【第四代胜达和理想ONE】价格对比,看看谁更便宜!

第四代胜达

理想ONE

【第四代胜达和理想ONE】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

第四代胜达

理想ONE

车长:4930 轴距:2865 车高:1720 车宽:1910
外形尺寸(mm)
车长:5020 轴距:2935 车高:1760 车宽:1960
×5 ×6
车门/座位数
×5 ×6

【第四代胜达和理想ONE】车型亮点、配置,看看谁更全!

第四代胜达

理想ONE

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

第四代胜达

理想ONE

综合评分4.54分
网友油耗--
综合评分4.75分
网友油耗--

车市网友

最满意:

我对全新胜达最满意的就是他的外观,我觉得非常的阳光,俊秀,非常的大气,说句实话开出去觉得特有面子。非常的适合我们年轻人。现代的车现在是做的越来越漂亮了,在这方面要赞一个!

不满意:

车身的外面一层铁皮好像太薄了,用手一按就会有弹性,这让人感觉好像太没安全感了,不过想想日韩的车在这方面都不是侧重点,而且也就这个价钱,也还是能接受!强烈推荐现代汽车以后在这方面还是要多加强加强!

车市网友

最满意:

外观,很帅。以前开轿车,陪伴5年,多种因素需要换个大点的车,换车前关注了多款车型,森林人、CRV、途观、Q5,还真没有考虑全新胜达,Q5很喜欢,可太贵现在买不起,在森林人、途观上纠结着,可家人意见总说不到一块,都试驾过,途观神车一直坚持加价,尾灯样式家人大多表示不接受,思来想去放弃,森林人不错,外观不是很潮,亲朋中间有买,不想重复,一次路上偶遇现代(当时还不知道叫全新胜达),感觉不错,上网查看,家人共议,2.4自动四驱尊贵型,基本全体无意见,OK,试驾、订车、开回家。

不满意:

与我以前开的轿车比,还真没啥不满意的,如果非要说,那就选油耗有点高。其实也能接受,因为买之前已经考虑这个因素,意料之中。

车市网友

最满意:

全新胜达外观非常抢眼,基本符合所有人的审美观。用车二十多天了,还没听到过有人说车的外形设计有问题,常有陌生人来打听,那肯定是被车的外形吸引了。

不满意:

我的车是13年2月生产的,我是4月底提的车,提车时厂家还是不许销售商降价的,最另人不满意的就是价格了,和论坛上所有人说的一样,全新胜达的定价还是有点偏高的,中国人对品牌看的很重,韩国现代的品牌还是赶不上德系美系的,我的2.4尊贵接近30万了,就面子来说比同样价格买个奥迪A4什么的要差很多了。如果全新胜达再降个2万左右相信销量会更好,我如果不是有其他原因急于提车的话,我还是愿意再等个半年看看的。当然我已经提车,现在又最不希望降价了。

口碑点评

G55AMG

最满意:

电动车的驾驶体验,燃油车的续航,30万左右最实用的家用SUV

不满意:

三种动力模式理解起来让人有点挠头,简化成“充电模式”和“烧油模式”就容易理解多了!

抗天

最满意:

第一点:跑长途轻松 刚好过年回家前提车,差不多高速跑了3000多公里,全程都是辅助驾驶,轻松自在,连续开五六个小时都不会感觉累。以前开福克斯回老家,每两小时多要休息会,开到天黑得打起12分精神,到家睡觉耳边全是路上的声音,累得很。 第二点:安静环保 提车的时候还有点皮味,一周多点就完全没味了。 我对声音比较在意,之前去试驾过沃尔沃奔驰宝马,感觉宝马噪音控制还可以,但还是差点意思,理想one纯电在市区柏油路开安静至极,感觉车的档次都提高很多 第三点:非常值 买车前选了有一年多的车型,看了把宝马x3,奔驰glc,沃尔沃xc60,我还是选择了理想one,一方面是这个车的科技感确实很强,再一个车也大,这实际开下来的也安静舒服,档次基本上我觉得如果抛开品牌的话,我觉得无敌。

不满意:

最不满意的目前来说就有两点 一是在市区开的话,刹车的前段有点偏软。信心差点 二是换挡位置钢琴漆比较容易刮花,应该买的时候就贴膜保护下

網阝示氵良吇

最满意:

虽然叫增程汽车,但是其实算是电动车,因为驱动方式完全靠前后两个电机驱动。只是补能形式有电池和增程器两种。既有电动车的加速体验,又不必考虑长途驾驶的补能问题。这几天因为疫情原因开的不多,动力上绝对是没的说,而且家用充也挺快的,还可以加油。空间表现没话说,三排至少能应付短途,也没有完全牺牲后备箱。车机系统丝般顺滑,和用自己手机没有什么两样。L2级别的辅助驾驶功能相当好用,就是习惯了汽油车的驾驶方式,对车机的信任还需要慢慢建立。主动安全配置和辅助配置也一应俱全,基本上市面上能见到的能想到的,都配上了。隔音表现相当优秀,尤其在纯电驱动下,只能听到风噪。音响系统音效相当不错,完全不输许多贴有品牌的车载音响系统。

不满意:

车确实特别大,不是很好停车,原来停车一把进或者最多再修正一次。现在这个车至少两次才能进去。再一个就是储物空间确实少,好在这个自己淘宝买些零碎就能解决。

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

第四代胜达共16款车型在售

理想ONE共2款车型在售

2019款

  • 380 TGDi GL 自动两驱精英版 国VI 20.28万
  • 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)国VI 27.28万
  • 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)国V 27.28万
  • 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国V 26.28万
  • 380 TGDi GL 自动两驱精英版 国V 20.28万
  • 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 国V 24.8299万
  • 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)国V 25.8299万
  • 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版 国V 24.28万
  • 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI 26.28万
  • 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS 国VI 24.8299万
  • 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国V 22.5799万
  • 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC) 国VI 25.28万
  • 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版 国VI 22.5799万
  • 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC) 国VI 25.8299万
  • 380 TGDi DLX 自动四驱智尊(HTRAC)国V 25.28万
  • 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版 国VI 24.28万

2020款

  •  增程6座版 32.8万
  •  增程7座版 32.8万

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