从定车到提车才20天，中间还包括了办理贷款。变速箱换挡平顺，6缸动力足，车内整体安静，车高视野好，可以用92汽油关键是价格特别好。

空间宽敞，春节期间天天带着两位老人出去溜达，二排座位多次受到表扬，原来的G25位置太紧凑了。

首先莫过于现代官方赋予帕里斯帝的“最‘家’V6”的定义。深踩油门时，伴随着6缸发动机的轰鸣，爆发出浑厚的动力，车子仿佛一只大手般推着我的后背稳步加速，此刻的动力就像金庸笔下杨过的那把玄铁重剑一样雄浑磅礴，“重剑无锋”四个字形容的正是帕里斯帝大尺寸车身搭配大排量发动机的绝佳组合，它让我作为一名奶爸兼顾家庭的同时，也享受到了一定程度上的驾驶乐趣；其次是6座鉴赏家增配版车型奢华的空间、拉满的配置，和极具品质感的内饰用料，搭配上暖灰深蓝的内饰颜色，所谓“大巧不工”的“大巧”就体现在这些看得见、摸得着的地方了。具体的功能、参数和配置我先不在这部分赘述，面对这些越级的配置用料，我想没有人会不满意吧。内饰高级、精致、考究，是为“大巧”，外观方正、粗犷、硬派，是为“不工”，因此，“重剑无锋，大巧不工”这八个字恰恰精准地形容了帕里斯帝这辆车的所有特点，而这些特点也正是我对它最满意的点。

试驾ID6让我觉得现在的新能源车子发展真的是挺快的了，首先比较突出的表现应该是就是续航方面的实力的，之前我并没有花时间的去关注新能源车子的续航能力什么的，试驾ID6后发现现在的电池确实很可以，比如我试驾的这一辆ID6来说，满电的续航能力是可以达到500多公里的，算上折损这些其实也可以跑接近500公里，快充这些技术加持使得用车便捷了不少的，ID6的性能我试驾后发现也是挺不错的，德系的车子注重的就是细节以及性能两个方面，在同等级别的SUV车型来说我开过的也不少，驾驶手感以及性能感觉比较突出的就是ID6了。

国内的这个油价也不管国际原油是上涨还是下跌, 反正就是蹭蹭往上涨, 我的牧马人3.6的排量而且是四驱的嗷嗷费油, 加上宝宝出生之后我的奶爸身份开着牧马人也不合适,去试驾了理想L7, 实在是过不了力帆代工的大沙发那一套, 偶然的机会去试驾了大众ID.6, 试驾完马上交定金, 新能源汽车使用车本肯定低,而且ID.6的各方面都满足我现在的用车需求,最让我满意的是它的驾驶体验。电机的瞬间动力输出令人惊叹，启动时零噪音的特性让每次驾驶都变得安静而舒适, 老婆带着儿子在后排可以休息的更安稳。车辆低重心和稳定的悬挂系统使得行驶过程中感受到的颠簸明显减少，尤其在城市道路和高速上，驾驶非常平稳。对我来说, 电子助力转向系统使得转弯更为轻松，操作非常灵活，给我带来了非常自信的感觉。

家里有台燃油车，家庭成员增加，5座车不能满足日常需求，油价日益高涨，特意咨询过懂行的朋友，建议是买新能源选择纯电平台车型就不会踩雷。 驾驶感受：操控舒适转向精准，减震过滤很好。 空间：七座空间满足需求，第三排折叠起来，空间很大 内饰：很豪华，氛围灯点缀 智能化：智能驾驶很满意 作为一汽-大众ID.家族旗舰车型，ID.6 CORZZ不仅设计前卫、智能化配置丰富，有大众的技术口碑做背书做支撑，尤其是在动力与底盘调校方面有着深厚的功底，可以说是兼顾了燃油车与新势力的优势，对都市家庭用户来说有很强的吸引力。