注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
车市网友
本人比较偏向於运动型的车系,V5看起来不花俏也不老成,既低调又不老成,V5做为家用算足够了,作为商用的话也不显小器,主要的是油耗,现在已经是高油价的时代,现在开起来平均百公里油耗大概为六左右,算是比较满意的表现了(刚过磨合期,估计还有下降的空间)再来的话就是底盘三大件(1.5全铝发动机,变速箱,底盘悬吊)这三大件已经在V3车系上用了几年,好不好自然不用多说,V5还增加了后防倾杆,相对的还说算是增加了安全与操控性,我的车是手动旗舰版,还配有SEMI(人机交互系统)8寸的大显示屏,加上丰富的操作系统,所以个人感觉V5买得不後悔,现在还有点发现越来越爱我们的小5了,算是比较实用的车型,经济又实惠的价格!
东南造车部份确实不扎样,除开发动机变速箱底盘悬吊这些不说,东南车系的装配跟作工还真不扎样,内室塑料感太重,装配作工合缝度还有待加强,内室颜色只推出一款米色系,让想要黑色的我,伤心欲绝阿!
车市网友
与其说最满意的一点,不如说是两点,一点是车辆的油耗,百公里6.5升左右,在这个油价高昂的时代确实不算高,不过与排量息息相关,毕竟也只有1.5的排量。另外一点是车辆的操控,感觉确实继承了EVO的一点血统,在同级别车中,操控确实数一数二的。
最不满意的也有两点,一点是内饰,内饰全采用的是硬塑料,而且处理工艺确实很一般,整体较为粗糙,在某些地方接缝偏大,中控台塑料板很薄。另外一点就是整车的车漆比较薄,尤其是车门的地方,轻轻一碰,车漆就掉了。
车市网友
省油,空间大,外观很唬人,有日行灯非常赞。
隔音做的不好,13年二月份之前的车发动机隔热,四门都没有隔音。声音很大,开音乐掩盖。。。补充的:现在开车老开窗户,什么噪声什么的,哪有外面的声音大,开了三个多月了,感觉适应了,没有多大去做隔音的冲动了,新车还是没拆来拆去的了嘿嘿,而且发动机的吼声听习惯了也挺爽的哈哈。
寻找一辆好车l
1、首先,性价比比较高,补贴后7.58万元的价格不仅仅在我的预算十万之内,也几乎是同等价位的品牌车型里让我比较满意的一辆了; 2、必须要提的一点一定是空间,作为五门三厢纯电座驾,主打大空间,也果然没让我失望,后备箱大小适中,一家五口在车里非常宽敞,储物空间也能较好的满足要求,极大的满足了我想更好的孝敬老人的愿望,有时间可以带他们出门在城市里转转; 3、续航255KM,一定程度避免了路途中电量耗尽的窘迫,毕竟电动汽车常有但是充电桩不常有嘛。电量消耗慢,不需要时常充电,一定程度上节省了时间成本,提高效率; 4、内饰外观,不光要追求性价比,内饰外观也要稍微关注一下吧,内饰质量不好,在车里不会很舒服,这辆车的内饰很简洁大方,基本采用黑白撞色,外加少量的蓝色元素,感觉跟双色轮毂相辅相成,挺有特色的;外观不够时尚,也挺丢脸,在我的预设里,雷丁的的内饰和外观算是比较亲民了; 5、服务态度好,我觉得对一款产品,对一个品牌的好印象一定少不了人在发挥的作用,雷丁汽车4S店的服务很到位,完全不输大牌,能够感到细致入微的照顾,这可能也是我选择这个品牌的重要原因之一吧。 总体来说,雷丁i5从不管是性价比、空间还是续航里程来说,都是让我比较满意的。
能选择这款车,必然是经过深思熟虑、慎重选择的,我觉得没有特别不满意的地方,但是有些细节方面可以再稍微注意改进一下,比如说座椅能够更运动些就好了,但这见仁见智,只是我个人的感受和想法。
东南汽车给人一贯留下的印象似乎都是其具有高性价比的一面,当然这也符合消费者对于实用性/功能配...
近日,2015款东南V5菱致刚刚发布上市,其最低7.28万元的指导价格竞争力依旧强劲,今天我...
10万之内配有多连杆独立悬挂的自主车你会选择吗?可能很多纠结悬挂的朋友确实非常在意这个,如果...
选择5款车型进行详细全面的参数对比