【奥迪S7和宝马5系新能源】价格对比,看看谁更便宜!

奥迪S7

宝马5系新能源

【奥迪S7和宝马5系新能源】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!

奥迪S7

宝马5系新能源

车长:4979 轴距:2928 车高:1419 车宽:1908
外形尺寸(mm)
车长:5106 轴距:3105 车高:1490 车宽:1868
×5 ×4
车门/座位数
×4 ×5

行李厢容积:535L

行李厢容积

行李厢容积:--

空间概述 第一排空间 第二排空间 第三排空间

【奥迪S7和宝马5系新能源】车型亮点、配置,看看谁更全!

奥迪S7

宝马5系新能源

  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
大灯
  • 高度调节
  • 自动清洗
  • 光感自动
  • 氙气大灯
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
音响
  • 车载TV
  • 外接接口
  • 单碟CD
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
座椅
  • 座椅加热
  • 电动座椅
  • 皮质座椅
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷
其他
  • GPS导航
  • ESP
  • 定速巡航
  • 倒车雷达
  • 天窗
  • 倒车影像
  • 遥控钥匙
  • 多功能
  • 自动空调
  • 后窗雨刷
  • 感应雨刷

注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!

用户口碑点评,看看大家更看好谁!

奥迪S7

宝马5系新能源

综合评分4.68分
网友油耗--
综合评分4.6分
网友油耗--

一想就是

最满意:

买这个就是冲着颜值去的 rs7太贵 a7动力一般 最后选了s7 取悦自己比取悦别人来得重要

不满意:

中控太阳暴晒的情况下异响严重 能听交响乐 声浪基本没有 毕竟国六的车 还有就是可能太先进了 时不时会亮灯

淡定哥352

最满意:

1.车辆过弯的整体操控很舒服,抓地强,人车合一,方向盘指哪打哪。2.路口地板油,留给人家的真只有背影。3.变道和超车就不说了,毕竟四驱和动力在那,永远不会让你拉垮。4.高速100码以上,动力依旧凶猛输出,100码内小怪兽,100码以上你会明白这台车的老哥稳。4.选装了亮黑包不错,竞技风格蹭蹭蹭。5.还得说说过弯,推头真是驾驶者的水平问题,切弯路线没选好,不能怨车,还有家用车高速过弯推头就另当别论了。再不济你改一下呗。

不满意:

1.空悬效果一般,过滤性差,和我之前那台A5相比没啥区别,可能因为我选装21寸轮毂原因,可是21寸真帅……2.居然没有座椅通风3.音响效果一般4.隔音一般,双层玻璃都舍不得,百万级的车啊 无语……5.声浪几乎就没有,你弄个运动排气不行?就前三档啪几声,唉,学学人家吧……6.油耗问题,性能车原因?加满98大概600左右,我的驾驶习惯,市区400公里跑不到。7.路人心态:这A7改的不错,为啥不改排气?声浪都没有还装C?8.这车得50万吧?答:不要不要,40多落地,还能往下谈。9:喷一下奥迪的app,点火没有空调没有,这么热的天,我还得装冰甲呗?10.纳瓦拉蓝真不耐脏……(处女座的毛病)

阿龙哥jyl

最满意:

450匹600牛米+8AT+全时四驱,不论高低速都非常稳。提车三天了,表示新车很好上手,只要不深踩,开起来不像性能车,日常代步不错。开老A5开习惯了,油门踩深一点,又变得暴力异常,一下子就窜出去。冷车启动,动静很大,这动静一听就知道不是四缸车能发出的。再说说外观,一直喜欢奥迪的四门掀背车,奥迪车的颜值巅峰(当然r8除外),之前买的14款A5,如今买的22款S7,就是看中他们的颜值。也在看GT50和840i,但是最终还是选择了S7

不满意:

才提车三天,暂时没有发现什么不满意的地方,如果一定要吐槽,个人觉得国六车子,开起来真大没啥大声浪,只有冷车启动的时候还挺响的。另外,座椅也不带按摩和通风,选都不能选。另外关于尾翼的自动开启,厂家定在130码自动开启,现在的国道哪里能开到130码?高速都够呛!如果自动打开设定在80码,应该会比较好。另外S7本来就比较宽,虽然配21寸轮毂,大小可以。但是个人觉得255的轮胎配这车,还是窄了一点,看看帕美后轮一般都配315了,S7至少整个285吧。

口碑点评

Hi_153xxx8999_3401

最满意:

该车49.9万,加装连贴膜共10万,宝华音响、抬头显示、全景影像、智能远光灯、无钥匙进入、坐椅通风,手势控制,脚感电尾门等、辅助驾驶功能特好用,加了这么多钱,整体感觉都很好,外观豪华,内饰也舒服,操控性好,最主要的还是省油。

不满意:

该车最大的缺点也算是缺陷吧就是自动模式切换时速太高。 宝马530Le自动模式设计油电切换时速(90公里/小时)相当不合理,在中国,市区城乡道路一般限速在60公里/小时,国道省道及一级公路一般限速80公里/小时,所以很难达到90公里/小时,如果每天要开50公里以上的话,就只能先把电用光,然后馈电并用燃油驱车,或者像我一样频繁切换模式按键,低速按自动模式,超50码了按到充电模式,所以建议宝马对国内混动车切换速度升级至60公里/小时或60-90码自选就完美了,目的就是为了把仅有的50公里左右用在低速或等红灯,这样对于超过50公里行程的车主来说既省油又省电,对于里程短的车主来说,可默认设置纯电模式。

2018军军

最满意:

没有顿挫感,不能说没有,相对别的车比感觉不到

不满意:

没电了开车不舒服

Falarri

最满意:

智能钥匙: 爱不释手,远程控制空调太方便了,在南方非常好用。 性价比 :心中之前有个魔咒是保时捷,但看下居家用车性价比,不二之选。 油耗:让我惊讶。每天全程用电,上下班一天一充,每次充满15左右。还算可以,开空调大约跑34-36公里左右。我开车比较激进,温柔估计可以过40续航。 真心便宜啊。高速跑了2次,油和电过渡还好 能接受。高速油耗7-8。马马虎虎吧。那么大的车不错了。加满油400公里没问题在高速上。 空间:很少用到后面,但跷二郎腿的感觉很爽有木有。 车牌:绿牌 无需多言,一线城市政策倾斜 操控:不知道怎么说..其实也不用说 因为是宝马!以操控闻名

不满意:

车大,停车费劲。还有宝马的倒车影像我用感觉欺骗我。还好我是老司机,我一直看后视镜。 其他 还好

看看编辑们怎么聊

初步了解以上信息后,快选择具体车型进行对比吧!

奥迪S7共2款车型在售

宝马5系新能源共7款车型在售

2023款

  • 2.9 TFSI quattro 103.28万
  • 2.9 TFSI quattro 竞技限量版  108.08万

2022款

  • 改款 535Le 先锋版M运动套装  53.69万
  • 改款 535Le M运动套装 49.99万
  • 改款 535Le 豪华套装 49.99万
  • 改款二 535Le 先锋版M运动套装 53.69万
  • 改款二 535Le 豪华套装 50.95万
  • 改款二 535Le M运动套装 50.95万
  • 改款三 535Le 先锋版M运动套装 54.65万

对比车型参配

选择5款车型进行详细全面的参数对比

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