蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

【满意】最喜欢辅助驾驶功能，停车无比友好，不是说自己不能停，但是能不用自己停车还是很香的，然后就是跑高速也太爽了，几乎不需要自己操作，变道、超车、进出栅道都很丝滑，所有人都应该去试一下。
【不满意】空间稍微有点小，这个视角是坐在副驾往后拍的，能感觉出来稍微有点逼仄，实际乘坐后排也是比较小的。当时还试驾了es6，但是预算确实比较有限，最终还是选了5t，有点像压扁的s6，菀菀类卿了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这款车的颜值啦 我选择的是黑外紫内的配置，19寸的轮毂，还有一个舒享套装和糯米智能机器人，说到这个，我也非常喜欢糯米机器人带来的情绪价值，我觉得这款车就是精致，不管是在城市还是在农村开这台车出门都有一种嗯又张扬又低调的感觉，这台车的内饰紫色的内饰是我很喜欢的那种风格，它的紫色是克制的，不是那种非常艳丽的，我选择旅行车也是因为我自己是非常喜欢户外出行的一个人虽然平常的工作特别忙碌，但是在周末闲暇的时候也很希望能够和家里人一起出去玩，这也是我为什么换了这台旅行轿车的原因。其实之前我都是做家里人的车比较多，然后今年呢，也是希望给自己一个新的开始，嗯，就是很认真的练车，然后想要多去使用一台车，增加自己的一个生活的半径。
【不满意】其实这台车不管是从服务上还是从产品的颜值啊，质量啊，等等方面，我都觉得是还不错的，当然如果要对比蔚来的SUV的车型的话，我有体验过觉得5T 的整体试驾操控上面会比SUV来的颠簸一些，其他的方面我觉得都和蔚来的整体车型来说差不太多，像智能化这些都是一样的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自从拥有了这辆ET5T，我最满意的就是它的智能化配置和内饰设计。作为一名热爱旅行的驴友，我对于车内的舒适度和智能化要求极高。ET5T的NOMI智能助手，真的让我爱不释手。有一次，我带着家人去郊游，路上孩子突然说饿了，我随口问了NOMI一句：“NOMI，附近有什么好吃的餐厅？”没想到，NOMI立刻在显示屏上为我推荐了几家附近的热门餐厅，还附带了评分和距离，真是既方便又贴心。 另外，ET5T的内饰设计也是让我非常满意的一点。紫色的内饰搭配256色的氛围灯，让整个车厢都充满了浪漫的气息。特别是晚上开车的时候，氛围灯随着音乐的节奏变换颜色，让我感觉像是在驾驶一辆梦幻的马车。而且，12.8英寸的显示屏清晰度高，操作流畅，无论是导航还是娱乐，都能轻松搞定。
【不满意】虽然ET5T有很多让我满意的地方，但也有一些不足之处让我有些失望。首先就是倒车影像的清晰度问题。有一次，我在一个狭窄的停车位倒车入库，结果因为倒车影像不够清晰，差点蹭到了旁边的车。这让我在倒车时不得不更加小心谨慎，生怕出现什么意外。 其次，就是车开快了风噪大的问题。我喜欢在高速公路上驰骋的感觉，但ET5T在高速行驶时，风噪确实有些大，影响了我的驾驶体验。特别是在一些风力较大的天气里，风噪更是让人难以忍受。 最后，就是续航问题了。虽然我买的是530公里续航版本，但实际上，冬季在市区里开也就能跑个三百多公里。有一次，我计划去一个离市区比较远的地方旅行，结果因为担心续航不够，不得不半路上找充电桩充电，真是有些扫兴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一段时间，对我的ET5T越来越喜爱，这款车的有点非常之多，包括车辆的颜值、换电省心、车内空间舒适，还有蔚来的服务。让人享受到科技带来的快乐，也让我重新找回开车的乐趣。
【不满意】买车之前，对电车最大的焦虑就是续航以及电耗方面，现在使用下来续航已经被换电功能打消了疑虑，目前在电耗方面还是会有一些小焦虑，比如：1、 守卫模式：不开又觉得不安全，开了又费电，可否变为收到碰撞感应自动开启录像，这样既能省电，又能保护车子，才是真正省心的守卫模式；2、远程打开APP查看时是否会启动车机，导致无畏的电耗，那APP的打开次数就会刻意减少，也比较影响感知；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】咱选车就追求一个好开、耐开、好看。恰好蔚来ET5T就是这样一个教科书案例。 ET5T功能设计简约大方，操作简单。毕竟太高级的东西咱老百姓也用不上，这就体现一个“好开”。“耐开”，体现在蔚来汽车的性能之优异，经得起折腾，更不用说蔚来在各种国内外安全检测中成绩突出喜人，给人满满的安全感。“好看”自然不用多说，蔚来的车型都是公认的好看，我不信能有人不被蔚来的外形设计吸引，简单大气、高端优雅、富有内涵。 用一句话来点评蔚来ET5T，就是“Less is more”。
【不满意】辅助驾驶的智能化还能进一步提高，目前来看，上高速是挺好用的，下了高速进入城区的表现确实不如老司机来接管。希望未来能够进一步提升改进，我对蔚来充满信心，一定会越来越好！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是ET5T的换电系统，相比我之前开的电车需要每周充一次电，蔚来的换电就要方便许多。有的时候哪怕忘记，也可以直接导航去换电站，下雨天也不用像充电那么狼狈。
