全部启用的话，后备箱还有一定空间能放登机箱，相对在空间的平衡上能满足我们家的需求。 2. 车子整体行驶静怡性比油车高不少，特别是在纯电模式下（原来是15款天籁）；双层隔音玻璃的效果不错，原来天籁的静音其实就可以（原来15款天籁还做了四门隔音），理想在NVH上做的更好一些。 3. 车子的动力加速相当不错 在不亏电的情况下，快过朋友3.0的GLK；但又不像其他纯电车那样突然炸呼，相对线性一些。对于开油车过来的我，相对更好适应，家里人也更舒适一些。 4. 车子的用胶等材料不错，正常开（没有特意暴晒）的情况下，大概一个半月的时间新车味道已经散了，基本上隔夜上车闻不到太大味道了。 5. 娱乐系统是最大的收获，只要路途稍微长些，铁定小朋友会点纪录片看。目前订得麦克风还没到，还没有尝试过正式卡拉ok；但一个朋友已经在车上试过引吭高歌了，长途这个功能利用率会很高。 6. 辅助驾驶实用，目前开了2500多公里，大概600多公里在用辅助驾驶，相对来说确实能节省精力特别长途。 7. 车子外观大气，回头率高。外观这个见仁见智了，但是回头率这个确实是自己能看到的了。 8. 和一般油车的服务相比，理想作为新势力的服务还是好太多的。充分感觉到互联网车企不只是在卖车，也在运营用户乃至粉丝。

我自己目前最满意的就是这个车的空间非常大，动力很强劲，还有就是整车的科技性能非常先进。首先说说空间吧，理想的定位就是一台中大型SUV，5.1米长的车身空间非常宽裕，非常适合家用。然后就是这个车的动力表现也非常让我满意，尤其是在上坡的时候，发动机的牵引力很充足。最后就是四联屏设计配上车机联网，非常方便，坐在车上感觉就像在电影院。

1,外观颜值。大气有力量，霸气有颜值，一眼就相中了他。 2,舒适度。试驾和试乘了一下，感觉座椅非常舒服，非常的享受其中。 3,配置。很丰富，尊享中配完全达到我的使用要求，感觉超出了一些，现在还在学习中。 4,音响效果。虽然是中配，没有认证标志，但是音响效果确实震撼，高中低音分明，有弹性。 5,尺寸。感觉刚刚好，不大不小，大城市停车还是很方便的。

最满意的是这款车的外观，高端大气上档次，一看就不是一款普通车，非常的帅气，尾灯的设计我也很喜欢，很有特色，比较符合年轻人的审美，不会很古板的感觉，开出去倍儿有面子，每次开车的时候我都觉得我是这条街最靓的崽，另外动力我也很满意，2.0T的发动机配着这款车完全没有任何问题，轻轻给油速度立马就提升了，起步也很快，让我觉得很惊喜，比想象中还要好。

林肯在我印象中是美国老牌的豪华轿车，品牌历史悠久但是不张扬。内饰是我喜欢的黑色，木饰面大气沉稳，真皮座椅面料考究，苏格兰Bridge of Weir的真皮座椅名不虚传，确实很舒服，很柔软。据顾问介绍是用植物鞣制的方式制作而成，不会造成二次污染。家人的安全健康是我最为看重的，车内的污染一定要是最小的。看了好几款车，打开车门后，林肯的味道是最小的，没有化学物质的刺激气味。女儿喜欢听音乐，林肯的音响效果很不错，关上车门听听音乐很惬意。我之前的小福胎噪有点大，MKC静谧性好太多了。还有就是空调效果还是很给力的，来的很快，而且不影响动力表现。