外观，后排座椅设计，多功能方向盘电话部分，出风口圆形设计非常完美，USB口设计完美，

加速平顺，没有顿挫，这大概就是CVT的优势了，确实相当顺滑，驾驶感不错。

周末，想着没啥事做，就来到广州白云这边本田的店里看看。现在合资车产品和国产车的新能源产品之间的竞争越来越大了。产品力的表现各有千秋，买车还是要综合多方面去考虑，看你是考虑三大件的可靠性多点还是只考虑堆一堆可有可无的配置多点。这些都很难去评判谁更好，车子的最终目的是方便生活，方便出行的代步工具。本田的车子关注的时间还是之前朋友买车的时候去看过车和体验过试试乘，记得当时的试驾车好像6万多公里的试驾车，试驾路段比较多坑洼，他开着感觉底盘还是很整体，很扎实，当初的感觉就是大品牌底盘技术确实很牛。现在的这款车对外观进行了升级，全新的前脸设计，非常年轻时尚，贯穿式的尾灯，提升了整车的运动感。

有以下几点：第一，整车的机械品质很高，由于V7的三大件技术过硬、调教匹配得很好，强劲的动力、舒适的转向、紧实而富有韧性的悬挂、阻尼适中脚感良好的油门刹车等等，处处都体现出很高的机械品质，给人很好的驾驶质感，越开越想开；第二，空间感很不错，无论前排还是后排、个高的还是个低的、老的还是少的，都能在车里体验到大空间带给你的愉悦；第三，灯光，远近光LED大灯，亮度和照射距离超级好，夜间行车安全的利器，立体式尾灯点亮后色泽柔和，极具辨识度和质感；第四，外观，沉稳大气，体现了成熟美；第五，全车主被动安全配置齐全，给人强烈的安全感；第六，座椅填充物厚实、软硬适中、尺寸大小符合人体工程学，前排包裹性很好，后排宽大舒适。总之，V7是一台大气、安全、舒适、舒服、好开的家用好车。

这款车要说最满意的不外是外形还有就是三大件的应用，其次才是他的质量保证等各方面的承诺。说实话这个车的操控一般，对于这个价位的车来说还是不错的，那么大一个车，综合油耗还在自己理想状况之下，达到自己预期。

不仅外观好看、厚实，这个车的配置高，最喜欢360°全景影像，实打实的好用。进停车位的时候倒车的时候有倒车影像，前面也能看到距离，赞。