极氪007 2025款 四驱智驾版 100kWh

【满意】这台车的动力真的让我很惊喜。四驱系统带来的加速感特别强烈，每次踩下电门，都能迅速感受到一股强大的力量推着车往前跑，超车啥的完全不在话下。但它又不是那种很突兀的猛冲，加速过程很线性，很顺滑，不会让人有不适感，在高速上开着特别爽，给了我很强的驾驶信
【不满意】后备箱空间看着还行，就是里面形状不太规整。两边有凸起，放一些大件物品的时候很不方便，得找各种角度才能塞进去，感觉浪费了不少空间，要是能设计得更规整就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动变道流畅自然，跟车距离把控精准，100kWh 的长续航能力也让我非常安心，日常通勤一周充一次电都绰绰有余，偶尔来一场说走就走的短途旅行也毫无压力。
【不满意】车辆的内饰在一些细节之处还有提升空间，例如座椅缝线的均匀度不够完美，部分内饰塑料件的质感稍显廉价，与车辆整体的高端定位不太相符。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪 007 的外观，我一眼就相中了。线条顺顺的，车身比例很协调，看着特舒服。前脸样式别致，大灯很锐利，晚上亮起来特别清楚。车身溜背的样子，跑起来好看又动感。车尾的贯穿式尾灯一亮，科技感满满，停在路边常有人看。
【不满意】内饰差点意思，没太多新鲜花样。颜色搭配普普通通，没什么亮点。中控台规规矩矩，缺了些独特的设计，跟好看的外观比，差了不少，盼着以后能改改。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车就是先看外观，才看里子，这车样子我特喜欢。线条顺，前脸大气，大灯有神，车身溜背好看，车尾尾灯醒目，整体很耐看。
【不满意】内饰略显单调，可能就是这个设计风格也能接受。车机比较流畅，也还行了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】极氪 007 的外观好看，线条流畅，前脸大气，溜背车型就是好看。
【不满意】内饰比较普通，设计简约，缺独特元素，车尾有点不太好看
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省流版：好开，踏板加速曲线顺滑，不冲；减震偏硬但路感清晰，高速体验比低速更好；悬挂给力，侧向支撑力足，高速变道不飘，抛跳收的干脆。座舱舒适，车机智能化程度高，语音识别度高，几乎是可见即可说。充电快
【不满意】电耗高，车内灯光太暗，底盘较低过坎要小心，车内空间较小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的极氪007是10月13日大定锁单，因为正好有符合我条件的现车，10月17日车子就到手了，10月份开了大约15天时间、900多公里。到今天11月14日已经开了1680公里了，总体感受佳。从上车到熟悉整车脾性，还是挺容易上手的。100度四驱动力强劲，运动模式全电门推背十足，从开始小心翼翼逐渐到了现在的完全适应。四驱版的CCD电磁减震很好，一套减震三种性格，舒适很软，标准柔韧，运动支撑佳。因为家距离单位单程43公里多，车子主要是日常上下班通勤及家人周末出行使用，007的800V平台充电速率在无车占桩抢电情况下还可以，但可能是目前大部分快充桩仍然使用2015国标的原因，容易被其它新能源车抢电，旁边有没有其它新能源车充电对充电速度影响较大。家里车位安装了家充桩后，基本就在家慢充，下班回家停好车插好枪，早上上班出发前就满血复活了。车子整体智能化做的还不错，大部分功能都可以语音实现，而且支持连续指令、可见即可说、快速唤醒指令、无唤醒指令等，最常用也最好的APP感觉就是场景工坊，可以按照自身需求自定义很多个性化场景实现对车子个性化的设置，自己弄了七八个场景来实现对低速警告音、氛围灯、向日葵屏朝向、车窗控制权限等的控制，很方便。
【不满意】行车记录仪只有正前方视角，无法和其他很多新能源车一样实现四向视角记录，甚至没有001那种短时四向紧急录像功能，希望在后续OTA中实现该功能，因为车子硬件配置是具备的。
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【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.极氪007四驱版拥有646匹马力，百公里加速只需要三秒多，动力十分强劲，再加上前双叉臂式独立悬架后多连杆独立悬架，底盘非常的有质感，驾驶感受非常高级。 2.我选的绿色的内饰，显得非常年轻，好看！顶棚采用翻毛皮的材质，摸起来很舒服。 3.相对于其他车型来说极氪007不算很长，车长只有4.865m但是却拥有2.928的轴距，车内空间非常大。 4.100kwh的电池包，能给我非常长的续航，又是全系标配800v架构，充电非常快。基本没有续航焦虑。
【不满意】唯一觉得有个小遗憾就是底盘有点低，不过平时在铺装路面正常行驶，完全不用担心底盘磕碰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】底盘体验感也是拉满了，我试驾的时候，对地面震动的过滤很厉害，驾驶在一些稍微碎一点的路上完全感觉不到，转弯的感觉也很好一点不飘，特别很稳，改变了我对转弯就要斜身子的认知。而且后备箱空间很大，不再是出去钓鱼只能带一个小箱子，和鱼竿了。
【不满意】玻璃的隔音性就是同级车中正常的隔音，开快了会听到轮胎的噪音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】