选个车型比一比,看看谁更好!
【马自达MX-5和英菲尼迪Q60】价格对比,看看谁更便宜!
【马自达MX-5和英菲尼迪Q60】尺寸对比,看看谁更大更有内涵!
马自达MX-5
英菲尼迪Q60
【马自达MX-5和英菲尼迪Q60】车型亮点、配置,看看谁更全!
马自达MX-5
英菲尼迪Q60
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
其他
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GPS导航
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ESP
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定速巡航
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倒车雷达
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天窗
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倒车影像
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遥控钥匙
注:以上为标配车型数据,具体请以实际车型为准!
用户口碑点评,看看大家更看好谁!
马自达MX-5
英菲尼迪Q60
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狗奶茶茶
最满意:
颜值太高,上街“哇”声不断。后面跟车总爱对我闪远光,抛媚眼吗?我是男生!
硬顶敞篷比软顶实用,低调高调随意切换。
转向精准,高速过弯无压力。
不满意:
她是roadster,不要拿轿车或者越野来跟她比空间。她是roadster,不要拿美式肌肉或者cooper车型来跟她比加速。只是比比国外的自己;进口贵就算了,为毛还减配?
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iamcuining
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五轮小板车
最满意:
外观漂亮拉风心醉,当然只看脸的显示我太俗气了,虽然外在有颜值,但更多的还是内在的气质,这才是吸引我的。具有马自达的人马一体的精髓,操控流弊,自从开了这次我都是过弯给油,变道横着邹,腰也不好了,底盘相比于一般家轿运动型的车,实在太硬了。说白了还是钟情于她快意的驾驶感受,方向盘指向极为精准,底盘扎实,虽说偏硬,但考虑到日常街道风格,代步来说还是可以的,运动与实用平衡吧。三十万左右的后驱小跑就她了····
不满意:
最不满意的倒不是空间,毕竟定位就这,所以谈空间是个伪的。我觉得最不满意的就是虽然定位于享受生活的轻快二人世界的后驱小跑,但特么为什么没有引进手动,只有自动挡,自动挡就罢了,还特么阉割了运动模式,这个就像我兜里有个万把块的现金,还有个几十万的储蓄卡,我不在乎每次出门都用完,可是我就想轰个街,累了路边买瓶水的感觉!对就这,这玩意要有,用不用是我的事情。还有,为什么是硬顶RF,为什么,别跟我提什么roadstar什么鬼,我就要软顶,你是不晓得,突然想开个阉割的篷子多费劲,车速不超过十码,软顶的三秒,看好了不是三百秒。不是三十秒,仅仅只要三秒!还有就是配置方面,我不要盲点检测,我不要变现辅助,你特么配了鸡肋的导航,你倒是给我配个倒车影像,外加前雷达啊,太不走心了。还有,开这种后驱小跑的帅哥,手艺绝对老司机,要着盲点检测并线辅助有个毛用····还有这个开门下车很不爽,限位器让我很郁闷,标准停车位,开到一格限位下不了车,再开一格又过了,爪子还得拉一下,碰到了隔壁的车子,都是肉疼,一堆鸡腿没了。还有就是方向盘只能上下,不能伸缩,很郁闷,座椅包裹性不好偏硬,配合这苦逼方向盘调节,?我永远都没办法调整到一个合适的坐姿,腰疼,肩膀疼,脖子酸,务必郁闷。当然还有很多,不想吐槽了。总之一句话,因为爱,所以跳出的缺点多,爱你,还是要接受你的缺点。就这,后期发帖讲讲感受吧。反正说了这么多,纯手打,能不能过无所谓了。
口碑点评
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yoco45539088
最满意:
车很稳,开着很舒服,磨合期没急着开,环路80限速,转速很难有机会上2000,喜欢英菲尼迪,这个品牌给人的感觉就是高贵冷艳,在这个品牌效应的跑车更能体现了人的个性。
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jz0066
最满意:
1日常代步没有问题
2 腰线完美颜值爆表,60万以内无对手
3 前后双电瓶 要知道这可奔驰S级以才有配置 方便电子产品走线
4 全系标配厚道 基本和豪运一致
5 内饰用料扎实 手能碰到的地方基本都软
6 音响效果真赞 这个同类车无法达到
7 座椅兼顾舒适性和运动性 包裹感觉不错
8 空间满足日常需求 俩人完全够用了
不满意:
说缺点,还有我的解决办法
1 后视镜不带自动折叠(自己买升降器解决250块)
2 无机械差速器,导致无法自控漂移这个(自己改装8000块)
3 车内灯光奇差,夜晚一片漆黑,氛围灯形同虚设(自己改装奔驰氛围灯效果2000块)
4 无3.0T版本真特别可惜(机头目前不好换 本人不建议改装)
5 由于整车质量过重,导致动力疲软(刷一阶可小小提升 3000块)
6 原厂防倾杆轻 还无加固件 不适合激烈驾驶(加装整车强化套件 8000块)
7 内饰风格老气横秋,万年不变,完全不符合运动定位(加装碳纤维内饰整套 5000块)
8 变速箱逻辑脑残,不适合激烈驾驶(不建议改装)
9 自动启停逻辑更脑残,不该停老停,该停老瞎停(上车就关或者从后备箱把启停线拔掉)
10 消音鼓太大 笨重 排气没有运动感(加装原厂竞技排气尾段 7800块)
11 由于车漆非常非常非常薄,所以一定记得贴车衣,不然一刮就哭了,本人提车几天内就被恶意刮两次,庆幸车衣贴的早,不然漆面保不住(进口车衣16800块)
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龙尼八戒
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