【指挥官和魏牌 VV7 GT-PHEV】价格对比,看看谁更便宜!

指挥官

25.98-31.58万

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魏牌 VV7 GT-PHEV

【指挥官和魏牌 VV7 GT-PHEV】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

指挥官

魏牌 VV7 GT-PHEV

车长:4873 轴距:2800 车高:1738 车宽:1892
外形尺寸(mm)
车长:4774 轴距:2950 车高:1672 车宽:1931
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×5
空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【指挥官和魏牌 VV7 GT-PHEV】车型亮点、配置,看看谁更全!

指挥官

魏牌 VV7 GT-PHEV

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

指挥官

魏牌 VV7 GT-PHEV

综合评分4.6分
网友油耗--
综合评分4.72分
网友油耗--

wym104144

最满意:

1. 外观硬朗,大气!适合中年男子,非常爷们!而且很低调,给人踏实又不失激情的感觉。2.动力足!一定要买高功率265马力的。别看车重将近2吨,起步车都窜,一点不比轿车慢。3.“jeep”这个车多少有情怀分在里面。因为我是80后,懂的都懂。4.功能性价比比较高。同价位里,功能算很强的了。5.车内空间大,真心大,我经常躺着开车,真的。以前开轿车没有这种感觉。

不满意:

1.经销商服务真的太差了。4s店会让你感觉自己是在买一台10几万的车。而且车的功能也不给你介绍全,包括新车需要注意的东西。加的装饰:贴膜和脚垫。贴膜的水平真的是无语,各种气泡,告诉我太阳一晒就好了,呵呵……。脚垫更是离谱,各种不贴身。奉劝各位朋友以后这些东西都自己在外面弄吧。2.内饰太一般了。30万的车,内饰真心简陋,真还不如我原来10几万的日产车好。不过后来看了一下60多万的大切,发现和指挥官一样。好吧,我买jeep车也不是看中内饰的。3.刹车太软。一开始选美国车就是合计老美的车安全性能不错。结果大跌眼镜。开60迈,刹车得3秒左右。跟售后反映了,说是自己的问题。我媳妇开完跟我说,你这车刹车还不如10几万的车。因为在买指挥官前去试了路虎的发现神行。刹车真心没法比。路虎的刹车是我试驾过所有车型里:福特锐界,Jeep指挥官,英菲迪尼QX50,凯迪拉克XT5,沃尔沃XC60,路虎发现神行,这些车里面最好的。路虎的刹车属于一点上就有,而且是车停人不动的感觉,非常舒服,非常有信心。但是Jeep指挥官就是感觉刹不住,踩上刹车了,车还会往前滑。非常没信心。当然最后选择指挥官还是综合了各方面的原因。

泷影

最满意:

动力!四驱能力!

不满意:

涡轮迟滞

chengq2014

最满意:

外型俊朗,动力十足,空间宽敞,操控较好。

不满意:

价格偏高

口碑点评

Sebastian柯

最满意:

首先,当然就是颜值。艾尔斯灰个人觉得比亚特兰蒂斯蓝或者黑色更耐看。在街上开着很容易被围观,预计后期上了绿色牌照以后会更容易被围观,而且实车很大,比奥迪老款Q5大一圈,必须点赞。 然后是操控。说真的,从4S纯电开到家附近的加油站加油这8、9公里路程,行驶质感超过百万级豪车(至少比新X5还优秀)。底盘并不是那么的硬朗,总体偏舒适,本人很喜欢!地板油试了一次,那感觉,令人眩晕。 再然后是整车的NVH。关上门感觉全世界都静了,再加上INFINITY音响的加持,总体相当静谧。 接着当然是内饰和配置。全NAPPA真皮比魔豆3可强多了。可编程仪表盘效果炫酷。各种眼花缭乱的配置,如各种辅助系统还需要进一步研究。 最后WEY道APP的反应速度必须赞一下!真实测试APP开后备箱或者开空调,在信号好的车库里面只需要10秒就能完成。还能监控和设置充电情况,棒棒哒。

