小鹏汽车G3 2021款 460c 悦享版

【满意】最满意它的空间和动力，因为它毕竟是一辆SUV，虽然说是紧凑型，但是它比我以前开的轿车要宽敞很多，前后排座椅的间距还是非常合适的，所以说坐在后排座椅，腿部和前排座椅还会有一定的空间，腿应该是可以很舒适的放着。虽然是纯电动车，但是动力方面也丝毫不会比燃油车子差，因为在市区内，动力得不到充分的展现，跑高速的时候如果不特别注意车牌和具体的车子型号，还真的看不出来是电动车。
【不满意】对于车子我并没有明显不满意的地方，只是感觉它在内饰方面的表现会稍微有一点差，就是整个内饰设计感觉过于平庸，看上去是一点特色也没有，也可能是我的眼光太高，反正觉得不是特别喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的就是小鹏G3的性价比了，在我看来选择一辆电车首先就是非常正确的事情，因为选择电车不仅是选择了出行用电，选择一种新能源的方式，更选择的是一种省钱省心的出行方式。反正自从我买了电车之后，平时出去的开销方面就能减轻不少，并且也不会有太大的压力，这样用车的话都会很轻松。并且它自身的实力是与这个价位很相符的，我认为这车子选的没错。
【不满意】相对来说的话，我不是很满意它的减震效果，作为一辆电车来说，它的重量并不是特别的沉，所以底盘感觉有些时候就没有那么强的抓地感。其实这主要也是因为它底盘调节的比较偏硬，所以就没法更好的过滤那些不好的路况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时选择这款车主要就是为了来回代步拉货，经常海安启东南通海门到处跑送货拉货，正好有个油车也6年了，当时在店里看了一下实车觉得很帅，价格也很好，然后就详细了解一下，家里现在还没装充电桩，选择小鹏最重要的原因也就是送的免费充电了。
【不满意】后排比较硬，后排人员长时间乘坐会不太舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子主要是我一个人，我对G3最满意的地方就是它的动力和操控，开起来很好开，响应快速，在城里面代步也能让我游刃有余。而且相比于汽油车，电动车的用车成本真的低了很多，使用非常经济，这方面不会给我带来什么太大的负担。
【不满意】充电速度偏慢，而且在高速上，电耗增加还是挺明显的，显示还有200km的续航，实际跑不到这么多就没电了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车的设计没得说，那设计跟概念车差不多，看上去非常前卫，正适合我这样的年轻人，跑起来也感觉很轻快，这一点超出了我的想象，我以为纯电动汽车都很肉，没想到试驾时这车的起步很快，续航方面也够用，而且充电速度也挺快，都挺满意的。
【不满意】最不满意的是空间，主要是后排有点小了，要是看尺寸的话也可以，符合紧凑型SUV的标准，不知道是不是设计的原因，我坐在后排感觉腿部不是很宽敞，也不知道是不是个子高的原因，不过媳妇他们都说坐得很舒服，我也不介意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月26号上午提车，下午上牌。从订车到提车一周时间，速度很快，小鹏销售服务很好，首任车主权益很多：每年3000度电快充，电池终身质保，免费送家用充电桩，每个月5个Ｇ互联网络，赠送首保。够买新势力造车，车子定金，保险贷款都是小鹏app完成，比起传统燃油车好得多，买车像买菜一样快。省去很多繁琐的事情。上下班通勤好帮手。半个月亲身体验下来，满电显示续航460km，实际正常使用7-8折。和我之前宝马3系一样开，正常空调开启。方向盘软硬可调，动能回收和车辆模式可以选择好几种，总有一种适合你。开电车要适应动能回收，掌握的好你就很省电。地板油电机300Nm，完全够用，车子悬架偏软，不过挺舒适。坐满人也不会像燃油车那样起步笨重。外观萝卜青菜各有所爱，车头我比较喜欢，科技感强，屁股尾灯粗壮有力，但翘得太高，不够稳重大气。内饰科技感也可以，就少了氛围灯，晚上开车少了点感觉。真皮方向盘质感不错，液晶仪表盘分辨率高，可以自定义。中控大屏是亮点，每个上车的人都说：这屏够大！中控大屏智能化，传统燃油车无法比，人机交互完美，响应速度快，功能强大。贯穿式出风口也不错！前排一体式运动座椅也是亮点。还有一个标配电动尾门！女生喜欢
【不满意】460C改为磷酸铁锂版本，车重50kg，电池容量少了2度电。整体续航会少一点。半个月开下来整体续航偏少，和燃油车一样不掌握动能回收，电耗15，实际也就350左右。屁股设计有点翘，整体不够大气。车子外观不大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】