我从来都认为一辆车好不好是需要对比的，不是简单的个人感受就能概括；我始终认为差不多档次的车，没有极端的好坏之分，只能说他适不适合你的用车环境。打个比方，假如你是从面包车之类的很难开的车一下升级到中级轿车或者更好的车的话，我相信随便你选哪一款车你都会觉得无比的好；说实话，当初买SRX很大的原因是因为外观，给我的第一感觉就让我无法抗拒了，另外内饰的视觉效果也非常好，同我当时关注的几款车（当时还关注了宝马X3、沃尔沃XC60和XC90,、奔驰GLK，没有关注Q5是因为大街上的Q5太多了，没有个性，而且内饰风格也不是我喜欢的类型）相比，大面积的皮革内饰感觉更豪华高档，更有面子。

配置在同价位车型中属于非常全面的类型，内饰的非常豪华，新的CUE系统的操控感非常有科技感。

最满意的应该就是油耗了。当然也和路况好有关系。大概30%的郊区道路，60%的城市道路，10%的高速。目前跑了3200公里，平均油耗是11.6L百公里。对于3.0L排量，重量达到2000kg的美国车子来说，我已经非常满意了。因为我买它之前考虑过油耗可能会接近15L百公里。当然也和驾驶习惯有关系，本人开车脚基本不放在刹车上，也不会经常踩刹车，而是通过预判来决定是否有必要踩刹车。

开起来很爽，座椅通风和按摩很实用，宝华韦健音响很享受，随动转向大灯也很实用

绝无仅有的动力，过目不忘的颜值，舒适安逸的环境，便捷灵活的功能。

1.动力，动力很是充沛，不管多少速，只要想超车踩油就能走。2.转向力度动态。（为什么用动态这个词呢，就是有人说这个方向盘很轻，的确在停止状态方向盘很轻，方便调头、倒车入库等操作，我一个手轻轻松松就能打满方向盘；但是开起来后，尤其是在设定里面设置了方向盘力度和车道偏离辅助的力度时，方向盘基本就把定了，不像停止状态那么轻，我感觉这种设置挺好的，说那些方向盘轻的可怕的我感觉是不是设置没设置好，或者就是喜欢那种特别重的方向盘，这个是个人喜好的问题）3.内饰方面：个人比较喜欢简约风格，所以这种“此处无声胜有声”的感觉比较对口味4.车上能插SIM卡上网，对比其他人显得X格更高一些（但是没什么用，速度比较慢）