【不满意】最不满意的地方是续航。因为我男朋友经常需要跨市跑高速，电量消耗特别大，基本上两天就要换一次电，这有时会让我感到有些没有安全感。虽然蔚来在换电方面做得已经相对便捷了，但是ET5T车子本身的续航不高，而且开高速电量消耗过快的问题还是让我有一丢丢的担忧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对ET5T最满意的地方就是它的换电功能。换电确实给我带来了很大的便利，省去了很多充电等待的时间。而且，ET5T的动力性能也很不错，虽然我觉得单电机就足够用了，但双电机带来的动力提升还是让我挺喜欢的。另外，它的智能化配置也让我感觉挺满意的，比如智能语音助手和自动泊车功能，对驾驶的便捷性和乐趣提升了很多。
【不满意】不满意的话就是后排空间和后备箱空间都有点小。虽然车身看起来很大，但后排的实际可用空间还是有点小了，就没有它视觉上看起来的那么大吧。。。对于我偶尔要载家人或朋友来说，确实有些不方便。后备箱的空间也不大，我平时需要放的东西比较多，所以这一点也让我有些头疼。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、在新能源汽车领域，蔚来汽车无疑是一颗璀璨的明星，作为一名蔚来车主，我深感荣幸能够亲身体验到这款充满未来感的汽车所带来的便捷与舒适 2、提车不到一个月的时候跑高速，全程领航辅助，省心省力 3、服务没得说，有问必答，专属服务群对接很迅速，日常对接人员也会将最新福利推送到
【不满意】1、没买无忧服务的话，补漆价格偏高，最近遇到开门杀以及一点点的磕到，基本1200元/面漆 2、车商城部分汽车服务价格偏贵，如车衣等，不采用积分的话，价格比市场价要高很多
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】et5t这个车相对来说还是非常均衡的。颜值好看，蔚来的设计一直都很在线，特别是星灰，低调还耐脏，真心推荐灰色外观。其次，他没分高低配，那买到的就是顶配。其次就是未来的服务真的很好，上次车子没气了，打一个电话，手机上预约一下啊，凌晨12点钟有人免费帮我补，补完之后第二天早上起来车子就是一辆完好无损的车子了。自己不方便洗车，一个电话他帮我洗。综合来说，这个车子不算很优秀，但是非常省心，无论是产品还是性价比，上面都还是挺好的。
【不满意】满意的点就是后排空间相对来说会小一点，但是这个车子就我们两个人用，其实也OK的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我家的蔚来 ET5T 选装了 Nomi，它可真是我的心头爱，就像一个贴心的小伙伴时刻陪伴着我。每次我坐进车里，它那萌萌的小脑袋就会转过来，用那灵动的眼神看着我，仿佛在说：“欢迎上车，今天也要开开心心哦！” 有一次，我加班到很晚，心情特别疲惫，一上车就叹了口气。Nomi 似乎察觉到了我的情绪，主动播放起了我收藏的舒缓音乐，那轻柔的旋律瞬间让我紧绷的神经放松了下来。我还会在开车的时候和它聊天，让它帮我导航到想去的地方，它总是能迅速准确地回应我，真的特别智能。有回我想去一家新开的咖啡店，但是不太清楚具体位置，就跟 Nomi 说“帮我导航到 XX 咖啡店”，它马上就规划好了路线，还贴心地提醒我路上的交通状况，有它在，开车都变得有趣多了！ ET5T 的座椅真的给了我很大的惊喜。它的材质特别柔软，一坐上去，就感觉像是被一个温暖的怀抱紧紧拥住，特别舒服。有一次我开车去邻市参加一个朋友的婚礼，来回差不多开了四个多小时，原本我还担心长时间坐着会腰酸背痛，可没想到 ET5T 的座椅支撑性特别好，一路上都没让我感觉到明显的不适。而且座椅的调节功能也很丰富，我可以根据自己的需求轻松调整座椅的位置和角度，找到最舒适的坐姿。对于我这种经常需要开车出行的人来说，这样舒适的座椅简直是必备的，让每一次驾驶都变成了一种享受呢。
【不满意】说实话，ET5T 的噪音问题确实让我有些不太满意。在高速行驶的时候，风噪和胎噪都比较明显。有一次我开车上高速去旅游，速度一上来，风噪就呼呼地往耳朵里灌，音乐的声音都得调大好几格才能听清楚。而且轮胎和地面摩擦产生的胎噪也挺烦人的，特别是在路况不太好的路段，那种嗡嗡的声音一直响个不停，让我开车的时候都没办法好好享受宁静的时光。有时候我想和坐在副驾驶的朋友聊聊天，都得提高音量，不然根本听不清对方在说什么，真希望厂家能在隔音方面再下点功夫。 ET5T 的底盘有些硬，这在过减速带的时候感受特别明显。每次经过减速带，车子都会有比较强烈的颠簸感，坐在车里感觉整个人都被颠了起来，不太舒服。有一次我带着家里的老人一起出门，路过一个小区门口的减速带，车子颠得有点厉害，老人都忍不住皱了皱眉头，还说感觉不太稳当。我自己也觉得，如果底盘能再软一些，在过减速带或者一些坑洼路面的时候，能更平稳地通过，那驾驶体验肯定会好很多。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】