作为一台非常小众的豪华SUV，我觉得这台车子的综合实力还是非常强的，本身的送礼的钱真的很出色，而且所带给我们的驾驶感受也是非常不错的，更多的是乐趣感，更多的是运动感，同时整个的外观设计也非常漂亮，看起来很有特色，车内的用料和配置都还不错，整体所带给我的感觉就是比较高级的。

品牌号召力太差了......国人大部分都只喜欢BBA。

讴歌CDX最吸引我的就是它那棱角分明外观造型了，威猛中还带着流畅的线条感，看起来运动感十足，还有它搭载的1.5T动力系统了，动力十足，活力满满，每一脚油门回应着发动机的轰鸣声，都预示着讴歌CDX运动时尚的躯壳里隐藏着巨大的爆发力，让我无法抗拒。

车身造型好看，灯型酷炫，中网大气。还有溜背的造型，配上轮毂造型，真的是颜值爆表啊。运动感也很好，车子的动力十足，源源不断的推背感。另外车内的造型和做工也尽显豪华和舒适，作为家用车真的挺合适的。

表显公里数真实，用车踏实基本就是显示多少跑多少公里

奥迪e-tron sportback55 豪华版很不错的。对比了科技造车企业和传统造车企业的电动车后还是决定购买传统车企生产的电动车。 传统车企造的电动车虽然没有那么炫酷的科技设计和自动驾驶，但是开起来还是很舒服的。 车企造的e-tron电动车除了动力输出方式把燃油机换成了电机之外，其他方面个人感觉比奥迪Q7还要扎实，安全性，舒适型还是很值得推荐的。 这个车我开了2250km才来评价，总体的感觉是，动力输出完全够，车辆安全性能很可靠，充电很快，全铝车身轻量化，底盘厚重有信心，多连杆的空气悬挂可调乘坐很舒适。 购车后我在使用过程中特意选择开启了自动模式，第一次充满电后我跑了460km还剩9%去充电的。后来用节能模式跑了高速，全程120km定速巡航，行驶了430km还剩余11%才去充的电。最近一直在用舒适模式感觉耗电量还行，实际使用公里数比仪表盘显示的要多80km。越野模式有待进一步体验。 进口版本的电池和国产e-tron有点区别，国产电池是宁德时代生产的，进口的是软包的。这个车的电池容量比较大，但是充电很快，我在国家电网充电可以达到202.10A，充了55度电一共用了39分钟。