不满意:

总体来说没啥不满意的。 如果真的要说,车子的异味比较大。不过本人有思想准备,已经买了十斤活性炭暴力吸附。接下来趁着五一节,再在车库敞一下。 还有就是脚踢后备箱的灵敏度比较一般,要踢几下才行,可能与天气不好有关,下来我可能还需要再适应一下。 个别细节还是和一线豪华品牌有差距。比如我这辆车副驾驶位置下面掉出来一根黄色的塑料小管子,感觉应该是座椅通风用的。让销售用透明胶给我又贴回去的。 最后就是凸起的后备箱。当然,毕竟油改电的车,总体瑕不掩瑜。

我看似平凡

最满意:

这台国产车还是可圈可点的,大的方面,动力比较强,几乎可以赶上大排量性能车,外观帅气,内饰也很豪华,乘坐空间也很大,配置丰富,在有充电条件下还是很省油的,隔音也很好。国产品牌我没想到可以做到几乎没什么槽点的车了,细节方面,玻璃升降声音很小,而且还跟雷克萨斯一样可以快到顶了会减速,感觉比较优雅,汽车皮质比较好,摸起来手感很好,汽车的大灯也是科技满满,远程自适应远光,我以为就是遇到车自动关闭,其实是跟豪华品牌的车一样,识别前面的车,自动减弱前面车的位置的灯光,这个可是豪华车需要加几万的选配,我记得我的奔驰e当时选配这个几何多光速内置64个led的大灯要3万,当时就觉得很掉,没想到这个标配了,还有有激光大灯,并不是很难开启,前面没有车,没有路灯,时速70公里就能开,射的比较远,但是范围很小,就一个点,不高不低,用处不大,不过聊胜于无,自动驾驶部分,相比我的奔驰,优点在于弯道减速,车道偏移有三种模式,都还比较实用,缺点是道路线识别成功率没有奔驰高。我是开过比较好的豪华品牌的车,对车的眼光还是比较高的。那些车我没有兴趣去评价,因为我花了我应该花的钱,肯定是需要得到我想要的东西,但vv7混动外观大气,内饰豪华,动力强劲,科技配置满满,还省油,绝对值回票价

不满意:

当然缺点也是有,座椅通风只有椅垫,没有靠背,按摩就是个腰部调节而已,只不过一直在调节,副驾驶的座椅没有记忆就算了,高低还调节不了,这点最让人难受,有点学日本车子简配的意思,车机的部分功能重启车辆后不能记忆,比如音源,重启汽车,无论你之前听的是蓝牙还是u盘,都会变成fm收音机,个人热点开机一直都是默认关闭,还有就是没有carplay。液晶仪表永远没有发动机转速和电机转速,只有在车辆状态栏可以以数字的方式提现,仪表显示内容也很死板,不能根据自己需求来调成想显示内容,无线充电那里比较鸡肋,手机老是滑动充不上电,而且下面的储物也很小,也不顺手,在里面拿东西都是面目狰狞的回首掏姿势,让人很不优雅,中控扶手箱设计也很不好,要放水的话扶手箱就要后移,等于扶手箱基本不扶手,配合副驾驶座椅高低不能调节,想在副驾驶葛优躺没有我其他车子舒服了。动态部分很好,我非常满意,加速很快,就是在120km到130kn时速的时候,电机会有一个比较漫长的换挡过程,明显感觉车子没劲了。

asj83zfle67

最满意:

最满意他的整体战斗力,新能源汽车还有这么高的颜值,动力强劲,配置都是顶级的,战斗力很强啊!

不满意:

后备箱体积不够啊,特别是后排座椅调的角度比较大的情况下,大件的快递都只能放后排座位了,平时放小东西也要规划着来。

看看编辑们怎么聊

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