【荣威RX5新能源和秦Pro新能源】价格对比,看看谁更便宜!

荣威RX5新能源

秦Pro新能源

【荣威RX5新能源和秦Pro新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

荣威RX5新能源

秦Pro新能源

车长:4554 轴距:2700 车高:1719 车宽:1855
外形尺寸(mm)
车长:4765 轴距:2718 车高:1515 车宽:1837
×5 ×5
车门/座位数
×4 ×5

【荣威RX5新能源和秦Pro新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

荣威RX5新能源

秦Pro新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

荣威RX5新能源

秦Pro新能源

综合评分4.6分
网友油耗--
综合评分4.73分
网友油耗--

tigerxplum

最满意:

其实满意的地方非常多,除了大家公认的外形设计、内饰舒适度等,哪怕最满意的地方也有好几项: 1.充电速度快,电池不虚标。提车当天就去了趟上海市中心,我家在宝山区,一个往返要60公里以上,当天温度高达38°,全程开空调,风量也大,而且车上还拉着父母。去程为高架,部分拥堵,回程因为错过临牌上高架时间,走的地面。全程67公里,根据发动机油耗表,只很短时间介入了一次,因此这个车纯电里程绝对有60公里以上。回到家后,挂上充电枪,2个半小时后,居然就充满了。晚上可以接着出去浪,这一点感觉非常实用。 2.动力切换平顺安静。这个车目前开了快900公里,无论是在高架上还是地面,猜测发动机什么时候介入是我家领导的新爱好。每次她猜测后,我都需要看一眼液晶屏来确定是否正确。从这一点,足以说明这台车的混动模式有多么协调,安静。 3.双液晶屏联动。本身中控大屏就是广受好评的优点,混动版上面全液晶仪表盘则更是非常实用的行车助手。在上海这种路况复杂的地方,这个液晶仪表屏在导航上面的安全性与便利性都让我觉得极为实用。 4.斑马语音系统。这真正算是一个装逼利器了,昨天踢球结束后,一车人提出要一起吃饭,都不知道球场周围有什么好吃的时候,我对着斑马系统说上一句“我饿了”,然后立即就推荐出一堆好吃的饭馆地址,居然还带评价,一车人都呆住了!以前包括我都觉得这可能只是个噱头,昨天真正实现了一次应用。至于什么开空调,设定温度,选歌曲,更是不在话下。有人说大屏没有物理按钮安全,我只想说,开车时语音操控最安全!

不满意:

无原装行车记录仪,总是不完美。

kay叔

最满意:

用电情况下很安静,加速快,红绿灯路口起步毫无压力。 既然主打互联网,那么各种电子设备确实挺多,语音控制能实现不少功能。 360全景功能很不错,对于倒车入库和行人自行车非常多的转弯路口来说非常实用。

不满意:

发动车子起步时有点冲,需要适应,另外电池有电小,续航略差。 斑马智能程度还有很大优化空间,目前能实现的功能有限,语音识别也一般。 360全景摄像头清晰度不够。 避震上面就不跟轿车比了,路面不够平的话,震感蛮强烈的。

浑水摸鱼630

最满意:

外观和乘坐空间,本人身高1.83,体重超过100公斤,坐在驾驶位上和后排无任何压抑,就是座位小点,有点超出包裹范围,但想想自己超标也怪不了别人是吧,转向轻盈、精准,一般女孩驾驶都无任何问题,(低速轻盈,高速逐渐变沉),发动机与电动机之间的动力衔接平顺,在动力转换时几乎听不到发动机启动的声音,混动模式下在高速上开超车也无压力,在运动模式下与rx5汽油车比较动力要强劲得多,制动反应较快,而且灵敏,(这里要提醒一下,起步,刹车力度一定要掌握好,特别是第一次使用,)大天窗无话可说,点赞!车辆主动和被动的安全配置较高,比较实用,中控科技感很高喜欢(字体再大一点还要好),马老板的那个大屏超出想像,到现在还没琢磨透,导航精准,但是待会也要吐槽一下,该车的内饰基本和合资工艺水准差不多,除博越外,其他国产厂商很难做到,特别是哪个“唐”,油耗就不谈了,也就是买这款车的主要原因之一。

不满意:

