【凯迪拉克XT5和Cayenne新能源】价格对比,看看谁更便宜!

凯迪拉克XT5

Cayenne新能源

【凯迪拉克XT5和Cayenne新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

凯迪拉克XT5

Cayenne新能源

车长:4813 轴距:2857 车高:1686 车宽:1903
外形尺寸(mm)
车长:4930 轴距:2895 车高:1664 车宽:1983
×5 ×5
车门/座位数
×5 ×4

行李厢容积:584L

行李厢容积

行李厢容积:404L

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【凯迪拉克XT5和Cayenne新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

凯迪拉克XT5

Cayenne新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

凯迪拉克XT5

Cayenne新能源

综合评分4.69分
网友油耗--
综合评分4.33分
网友油耗--

切克闹54834806

最满意:

等了很久终于等待了这款尊贵款的XT5.作为一个豪华型的中型的SUV,选择凯迪拉克的XT5还是比较不错的,除了价格上比较合适之外,还有就是车辆的外观也是比较美式的那种霸气,盾形的进气格栅搭配上品牌的标识,显得更加的漂亮。车辆搭配的LED的大灯更加震撼,标志性的汽车尾灯在夜间显示的更加耀眼和明显,并且凯迪拉克XT5所搭配的2.0T高功的发动机,也有出色的驾驶感受。不论是在车辆上坡还是高速路上都有很不错的效果。并且车辆的方向盘调校的很精准并且很轻盈,转向灵敏,入手还是不错的。另外,凯迪拉克XT5外观大气带给我慢慢的乘坐安全感。还有搭配的车辆多种配置,也提升了品牌的豪华品质。

不满意:

车辆的整体状态还是非常不错的,没有那么多不满意的地方,要说不满意也就是油耗有点高,然后是后排中间位置没有头枕,长时间乘坐会不舒服,坐小孩没什么事儿

情寄芭比金刚

最满意:

1.品牌的知名度,一说起凯迪拉克身边的人基本上都知道他是一个豪华品牌;2.外观的线条感时尚,中网霸气,尾部又有很强的辨识度;3.BOSE音响的震撼,开车听歌很有感觉,车内杂音基本上没有。4.动力充足,推背感强。

不满意:

白色比较不耐脏,停在马路边一两天整个车的外观也就要蒙上一层灰了,还是老婆比较贴心,一脏就洗了。

我姓王一住你家隔壁

最满意:

品牌的力量,《66号公路》对自由奔放的号召,高大宽敞的空间,上路不足39的实惠,国外定价比GLC贵1万美刀的感觉!比豪华版配置实惠!多三四万买真皮啥的不愿意,除非给我夜视红外行车,或自适应定速巡航,或24寸大轮毂等等,我是技术控,别的诱惑不到我

不满意:

1、大灯:氙气灯都不给,这点最不满意,先用着,那天开心了,花500元换了它,难不倒我!2、腰部气囊支撑,对我这种六七个小时跑高速的驾驶控,现在坐个把小时,腰背就犯酸,得加腰靠!3、前后倒车雷达,这是近4900的大车,没这个,新开这个大车,停车还真不方便!4、最近发现发动机噪音比我原来的骐达要大!

口碑点评

Speed_City

最满意:

其实感觉写稿挺累的,但是发现论坛里口碑对这辆车的态度和声音都挺冷门,偏门的,我买之前也是一样,大家对混卡有疑问的可以提问,我很喜欢车,十分乐意为大家解决问题????买前真的有在认真琢磨买油卡的,但就是稀奇古怪的买了一辆混卡。买后什么最满意?那就是我没有买前的那些焦虑了。????大家纠结,混卡?油卡?我感觉没什么,各有所需就好吧,我确实是一开始准备买油卡的。当时展厅里看完车就准备试驾了,结果所有油卡试驾车全开出去了,我看展厅外边有一辆白色的混卡试驾车,就说先试驾一圈混卡吧,就体验体验驾驶感,刚好没体验过混动车的感觉(那时感觉自己一辈子也不会碰混动,只有可能未来会直接开燃料电池或纯电动的),开了一圈回来又试了油卡,最后果断就定了混卡。先抛开价格和税不谈,想到自己也就是接弟弟上学放学,突然发现自己没多大意义再去追求一个即将过去的时代了。我很爱车,但我也很理性,我确实屈服了这个即将电气化的时代。????已开去野外郊游过了,也在高速上拉过转速了。轻度、中度的越野放心,没差速锁也真的真的够用了,再难的的越野可以去买路虎揽胜揽运,对吧,这个价位不要纠结不放这个那个。驾驶激情真的要单拿出来谈一谈,第一次开它环岛上准备抄前面的慢车,本以为快了会感觉不稳,结果开到了七十多,竟然稳到自己像在开一辆被拉高的跑车,什么感觉?就是感觉自己坐在一块被地粘住了的铁快极速行驶,车内感受不到明显的侧倾,相比家里开sport PLUS 模式的7系简直了,那一刻心里就有了对它真正的满意的地方,不是犟,大家可以体验一下,感觉真的不能再爽!保时捷的PDK没下放到卡宴上?没关系,我不懂车朋友坐副驾一个劲的夸这保时捷的变速箱就是好,急加速听的响应真快。

不满意:

悬架最高位。。。怎么说呢,能把我颠起飞,根本没有舒适可言……其他的还没遇到。对了,哪位车友能告诉我BOSE的音响功能怎么记忆?每次都需要手动开启,谢谢!

Num3n

最满意:

电卡最满意的是加速体验,5.6S确实给人非常直接的推背感,在高速上超车尤其方便。另外卡宴的外观设计和内饰的用料方面我也挺喜欢的。经典的运动跑车SUV造型还是很有个性。

不满意:

整体来说都比较满意哈,毕竟保时捷的做工和质感还是在线的。唯一不太喜欢的就是绿牌跟卡宴感觉太不搭配了,看起来没有蓝牌那么协调。不过绿牌不限号还是很方便

小万丶丶丶

最满意:

带点点操控感的suv

不满意:

啥都要选配,最坑保时捷,现在所有厂商都开始玩这套

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

凯迪拉克XT5共4款车型在售

Cayenne新能源共10款车型在售

2024款

  • 2.0T 两驱风尚型 35.27万
  • 2.0T 四驱豪华型(蜂鸟版) 38.27万
  • 2.0T 四驱尊贵型(至臻版) 41.27万
  • 2.0T 四驱铂金型 45.27万

2024款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 94.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid 4.0T 194.8万
  • Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 4.0T 199.8万
  • Cayenne S E-Hybrid 3.0T 119.8万
  • Cayenne S E-Hybrid Coupé 3.0T 127.8万

2023款

  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 87.8万
  • Cayenne E-Hybrid 2.0T 铂金版 99.8万
  • Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 94.8万
  • Cayenne E-Hybrid Coupé 2.0T 铂金版 102.8万

对比车型参配

选择5款车型进行详细全面的参数对比

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