选个车型比一比,看看谁更好!
【艾力绅和冠道】价格对比,看看谁更便宜!
【艾力绅和冠道】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
艾力绅
冠道
车长:4951
轴距:2900
车高:1711
车宽:1842
外形尺寸(mm)
车长:4858
轴距:2820
车高:1675
车宽:1942
行李厢容积:--
行李厢容积
行李厢容积:510L
【艾力绅和冠道】车型亮点、配置,看看谁更全!
艾力绅
冠道
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
艾力绅
冠道
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车市网友
最满意:
外观内饰的设计,富有科技感,整体设计适合年轻人的个性。
不满意:
噪音.隔音效果不是很好,匹配的是横滨轮胎,胎噪有点大,如果米其林全系标配会好点。
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兰色冰凌78
最满意:
油耗低、市区行驶无压力,时速60以内市区行驶较安静。
不满意:
副驾驶手动调节,无电动尾门,车内储物空间较少。
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zhouhuangtao
最满意:
外观比较耐看,空间大,油耗低(春秋季最省油,百公里能开到6个油以下。冬季8个多油,平均7个左右。),第二排座椅乘坐比较舒适(靠背、腿托电动调节,前后左右手动调节),混动车型都带双侧电动门,起步提速快。自带高德地图,有实时路况,销售说能免费用10年实时路况。
不满意:
全系没有电尾门,只能自己加装。底盘隔音差,小石子带起来车厢里劈里啪啦一清二楚。副驾驶没有电调座椅,外后视镜没加热功能,内后视镜没有自动防眩目,全车没有座椅通风(夏天很实用的配置),仪表台全塑料,不要求包真皮吧,好歹整个搪塑材质,30多万的车真是不应该减配成这样。没有并线辅助提示,只有打右转向灯显示右后侧画面,左侧没有。360全景影像分辨率低,车载导航手写输入反应慢。好在手机高德地图能实时推送目的地,但这都2020年了,自带3G网络,好歹整个4G。自动泊车和魔术感应门很鸡肋,平时基本用不上,还不如把减配的那几项给加上。大灯在非P挡下无法手动关闭,只要一挂挡就开启自动大灯,在大白天车棚下搞得显示屏很暗,倒车影像就看不清。
口碑点评
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山川头衔
最满意:
大块头很好!虽然不是7座车,但实际要用到7座的情况的真得不多,买冠道挺好的,第一次吃螃蟹鸡冻!看起来上档次啊,像讴歌给我的感觉
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孙允珠
最满意:
最满意的有很多!1:首先品牌,对广本印象很好,尤其是雅阁从小就听说,那时都是老板级别的人开的车。2:在冠道没出来之前喜欢了东本的艾力绅,差点定了顶配,可当冠道实车出来以后就迷上了,大气个性的外观在 SUV中很是个性,4米8的车长典型的中型 SUV,还有那十分厚重的车头,宽度达到1.94米!溜背的造型使整辆车有一股轿跑风!3:内饰的豪华性没的说,大面积的软性材质包裹,连腿靠近的部分也是软性材质,可以5档调节的中控屏以及隐藏在中控屏后面的DVD碟仓,大大增强了内饰的科技感。还有那逆天的按键式换挡,冠道的按键式可以比林肯的好使很多,PRND四个键大小形状不一,尤其是 R档是往后抠!而且四个键还会显示红灯,绿灯,这套换挡机构只需1个月就可以实现盲操,比林肯的更符合人机工程学,比机械档把更方便。4发动机,说实话本田这个2.0T发动机跟欧系的竞争对手相比并不出色,但她有一个很吸引年轻人的一点,那就是发动机声音十分好听,感觉她就是声浪。