超过80风躁和胎噪有点大，驾驶位窗口会有异常，刹车偶尔会有吱吱的异响，最主要还是充电感受，直插家用电一小时只充3%的电，大概用2度电，家用充电盒一小时充6%，用4度电，这样一算，充电盒充满100%用时16h，用大概65度电，家电6毛一度电，总费40，开空调大概能走260公里，那么100公里就15块，根本没有说明书说的慢充7小时，电耗100公里8块钱，这都是我看着电表记录的数据。

刹车有异响，减震差，速度稍微快一点过坑过坎有时会“咚”的一声，非常响。方向盘回正的力量有些大，拐弯时总感觉方向盘在跟手较劲

刚提车还没上牌副驾驶室的窗户就升降不灵，想到过国产车的品控，没想到过是这样的品控；另外一点吐槽的就是充电时间，比官方宣称的时间要长不少，因为是时光版只有慢充，一般充满要10个小时左右。

买车之前，把杨力当年试驾XT新锐版的视频是看了一遍又一遍，对这个变速箱真的是很无语，虽然13款的第二代S6又进行了优化，但是在没有开过通用车的朋友适应起来依然还是让人头疼，顿挫感集中在降挡时带来的冲击，城区开放开油门踏板，随着速度的递减，变速箱降挡感觉一窜然后又被拽住的感觉很不舒服。

油耗很高，可能是磨合期的问题，基本10个左右，这还是在不经常开空调，油门不深踩的情况下。不知道出了磨合期之后油耗会不会有所下降。

最不满意的地方在于英朗XT换挡的迟滞和顿挫感，确实比较明显，让人很不舒服，然后就是100迈以上的风噪，让人真的很失望。全部弄到好近18万的车子连倒车影像都没，十分无语，最后就是油耗，别克无论如何，也改变不了给车友们油老虎的印象了，1.6T居然要8.7个油，这还是我很长一段时间比较温柔的开它了，不然估计要快9个了，难以想象，这个油耗对普通工薪阶层的我来说，确实有点压力。