外观，后排座椅设计，多功能方向盘电话部分，出风口圆形设计非常完美，USB口设计完美，

加速平顺，没有顿挫，这大概就是CVT的优势了，确实相当顺滑，驾驶感不错。

周末，想着没啥事做，就来到广州白云这边本田的店里看看。现在合资车产品和国产车的新能源产品之间的竞争越来越大了。产品力的表现各有千秋，买车还是要综合多方面去考虑，看你是考虑三大件的可靠性多点还是只考虑堆一堆可有可无的配置多点。这些都很难去评判谁更好，车子的最终目的是方便生活，方便出行的代步工具。本田的车子关注的时间还是之前朋友买车的时候去看过车和体验过试试乘，记得当时的试驾车好像6万多公里的试驾车，试驾路段比较多坑洼，他开着感觉底盘还是很整体，很扎实，当初的感觉就是大品牌底盘技术确实很牛。现在的这款车对外观进行了升级，全新的前脸设计，非常年轻时尚，贯穿式的尾灯，提升了整车的运动感。

都挺好，基本超出个人期望，个人使用真的挺好的，在油价这么贵的今天，能买到奇瑞这样的车，真的很棒，其实之前我就有一辆奇瑞，开了近10年，从来没有发生过任何问题，今年又换了台奇瑞，做工、感官觉得确实比以前强了很多，什么其他品牌的，某利、某城等，我都不想考虑，不知道为什么对奇瑞就是有一种天生的喜欢，宽敞的内饰，具备智能的座舱，好看的外观，我都非常喜欢。作为用了10几年奇瑞的老司机，当然强烈推荐大家买奇瑞啦！技术奇瑞、魅力奇瑞、人文奇瑞，选择奇瑞当然没错！

纯电动起步驾驶的感觉超级享受，让我有种不想再去碰燃油车的心里想法，驾驭过纯电行驶，你会无法抗拒的喜欢上！混动模式油耗也不高，相比同样排量1.5T或者2.0T排量的油耗，远远低于，动力不输任何，市区提速快，高速加速轻松，毫无任何压力，关健是油耗真的很低，我目前开了一千公里，拿新车加满了一次油，高速上混动模式跑了220公里，市区混动模式跑了一段时间，后又加满，只花了230元油费。综合油耗在5.5-6.5之间。我现在一直用纯电模式，两三天充一次，几乎是零油耗。只要可以充电，纯电模式可以让你一直用不到油箱里的油，要是混动模式，你会发现跑的公里数远远大于燃油车，更经济，动力也更强。

动力和省油兼顾。燃油车优点在于中高速和能量补充速度，电动车的优点在于起步瞬态和低速动态。鲲鹏e 能做到电动起步，在较低起步速度状态下，即使是在hev模式下，燃油发动机不介入，保证了节油性；速度达到20公里/小时的时候，燃油发动机介入动力，使得燃油发动机的高效区覆盖了汽车更多的行使工况，避免了燃油发动机在低速时油耗高的缺点，实现了二动力与省油兼顾的效果。