海豹06新能源 2024款 DM-i 智驾版 80KM豪华型

【满意】我对于海豹06DM-i最满意的地方就在于它的操控感挺不错的，虽然我去店里面看车的时候只试驾了几分钟，不过对于它的整体性能也算是有了一个全面的了解。它的动力我觉得很充沛，提起速来很畅快，不会有任何的拖沓感。车身的底盘特别的扎实，跑起来很稳定，不会有发飘感。方向盘控制起来也十分轻松，一只手掌控也很容易。
【不满意】去看车的路途不算太近，我家住的稍微有点偏，家附近刚好也没有门店。所以我为了去试驾它足足折腾了三十多公里才到店里面，这个去看车的过程我觉得挺辛苦的，回来后屁股都酸了，坐了一路的车疲惫了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说对这台车最满意的地方，那肯定是能耗表现。以前开燃油车，每次加油都心疼钱包。但这海豹06 DM-i智驾版真不一样，官方宣传的满油满电综合续航里程和亏电油耗数据，实际开下来还真靠谱。日常在市区通勤，堵车是常有的事儿，可它的油耗并没有因为频繁启停而大幅飙升，一直保持在一个比较稳定的水平。
【不满意】也有让我不太满意的地方，就是内饰部分材料的质感。像车内一些塑料材质的部件，摸起来手感比较一般，看起来也有点廉价，特别是和它时尚大气的外观相比，有点拉低整体档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】此次试驾，最令我倾心的当属驾驶感受，这款车动力输出极为出色。启动瞬间，电机反应敏捷，起步轻快如燕，在城市道路中穿梭自如。当需要提速超车时，动力随叫随到，毫无拖沓之感。进入高速路段，发动机与电机默契配合，源源不断的动力输出让加速过程一气呵成，即便车速提升至较高水平，再加速依旧底气十足。
【不满意】内饰方面，储物空间的设计不太合理。车内虽有不少储物格，但尺寸和布局不太实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾当天一坐进驾驶座，座椅软硬适中，膝盖离方向盘还有一拳距离，头顶离车顶也有一拳多，1米78的个子坐进去不憋屈。中控台下有个开放式格子，手机放进去刚好露出屏幕，导航时看路线方便。后排特意让销售坐进去，我在前排调好坐姿后，他说膝盖离座椅还有两拳，地板是平的，坐三个人中间不硌脚。
【不满意】低速打方向盘时，比如在4S店附近小区掉头，感觉比我现在开的车重一点，得稍微用点力。车窗全关后，外面的汽车喇叭声还是能听见，隔音不像几十万的车那么好，但正常说话不用提高嗓门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾当天跟着爸妈一起去的，一拉开车门，妈妈就说座椅颜色好看。坐进去调座椅，前后高低随意调节，比老爸的君威方便多了。中控台上有个大横屏，显示的地图特别清楚，销售说能连手机，以后导航不用低头看手机了。车门上的储物格能放下我的大水杯，中央扶手箱打开，里面还有分层，放墨镜和充电线刚刚好，这些小设计挺讨巧的。
【不满意】试驾下来没发现啥明显的毛病，就是新车有点淡淡的皮子味，不过比朋友刚提的合资车味道小多了。销售说放几天就散了，反正我对气味不敏感，爸妈也觉得能接受。暂时没发现其他问题，开着顺手，心里挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于新能源车来说，有这样满意的续航表现真的是太难得了。我相信大家买新能源车很多都会在续航方面会止步，但这车真正的做到了让消费者不再有这样的担忧。
【不满意】不知道是我开车习惯问题还是什么，刚上车转方向盘时，我觉得方向盘有点轻，我总是转过头了一点，好在我马上意识到了，适应了一会，就回到了正常轨道了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前一直都是开的燃油车，觉得燃油车的动力还是差点意思，尤其是跑高速的时候，动力有延迟，所以我就想换一辆混动车型。之前听朋友说，海豹06DM-i还不错，我就就去试驾了下。动力表现比我现在开的燃油车好太多，提速快，动力没有延迟，油门调校的也比较灵敏，轻踩一下油门，车速马上就有。在路上变道轻松无压力。底盘稳固，高速行驶车身也没有出现抖动。
【不满意】整体储物空间中规中矩，车门下方储物槽设计不太合理，挡板收得太急，导致一部分储物空间伸手够不到，使用不方便。后期我觉得可以改进下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的驾驶体验是真的要好好表扬一下的，无论在什么路段上颠簸感很小。而且动力很好，不会有顿挫感，丝滑驾驶。
【不满意】这车是每方面真的是挺全面的，唯一一个不值得一提的小问题就是后备箱的口子有点窄，搬家拿大件的时候会带来一点不方便是真的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是它的驾驶感受。这车子动力输出相当带劲，混动系统配合默契。在市区里，纯电模式下起步那叫一个轻快，电机响应迅速，在拥堵的车流里穿梭灵活自如，就像一条灵动的鱼儿。一旦上了高速，发动机介入，动力源源不断地涌来，加速超车一气呵成，推背感十足，却又保持着令人惊喜的平顺，完全没有那种换挡的顿挫感，驾驶起来真的是一种享受。
【不满意】我最不满意的就是它车机系统偶尔会出现小卡顿。就比如说在使用智能语音交互功能，连续下达几个指令，或者同时开启多个软件的时候，车机反应就会稍微慢半拍，要等个一两秒才执行操作。虽说时间不长，但在追求流畅驾驶体验的过程中，这小小的卡顿还是有点让人不爽，希望后续能通过系统升级解决这个问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是它的能耗表现。在油价日益攀升的当下，这台车的混动系统真的太贴心了。平时在市区通勤，纯电模式完全能满足我的日常出行，续航对于我这种穿梭于家和公司之间的上班族来说，绰绰有余。而且晚上用低谷电价充电，算下来费用低得惊人，差不多跟坐公交的花费有得一拼。要是偶尔跑长途，混动模式下的油耗也不高，百公里大约3升左右，这对于一款家用车来说，真的非常经济实惠，实实在在帮我省了不少钱。
【不满意】要说不满意的地方，那就是它的自动泊车入位功能还有提升空间。在一些比较狭窄或者车位线不太清晰的地方，这个功能就有点“犯迷糊”了。有几次我尝试使用自动泊车，它要么识别不到车位，要么在泊车过程中突然中断，最后还得我自己手动完成停车，这就让人感觉有点不太靠谱，要是能更稳定精准就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】