选个车型比一比,看看谁更好!
【奔驰GLC和冠道】价格对比,看看谁更便宜!
【奔驰GLC和冠道】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
奔驰GLC
冠道
车长:4826
轴距:2977
车高:1714
车宽:1890
外形尺寸(mm)
车长:4858
轴距:2820
车高:1675
车宽:1942
行李厢容积:440L
行李厢容积
行李厢容积:510L
【奔驰GLC和冠道】车型亮点、配置,看看谁更全!
奔驰GLC
冠道
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
奔驰GLC
冠道
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看流星陨落
最满意:
既然是加长版的,最满意的当然是空间了。170cm的身材,调整好坐姿后后排腿部空间逆天了,三拳有多,比X5还要大。 外形大气,符合大众审美观。宝蓝色非常运动,在路上慢跑或等红灯时能感觉到路人炽热的目光。 内饰豪华。三色氛围灯、二排顶棚化妆镜、渐亮渐熄的阅读灯,无处不在显示车内的高级感。 配置丰富。260L豪华即有三色氛围灯、电动后备箱、盲区辅助系统、车道偏离预警系统、无钥匙进入和无钥匙启动、膝部气囊,使安全感和舒适感大大增强。
不满意:
全新上市,没优惠还要装潢,只能安慰自己早买早享受.... 260L起步C模式下初段动力较弱,要接近2000转涡轮介入才会得到理想的动力,毕竟起步也不会深踩油门吧。换S模式后改善,但费油。 最大的弱点就是那丑陋的中控小屏了...不仅小,边框还能停航母,为什么长轴距的不跟着C一起改款呢? 中控的大饰板非实木面,光面设计一摸就花,提车十多天已经惨不忍睹,估计指甲擦到或者毛巾抹一下都会花的。已在某宝一百多买了个假实木饰板盖住,眼不见为净。 由于中控和出风口的造型,能搭配使用的手机支架少之又少。最适合的是那种卡在中控饰板和小屏幕之间的,但加装了中控饰板后就不能用了,而且放了手机后会挡屏幕。所以即使用了怀挡,感觉中控能储物的地方还是少。 后备箱空间稍小,这个级别也不能要求什么了。
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路易希亚
不满意:
中控屏有点low,主要是黑边太大,还不是触屏
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jsiedai
最满意:
1.空间无敌,尤其是后排很宽敞。
2.内饰豪华,虽然比E级双屏要弱一点,但总体氛围还是很高大上。
3.座椅记忆、360全景很好用,谁用谁知道。
4.外观大气,看上去像更高一个级别(60 )的车。
5.提速还算快,可能前一辆车2.0NA实在是太慢了,所以对比明显,哈哈。
6.车联网手机APP可以解锁闭锁,偶尔忘带钥匙很方便。
7.一脚踢功能很好用,感应很灵敏。
8.怀挡非常方便,习惯了再也用不惯别的挂档方式了。
不满意:
1.前挡局部有小异响,不知道是不是加装4S送的隐藏行车记录仪的原因。
2.油耗目前偏高(才开400公里,市区居多)。
3.胎压监测没有数字实时显示,准备后期加装。
4.7寸屏太不上档次了。
5.后排座椅前后、角度不可调。
6.原车音响很一般。
口碑点评
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山川头衔
最满意:
大块头很好!虽然不是7座车,但实际要用到7座的情况的真得不多,买冠道挺好的,第一次吃螃蟹鸡冻!看起来上档次啊,像讴歌给我的感觉
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孙允珠
最满意:
最满意的有很多!1:首先品牌,对广本印象很好,尤其是雅阁从小就听说,那时都是老板级别的人开的车。2:在冠道没出来之前喜欢了东本的艾力绅,差点定了顶配,可当冠道实车出来以后就迷上了,大气个性的外观在 SUV中很是个性,4米8的车长典型的中型 SUV,还有那十分厚重的车头,宽度达到1.94米!溜背的造型使整辆车有一股轿跑风!3:内饰的豪华性没的说,大面积的软性材质包裹,连腿靠近的部分也是软性材质,可以5档调节的中控屏以及隐藏在中控屏后面的DVD碟仓,大大增强了内饰的科技感。还有那逆天的按键式换挡,冠道的按键式可以比林肯的好使很多,PRND四个键大小形状不一,尤其是 R档是往后抠!