【C-TREK蔚领和奔腾B50】价格对比,看看谁更便宜!

C-TREK蔚领

奔腾B50

【C-TREK蔚领和奔腾B50】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

C-TREK蔚领

奔腾B50

车长:4559 轴距:2614 车高:1487 车宽:1793
外形尺寸(mm)
车长:4695 轴距:2725 车高:1460 车宽:1795
×5 ×5
车门/座位数
×4 ×5

【C-TREK蔚领和奔腾B50】车型亮点、配置,看看谁更全!

C-TREK蔚领

奔腾B50

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

C-TREK蔚领

奔腾B50

综合评分4.47分
网友油耗--
综合评分4.08分
网友油耗--

伦79981886

最满意:

外观,外观 外观 ,呵呵,全景天窗,有比轿车高的底盘,比越野车底的油耗

不满意:

内饰硬塑料太多

LiliHB

最满意:

它各方面表现都很均衡,当然最初吸引我的是它的外观,每每看它的前脸都让人欲罢不能。可以说自己选择的车,就不要有不满意的地方,买车一年了,总体来说我对我的“小卡”非常满意,人无完人,车无完车,如果总是盯着一个人的缺点去谈恋爱,你永远没对象,如果总是盯着一个车的缺点去买车,你可能永远买不上车。

不满意:

再就是隔音很不满意,到这个价位的车了,过个稍微差点的路段就乒乓作响,实在很掉档次!!

ag7hye65s

最满意:

出发,走出自己的风景。很喜欢这句话,作为一个外地人几年来靠自己的双手去拼搏,终于等来了我的小蔚。人生第一台车,提车的时候真的是很激动,用自己的劳动成果换来的车,很有纪念意义。第一次看到蔚领,是在汽车车市平台上看到的,哗啦哗啦的点进去了,第一感觉,很适合我!买东西最怕是挑花了眼,遇到喜欢的当然要下手了。于是到店看现车,经过多方面的了解与实际驾乘体验,终于下决心购车!蔚领是属于跨界旅行车,既有SUV的容量与通过性,也有旅行轿车的炫酷外形与完美流线,美感与实用性完美结合,超棒!

不满意:

因为我对艺术比较感兴趣,所以要求完美,我觉得蔚领的内饰虽然看起来很简洁很好打理,但是给人感觉特别廉价,如果能改善用一些好一点的料子抛去极强的硬塑感,亦或是改善一些小部件(例如空调出风口等)突出精致感,那是相当不错的!整个车更提升一个档次了更能配得上豪华型这个称号了!

口碑点评

车市网友

最满意:

家里的亲戚买的是B70,6年来各方面表现可以称得上“完美”。于是我买了B50,虽然只有半个月,但是我归纳了三点:首先在质量上,由于走神,撞在了门墙上,结果只有通风口有点歪斜,断了一个卡子;其次就是操作了,在我们这小地方,车多路窄,但是操控性能还是不错的,方向感很清晰;第三是车身稳定,在高速上开到160KM\\H,虽然只有几十秒,但是刹车等方面的感觉很不错,一不猛栽,二不疲软,而且车身很稳,没有飘的感觉,要注意,这时我还开着窗户。总结一句,就是花这钱,买这车,足够家用,也绝对省心。听说后期保养也很便宜,油耗也不算高,我已经在期待了。

不满意:

不是B50的问题,主要我自己个头大,体重超标,有点憋屈,当然,也不是所有人都是185CM以上,近100KG不是?

车市网友

最满意:

让我非常意外的是7万的多价格居然是4轮独立悬挂,相对较硬的避震,便带来了相对较好的操控性,以及降低了转弯的侧倾感,这是让我最满意的地方。

不满意:

奔腾B50让我最不满意的地方是动力,起步以及急加速速度起不来,不适合性格急躁的人,不过相对来说,也提高了驾驶得安全性,不会和别人去挤,因为挤得话有可能会挤不赢,以及锦湖轮胎所带来的胎噪声音确实不小,不知道是不是个案,行驶在路上的时候,小石子击打车轮廓的声音比较明显,我已经做过了底盘装甲,但是还是没有杜绝此声音,询问过B50车友,他们好像都有这个问题,厂家在噪音方面的处理确实有待加强。

车市网友

最满意:

最终定下B50,最满意的一点莫过于整车的外观以及稳健的底盘。去4S店第一眼就相中了50的外观。最近和同事的新朗逸放在一起,虽然外观没有朗逸更显质感,但是整体效果上50更显得敦实,车宽也占优势,给人实实在在的感觉。底盘应用马六的技术,虽然过个减速带有点硬,但是在铺装路面上应付自如,在起伏路上也没有坐船的感觉。这种复杂的底盘用到小5上,在轮胎不大的情况下,为了保证底盘高度,这势必需要减震稍硬来弥补,否则我们的爱车会更加经常托底。再有就是这个老机器,但是在保养维修方面带来的肯定是实惠,虽然没有VVT等嗦头。

不满意:

相比动力,最不满意的变成了小5的噪音。在这个级别的车里面那叫一个不一般的大啊,在比较静的环境下,怠速时的哒哒声不绝于耳,就像是一首发车前的交响乐,给还未完全醒来的你提提神。不过还好,现在已经习惯了,也可能是个个例,我这个车隔音没做到位。其次是动力上,前两档最前段有点小空白,不过习惯下也就成自然了,相比刚开时,现在比较舍得踩点油了,油门和离合配合好,感觉动力还是够用的。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

C-TREK蔚领共12款车型在售

奔腾B50共2款车型在售

2020款

  • 1.5L 自动时尚型 12.59万
  • 1.5L 自动舒适型 13.57万
  • 1.5L 自动豪华型 14.97万

2018款

  • 230TSI DSG舒适型 14.59万
  • 1.5L 自动时尚型 12.59万
  • 1.5L 手动时尚型 11.39万
  • 1.5L 手动舒适型 12.29万
  • 230TSI 手动舒适型 13.19万
  • 1.5L 自动舒适型 13.49万
  • 1.5L 自动豪华型 14.89万
  • 1.5L 手动豪华型 13.69万
  • 230TSI DSG豪华型 15.89万

2019款

  • 1.4T 自动智领型 15.28万
  • 1.6L 手动智领型 12.68万

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