这在家用2.0T 中很是少见,开启运动模式,还可以炸一下街,回头率还是很高的,这一点,龙猪和汽车车市也是这么认为!5配置,基础的配置不说了,说一些在所有SUV不常见的配置,后排中央扶手居然有一个4.2英寸的液晶屏,居然还是彩色的,可以控制多媒体和天窗遮阳帘,坐在后面真是感觉到了老板的气场,同时后排4个出风口,B柱居然也有出风口,逆天。后排电动侧遮阳帘,刚看汽车车市评测捷豹XFL,这款售价近50万的C 级车还需要花3000元来选装电动后排侧遮阳帘,逆天!四门车窗一键升降,日系车极少配备,但在冠道上本田给配了。6:乘坐以及储物空间冠道接近完美,乘坐空间,不管是横向空间还是纵向空间,冠道都爆表,储物空间虽不像汉兰达那样变态,但好在都非常好用,因为没有档把,中控前方的空间用着非常顺手,手机,钱包拿取非常方便,两个杯架也灵活多变,可以说是最好使的杯架,同时可以隐藏起来,使中控台更加美观,整个中控台成了一个平面。当然还有中控台下面的空间也是十分大,女性的手提包放那不成问题,而且晚上还有微弱的灯光,十分人性化!90度开启车门,家里有老人和安装儿童安全座椅时你就知道有多方便了!还有就是后排平整的令人发指!7:就是冠道喝粗粮。92油就可以,还有就是不烧机油当然也没有出现机油增多的现象!8:隔音虑震,冠道可以说是本田家族隔音最好的。底盘方面,ADS全时自适应减震系统,铝合金下摆臂,液压衬套,可以很负责的告诉大家,40万内的 SUV 没有比冠道更好的了。比汉兰达有操控性,比途观L有舒适性,做到了舒适与操控性的完美结合!9:时速120就可以达到9档,用换挡拨片可以看到,这时的转速不到1800转,真的很低。10:雷达灵敏,十分好用。11:大灯晚上点亮后视觉效果非常出色!雾灯造型帅气十足!
不满意:
人无完人,车无完车,冠道也不例外。不满意有以下几点!1:座椅通风真不好用,大夏天,把座椅通风开到最大档,电机的声音挺大,可就是感觉不到凉意,以后索性放弃使用这个功能了。2:倒车影像的画质一般,其实冠道的中控屏清晰度和分辨率不错,可一到倒车影像,她的画质和其他车相比就显得很是一般了,尤其是晚上!3:冠道油箱确实比同级别的车小应该再大上10升!4:腰部支撑,相比欧系对手,冠道的4向腰部支撑力度实在是太小,按了半天,支撑才反应。5:冠道后排空间逆天,确实好,但有一个最大的问题,不是座椅前后移动,靠背角度不能调节,也不是坐垫太短,其实冠道坐垫不短,汽车车市测冠道坐垫长490,途观 L也是490,昂科威460,汉兰达500,所以冠道坐垫符合平均水准,不短。冠道靠背角度正合适,有些车虽说能调,但就3档,合适的坐姿就一个。前后移动更是没有必要。冠道最大的问题是后排座椅的高度太低,身高1米8的人就稍微感觉坐姿太低,大腿部得不到有效的支撑,汽车车市测的数据也证明了一点,冠道后排高度只有320相比 SUV来说低了大概4厘米左右。6:换挡有顿挫,冠道在节能模式下,很奇怪,有时你会感觉异常的平顺,有时会感觉轻微的顿挫。在舒适模式下,在比较拥堵的路况下,舒适模式下会经常感到顿挫,而且顿挫感要比节能模式下要明显,舒适模式反而不舒适了!当然运动模式下,整个变速箱表现不错,动力响应很是积极!但不管在任何模式下,这款变速箱都有一个问题,那就是当你踩油门将转速升到3000转以后,然后松开油门,正常的变速箱的车的转速也迅速下降,而冠道转速迟迟不下降,需要换挡拨片才能将转速降下来。7:起步相比同级别的2.0T确实肉,但开了8个月我却反而喜欢这种风格,在拥堵的城市行驶,这种稍微有点肉的风格反而让人开的很安逸很舒心很与世无争!8:涡轮散热不佳,夏冬两季百公里加速出入太大,冬季能达到7秒,夏季需要8秒!
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亮子91
最满意:
这台车最满意的地方是冠道一个驾驶和乘坐的感受。因为它是一台SUV,所以整个车的坐姿很高,视野也非常好,这样开车的时候感觉就很不错。另外乘坐的感受也是很舒服的,隔音,减震这些方面都是不错的,我很满意。
不满意:
说起这台车不太让我满意的一点,那就是它的前脸没有日行灯。这个价位的车,有些配置还是应该给到的。现在的车,总感觉没有个LED日行灯就好像是缺了点什么一样的。
看看编辑们怎么聊
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