而且四个键还会显示红灯,绿灯,这套换挡机构只需1个月就可以实现盲操,比林肯的更符合人机工程学,比机械档把更方便。4发动机,说实话本田这个2.0T发动机跟欧系的竞争对手相比并不出色,但她有一个很吸引年轻人的一点,那就是发动机声音十分好听,感觉她就是声浪。这在家用2.0T 中很是少见,开启运动模式,还可以炸一下街,回头率还是很高的,这一点,龙猪和汽车车市也是这么认为!5配置,基础的配置不说了,说一些在所有SUV不常见的配置,后排中央扶手居然有一个4.2英寸的液晶屏,居然还是彩色的,可以控制多媒体和天窗遮阳帘,坐在后面真是感觉到了老板的气场,同时后排4个出风口,B柱居然也有出风口,逆天。后排电动侧遮阳帘,刚看汽车车市评测捷豹XFL,这款售价近50万的C 级车还需要花3000元来选装电动后排侧遮阳帘,逆天!四门车窗一键升降,日系车极少配备,但在冠道上本田给配了。6:乘坐以及储物空间冠道接近完美,乘坐空间,不管是横向空间还是纵向空间,冠道都爆表,储物空间虽不像汉兰达那样变态,但好在都非常好用,因为没有档把,中控前方的空间用着非常顺手,手机,钱包拿取非常方便,两个杯架也灵活多变,可以说是最好使的杯架,同时可以隐藏起来,使中控台更加美观,整个中控台成了一个平面。当然还有中控台下面的空间也是十分大,女性的手提包放那不成问题,而且晚上还有微弱的灯光,十分人性化!90度开启车门,家里有老人和安装儿童安全座椅时你就知道有多方便了!还有就是后排平整的令人发指!7:就是冠道喝粗粮。92油就可以,还有就是不烧机油当然也没有出现机油增多的现象!8:隔音虑震,冠道可以说是本田家族隔音最好的。底盘方面,ADS全时自适应减震系统,铝合金下摆臂,液压衬套,可以很负责的告诉大家,40万内的 SUV 没有比冠道更好的了。比汉兰达有操控性,比途观L有舒适性,做到了舒适与操控性的完美结合!9:时速120就可以达到9档,用换挡拨片可以看到,这时的转速不到1800转,真的很低。10:雷达灵敏,十分好用。11:大灯晚上点亮后视觉效果非常出色!雾灯造型帅气十足!
不满意:
人无完人,车无完车,冠道也不例外。不满意有以下几点!1:座椅通风真不好用,大夏天,把座椅通风开到最大档,电机的声音挺大,可就是感觉不到凉意,以后索性放弃使用这个功能了。2:倒车影像的画质一般,其实冠道的中控屏清晰度和分辨率不错,可一到倒车影像,她的画质和其他车相比就显得很是一般了,尤其是晚上!3:冠道油箱确实比同级别的车小应该再大上10升!4:腰部支撑,相比欧系对手,冠道的4向腰部支撑力度实在是太小,按了半天,支撑才反应。5:冠道后排空间逆天,确实好,但有一个最大的问题,不是座椅前后移动,靠背角度不能调节,也不是坐垫太短,其实冠道坐垫不短,汽车车市测冠道坐垫长490,途观 L也是490,昂科威460,汉兰达500,所以冠道坐垫符合平均水准,不短。冠道靠背角度正合适,有些车虽说能调,但就3档,合适的坐姿就一个。前后移动更是没有必要。冠道最大的问题是后排座椅的高度太低,身高1米8的人就稍微感觉坐姿太低,大腿部得不到有效的支撑,汽车车市测的数据也证明了一点,冠道后排高度只有320相比 SUV来说低了大概4厘米左右。6:换挡有顿挫,冠道在节能模式下,很奇怪,有时你会感觉异常的平顺,有时会感觉轻微的顿挫。在舒适模式下,在比较拥堵的路况下,舒适模式下会经常感到顿挫,而且顿挫感要比节能模式下要明显,舒适模式反而不舒适了!当然运动模式下,整个变速箱表现不错,动力响应很是积极!但不管在任何模式下,这款变速箱都有一个问题,那就是当你踩油门将转速升到3000转以后,然后松开油门,正常的变速箱的车的转速也迅速下降,而冠道转速迟迟不下降,需要换挡拨片才能将转速降下来。7:起步相比同级别的2.0T确实肉,但开了8个月我却反而喜欢这种风格,在拥堵的城市行驶,这种稍微有点肉的风格反而让人开的很安逸很舒心很与世无争!8:涡轮散热不佳,夏冬两季百公里加速出入太大,冬季能达到7秒,夏季需要8秒!
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鹏鹏牛x
最满意:
外观时尚,空间充裕,舒适性好,配置丰富。科技感强,油耗可以接受,跑开后动力还可以,操控性强,。
看看编辑们怎么聊
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我们在此前发布的文章中已经体验过新款冠道的行驶感受以及新升级的车机系统的体验,总体来说新冠道...
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