当初首先看中的是航海家改款后的前脸，低调中蕴藏着品味。又是小众品牌，不会烂大街。下面分成几个点描述：1. 外观不俗气，比改款前的mkx更合心意，进气前栅脸不会显得小家子气；2. 舒适感超强，座椅的皮质是我对比过觉得最舒适的，后排座椅可调节角度能让家人坐车不那么累，是加分项；3. 很少在这个价位的配置就很丰富，无匙进入+远程启动+app控制（林肯app比奔驰的更好）+全景大天窗+座椅加热（虽然南方地区用的少）+电动尾门+车柱密码锁+自适应巡航还是跟车巡航（很少用到）+迎宾感应+新风系统（这个对车位气味排除非常有帮助），配置上可以说满足了大部分人的需求；4.虽是接近两吨的车重，但是加速起来特别是7、80往上的线形很好，不差奥迪/奔驰的加速。2.0T的驱动也不会显得多差；5. 空间大，不管是后排座椅，还是后车厢，还有车内的一些小空间，都是很能满足包括一家人出行的需要。6. 该说说林肯的服务，比奥迪/奔驰的好很多，那种好不是赠送什么礼物优惠什么，而是感觉会尽心地帮你的那种。希望后面的服务能继续保持水平。

要说最满意的就是内饰的做工和材质还有驾驶室内的用料比较考究和环保，全车大部分都是纯皮的内饰，座椅门板中控台这些地方也都是纯皮的，据店里小哥哥介绍是一个苏格兰的品牌，是个英文名字，上学时英语是体育老师教的，没记住是个什么名，回家百度了一下，好像叫什么威尔，确实是个大品牌，和LV用的是一个生产皮料的，用的植物鞣制技术，还有什么环保这个那个，记不住那么多，反正就是好，哈哈，整合各方面包括动力、驾驶和操控的感觉，舒适程度、内部空间、外型设计等各方面都比较均衡、动力足够强大，对于这么大尺寸和重量的车来说这个动力我很满意了，空间的话我在后排座椅上翘个二郎腿也是毫无压力的。主要是家里的两个孩子在后面乱七八糟的小孩子物品终于有地方放了！个人感觉有些比较有B格的设计、电子密码门、电子按键换挡，兼顾了实用和豪华感、这些细节上确实对整个汽车有了很大档次上的提升。提车回家的当天下午朋友们一起吃饭的时候，一路带着几个朋友也聊了一番，都说这车内饰非常精致，座椅坐在上面像沙发一样舒服，电子按键确实操作非常简单，开了一次基本就熟悉了，电子密码门那个功能我也试了试，还挺好用，有点科幻电影里概念车的感觉，店里的小哥哥当时给我讲解车辆的时候还说了一大堆科技功能。但是我没大记住，这几天也在研究说明书，慢慢我在总结。有些功能目前还没有完全用到，回头在把实用心得和经验分享一下。

我最满意的就是他的外观了，因为这款车的外观真的非常的霸气，一个男人当然就喜欢这种霸气的车的外观咯，我选择这款车最主要的原因就是开出去有面子，而且能够震慑到一群人，反正我开这款车出去的时候，别人都说我开的就是百万豪车。

1.第六代傲虎用了SGP以后，整车的NVH有大幅提升，再加上哈曼卡顿音 响，嗯，可能在这个品类里只输给V90cc的BW 吧。2.第四代EveSight可以说是目前市面上最好 用的ADAS系统，新增加的车道居中保持功能让 ACC的实用性达到巅峰，不像其他以雷达 ， 斯巴鲁的宣传过于保守了。3.尽管不是豪华车，但舒适和准豪华配置不少，刚才提到了哈曼卡顿音响，nappa真皮座椅，CarPlay方向盘加热，前后排座椅加热，DMS联动驾驶员个性调节(后视镜位置，空调，显示等)等，都是谁用谁知道的高级配置。4.斯巴鲁从来不吹嘘车内空间，但相比某些善于掏空的“空间魔术师”品牌，傲虎的空间简直大的可怕。

最满意的还是傲虎的空间。其次是底盘高度，开习惯了轿车，上路都是小心翼翼，生怕进坑里，从不上道牙，现在不用担心啦，213mm的离地间隙基本可以随心所欲的开，上个道牙也是不在话下。当然不得不提ES，碰撞提醒很灵敏很人性化，不像沃尔沃一声不吭突然来一急刹，高速上自适应巡航很好用的，就是被车道偏离辅助吓了一跳，看来养成好的开车习惯很重要啊，变道前还是要打转向。还要说傲虎的视野，以前开过森林人，个人感觉斯巴鲁的视野一直做的很好。

最满意的是斯巴鲁跑高速的表现，驾驶轻松,视野非常开阔，高速上ACC自适应续航非常好用，还有就是在城区人多车多的地方傲虎强大的ES功能缺失很好用，特别是对新手而言，肯定是有非常大的帮组。车子的空间也非常大，包括后排和尾箱。