1,后备箱空间太小了,特别是那个挡板,变鸡肋了,放了大件,挡板没地方搁,我靠! 2,发动机舱里电动机到后面电池的电源线,不做固定和隐藏处理,简单地穿过发动机托架,用胶带一扎了事,要是在不平路段,托底乍办,厂家工程师你们要动动脑经啊?严重吐槽!提议召回! 3,马家大屏什么都好,就是不给你下载APP,手机功能你不认,只有你的软件好用,你这是想啥那? 待研究后再说,4、360度映像看着就来气,像素高一点能有几个钱,现在还能有这样的摄像头像素,干脆还是让人家自选吧,车价都上29万了,还这么抠,坍台!5,没备胎,咱也能理解,因为是没地方搁,但是依我看来办法还是有的,估计荣威设计师是为了照顾那漂亮的屁股,难以割舍,不肯背着,要把所有开车的都来掌握一项技能,如何补胎,咱买车时是为了享受,图方便,现在到好,变学徒了。

口碑点评

纸醉金迷熙

最满意:

这款车子我最满意的地方有两点,第一点是它的外观设计的很好,颜色鲜艳,因为我是一名导游每次出去吧他停在机场窝总是能第一眼找到自己的爱车。第二点就是环保,它是纯电动的,这一点我很喜欢,现在我们的保护意识不是很好,买车总是往耗油方面跑买,根本对环保意识很差。而且它的造型很犀利,动力也强悍。

不满意:

对它最不满意的地方就是内饰,我觉得过于简单,还有后备箱的空间不是很大。这有那么一点点的头痛,如果能吧后备箱的空间分给后排多一点点就好。

取个帅气的名

最满意:

电耗是我最满意的,出行不怕堵车费钱了,开起来很划算,充一次电,可以跑一周,上下班,接老婆,接小孩方便了不少,还有喜欢他的操作,让我感觉到非常有驾驶感,人车个体的感觉,开起来非常顺手,油门踩下去,加速非常均匀,很不错啊。

不满意:

续航吧,回老家不太好,还是很难满足我长途的需求,中途要找充电桩,充一下电,长途不太方便,就这个毛病没办法,很无奈,回老家过年估计还得开我以前的座驾了。

你是我的白马o

最满意:

设计非常的非常时尚、新颖,无论外观还是内饰,很吸引年轻人。前后都是LED的大灯,并且前大灯下方还有造型别致的转向灯。相较于同级别的合资车型,配置相当的高,尤其是中控的大屏幕,还有液晶的显示屏,就是二十多万的B级车也是最顶配才会有。

不满意:

开起来的时候,尤其是高速行驶的时候,隔音性较差,发动机的噪音,还有胎噪,控制的不是很好,这样拉低了这个车的整体的乘坐感受,和精致的外观内饰不搭配了。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

荣威RX5新能源共6款车型在售

秦Pro新能源共15款车型在售

2019款

  • eRX5 50T 互联网超越旗舰版 18.59万
  • eRX5 50T 4G互联超越版 17.59万
  • eRX5 50T 互联网超越智尊版 19.9899万

2017款

  • ERX5 EV400 电动互联网至尊版 29.68万
  • ERX5 EV400 电动互联网旗舰版 28.18万
  • ERX5 EV400 电动互联豪华版 27.18万

2019款

  • EV 超能版 标准版智联领尚型 14.99万
  • EV 超能版 高功率高续航智联领越型 18.9899万
  • EV 超能版  高功率高续航智联领创型 19.9899万
  • EV 超能版 高功率智联领享型 17.9899万
  • DM 超能版 1.5TI 自动智联劲享型 国VI 16.9899万
  • EV 出行版 15.69万
  • EV 超能版 高功率智联领耀型 18.9899万
  • EV 超能版 高功率智联领动型 16.9899万
  • DM 超能版 1.5TI 自动智联劲睿型 国VI 17.9899万

2018款

  • 秦Pro DM 1.5TI 开发者版入门型 17.69万
  • 秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐动型 15.69万
  • 秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐耀型 17.69万
  • 秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐尚型 14.99万
  • 秦Pro DM 1.5TI 自动智联锐享型 16.69万
  • 秦Pro DM 1.5TI 开发者版专业型 20.69万

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