汉 2025款 DM-i 125KM尊荣型

【满意】要说开这车最爽的一点，就是它在市区里那种随心所欲的加速感。红绿灯起步或者需要快速并线的时候，电门踩下去，动力响应特别直接、迅速，而且整个过程又安静又顺滑，完全没有油车那种发动机咆哮或者变速箱思考人生的感觉。这种轻快又强劲的劲儿，让我在拥挤的城市交通里开着也挺有乐趣的。
【不满意】那个主驾驶位的遮阳板吧，感觉侧向拉出来挡太阳的时候，长度稍微有点不够用。早上或者傍晚，太阳角度比较低的时候，从侧前方照过来，总感觉遮阳板没办法完全挡住视线边缘的阳光，还得歪歪头或者眯着眼，要是能再拉长一截就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这车最让人满意的，还是它开起来那个顺滑劲儿。不管是起步加速，还是中途再提速，感觉动力输出都特别线性，就像水流一样顺畅，完全没有顿挫感。开着它，尤其是在市区里走走停停，感觉特别轻松舒服，心情都跟着好起来。
【不满意】感觉那个后排中间座位的靠背有点偏硬。短途坐坐还行，要是长途旅行，坐中间的人可能会觉得舒适度比起两边差一些，后背靠久了会有点累。要是能跟两边座椅一样柔软就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从装了家充桩，开这辆汉的体验简直是质的飞跃。每天晚上到家，顺手就把充电枪插上，根本不用去想这事儿。第二天早上起来肯定是满电状态，出门特别踏实。彻底告别了以前需要算着时间、绕着路去找充电站或者加油站的日子，感觉生活都变得更从容、更简单了。
【不满意】后排中间座位的安全带卡扣，不用的时候就耷拉在坐垫上。有时候后排坐两个人，中间那个卡扣就会有点硌屁股，或者影响坐姿。要是能设计个地方把它收纳起来，比如插进座椅缝隙里固定住就好了，现在感觉有点碍事儿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车跑高速是真的舒服，尤其是那个自适应巡航系统，太省心了。设定好速度和跟车距离，基本就不用管油门刹车了，它自己能跟着前车跑得稳稳当当的，加减速也很平顺。我经常需要开车去拜访客户，有时候一跑就是一两个小时高速，有了这个功能，感觉疲劳感真的减轻了很多，下车的时候人也精神不少。
【不满意】感觉那个中控屏幕的位置，好像稍微有点偏低了一点点。有时候想快速瞥一眼导航信息，视线需要往下移得比较多，感觉要是屏幕能稍微再高一点，或者有个抬头显示就更好了，开车时视线基本就不用离开前方了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说这车给我带来最实在的小确幸，还是那个手机APP远程启动空调的功能。有好几次早上醒来，拉开窗帘一看外面灰蒙蒙的或者感觉挺冷的，我就先不起床，拿起手机把车里的空调和座椅加热先打开。等我磨蹭个十来分钟收拾好下楼，拉开车门坐进去，里面已经暖烘烘的了，直接就能舒舒服服开车走人，那种感觉，真是谁用谁知道。
【不满意】可能是我个人感觉吧，觉得这车的喇叭声音好像有点“温柔”了。跟它这个挺大气的车身比起来，那个喇叭声听着有点单薄，不够响亮或者说不够有穿透力。有时候在路上想善意地提醒一下前车或者旁边不看路的行人，感觉按了喇叭效果不是特别明显，要是声音能再洪亮、更有存在感一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这段时间，越来越信任这车的驾驶辅助系统了。跑高速的时候，那个自适应巡航加上车道保持配合得挺默契的，能稳稳地跟着前车，也能比较柔和地把自己保持在车道中间。不是说完全不管啊，手肯定得扶着方向盘，但确实能感觉到它在帮你分担，精神上放松不少，感觉长途开下来没那么累了，也觉得更安全。
【不满意】感觉那个电动车窗一键升起的速度，好像稍微有点慢。降下来挺快的，但升上去的时候就感觉不紧不慢的，有时候着急想关窗或者锁车前确认一下，就会觉得它那个上升速度稍微有点磨叽，要是能再利索一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来最让我心里熨帖的，是它在各种路况下都挺舒服的。不管是走走停停的市区，还是偶尔跑趟高速，座椅坐着软和、支撑也好，加上车里挺安静的，感觉整个人都放松。不像以前有些车，开久了腰酸背痛，或者吵得心烦，这辆汉能让我比较平和地享受开车的过程。
【不满意】后备箱那个开口的形状吧，感觉放一些特别方正或者特别大的箱子时，得多调整几次角度才能比较顺利地塞进去。不是说空间不够大，就是感觉开口如果能更规整、更方一点，装载大件物品会更利索。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我觉得开车变轻松的，是这套驾驶辅助系统里的车道保持辅助。在划线清晰的路上，它能很自然地把车维持在车道中间，不会左右摇摆或者显得很“刻意”。这让我感觉在高速巡航或者路况比较好的时候，精神上的负担小了很多，不再需要时刻紧绷着去修正方向，整个人的状态都更放松了，开长途也没那么累了。
【不满意】将近五米长的车身虽然空间表现不错，但是转弯半径有点大，有时候掉个头一把都不一定能打过来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说开这车让我觉得最“值”的功能，还是它的车道保持辅助。跑高速的时候打开它，感觉就像有只无形的手在轻轻帮你稳住方向盘，让车子始终在车道中间行驶，不是那种生硬的抢方向，而是很柔和的辅助。这样一来，长途开车时精神就放松多了，不用时刻都全神贯注地去修正方向，感觉轻松不少。
【不满意】门板上的储物格吧，看着挺大的，但感觉形状有点儿怪。放常规的矿泉水瓶没问题，但要是想放个稍微宽一点的保温杯或者别的形状不太规则的东西，就感觉有点卡或者放不稳，总觉得那个空间没能被最好地利用起来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车开起来最让我觉得舒服的一点，是方向盘那个手感和随速增益的调校。在小区里倒车揉库的时候，方向盘特别轻，打起来不费力；等速度跑到高速上了，又能明显感觉到它变得沉稳了，不是那种轻飘飘让人没底的感觉。这种恰到好处的变化，让我在不同路况下开车都觉得挺轻松，也挺有信心的。
【不满意】那个中控大屏虽然功能多、显示效果也好，但在某些特定的光照条件下，比如下午侧逆光开车时，屏幕表面有时候会有点反光，稍微有点影响看清楚上面的信息，需要调整下坐姿或者用手遮一下才行，感觉屏幕的防眩光处理要是能再好点就更完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】