摩卡DHT-PHEV 2022款 1.5T 0焦虑智享版

【满意】从义乌开车去柳州开了18小时左右，使用了定速巡航和NOH的领航功能大大减少了驾驶员的疲劳。能自动刹车保持车距自动上匝道，但是还是要集中注意力再施工路线或线标模糊地方还是有点不足的。在行驶路程中NOH有时候会自动的退出，过一会就自动开启，不知道是系统原因还是网络原因导致的这个时候驾驶一定要多注意。还有疲劳监测也不错时时刻刻能体现注意安全。总的来说还是很不错的，一共用了一箱半的油冲了100多点的电合计850左右的费用。
【不满意】车机语言识别不是很准确，还有就是不能下载app
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】混合动力下能够续航1000km，纯电也能跑200km，不管是跑长途还是跑市区，这个车都有不错的表现。而且还是绿牌，出行方便且省油，很适合我，这也是我觉得最满意的地方。其次是配置很丰富，该有的配置也都很齐全，对我这样的新手来说，360全景影像，自动刹车，这些安全配置都很到位，开着很放心。最后就是内饰也很有科技感，整体科技感很强，不会觉得车廉价
【不满意】这个车不完美的地方肯定也是有的，目前来说，我感觉他的刹车有点儿偏软，开着还不是特别适应。还是多开开，多熟悉熟悉就好了
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】稳健的驾驶感，大车感不重!动力切换没有明显的顿挫，油门调教的很好入手，没有特别不适的感觉。方向不算屋利，但也比较精准。 内饰，简单明了大气。做工用料看起来很好，摸起来手感也不错。空间也足够大。后备箱看起来不大，好在放到后是平的。大家有没有注意，后排座椅靠背两侧，配有专门的垫，用心了啊!
【不满意】我认为它就是个一般车，不要有太高的期望，尤其是背负了那么大的电池。没有m5好开，但你要说他哪里难开?我也真没感觉到!整体来说，一个词稳健，不同于M5的灵动!我觉得是底盘材质打了底盘结构的脸。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在油价越来越高的现在，想要市区不费油，高速又不怕的，能选的真的不多，造车新势力，还是交给别人代工，最终传统车企中的拔尖生，获得青睐。
【不满意】定价属实有点高，要是外形上能有v7那种惊艳四座的感觉，再配上更多宣传，就好了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为18款VV5老车主，一直钟爱WEY的外形，从一开始出来，这个外观就惊艳了我。从今年3月份偶然一次在WEY道上看到这个车，喜欢一件东西或一辆车，总得分个主次吧。自从熟知长城魏牌后，两款车型现在已经成为了我的“VV5和摩卡DHT-PHEV。当然VV5已经成为过去式，抛去品牌决策这一因素不说，对比试驾过的诸多车型，还是莫名觉得摩卡DHT-PHEV才是性能王者。不管是在操控上面还是智能配置方面都碾压同级别车型，在如今疫情时代，物价油价上涨，这台摩卡PHEV诠释了什么叫做出行0焦虑，真正做到低油耗，一箱油从4月提车到如今还剩下2/3。现在去哪都想开车，再也不会因为油价而担忧
【不满意】在我们这个四五线城市，目前新能源车型还不是太普及，以及在很多地方都没有充电桩，还好4S店免费给自己家车位装了一个充电桩，要不然还真得为充电而发愁，希望尽快普及新能源充电桩，就像加油站一样随处可见
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【性价比】
【其他】

【满意】外观豪气，车内满满的科技感，氛围灯设计的挺有意思的，除了基本的变颜色以外还能跟盲区监测功能联动，另外音乐律动功能还挺应景的，搭载智慧领航辅助驾驶系统，驾驶过程，不仅舒适，还挺有安全感，真的觉得这款车像是有情商一样。
【不满意】目前还挺满意的，大概就是因为热恋的那种感觉吧
【空间】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高，大小空间合适，综合实力强，没有短板。
【不满意】车机系统有待优化，很多小细节没处理好，app很少还是阉割版，辅助驾驶限速识别不准，容易超速，期待码农们持续优化，不断改进。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值，颜值，还是颜值～还有各种高科技，HWA和NOH都可以打到接近满分，ARHUD更是像在玩游戏，驾驶乐趣挺不错NVH非常好，比之前开过的所有车都安静！
【不满意】ACC在城市快速路上留的车距较大，很容易被加塞，然后一加塞就把车速突然降到60左右。这个逻辑不知道对不对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车三四天了，无论是自己开还是坐后排体验感都特别舒服！今天就分开聊一下我这几天的驾驶中体验的感觉，我们先讲讲这个车的动力吧，我买的是29.5万的智享版纯电续航强可以达到204的纯电续航，目前市面上都是一百多的能到两百多的还是比较少的，这一点我还是很喜欢的现在油这么贵新能源还是香香的，而且驾驶起来有一种电动车换挡的感觉非常的平顺，而且这个车提速有一说一真的快，随踩随有特别顺畅，就这一点来讲摩卡这个车还是很不错的换档又快又平顺完全没有换档顿挫的感觉！谁用谁知道
【不满意】暂时没有什么不太满意的地方，唯一不满意的是现在这个车涨价太快了，再这么下去买不起车了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、油电混动平顺性好，日常上下班用电，偶尔国道高速混动，真香；2、快速路国道高速，可以开启HWA功能，扶着方向盘就行，自动打转向，跟车减速，平稳驾驶；3、高速高精地图覆盖区域，可以开启NOH高速领航功能，自动上下匝道，跟着变道避让货车，避让进出口，监视驾驶员行为等，这功能开高速很舒服，开一次爱一次，谁用谁知道。4、驾驶系上安全带，挂挡直接走，真方便，开启自动驻车，前进后退都省心。5、全车雷达、摄像头、360环影，自动泊车、蓝牙泊车等高科技、智能化配置，都是日常用车环境的便捷功能，用着很方便。6、车辆外观大气，虽然是国产车，内部空间大配置高，自已开车就买摩卡，如果看着牌子，你可以看BBA等，虽然我以前开过，现在回不去了。7、蓝牙、无线、远程控车等功能，时刻让车在自已管控之内，这功能挺好的。8、流媒体后视镜 不受外界的影响，观察后方情况标配功能。9、自动安全功能齐全：AEB碰撞警示刹车、后方来车刹停、侧方来车刹停，在开车的这几天内给我刹停3次，给我带来安全保护。10、车道保持、居中保持使用体感较好，虽然有时候会抢方向。11、蓝牙控制车辆、远程控制车辆、随时监控车辆停放位置，车辆状态，让用车无忧。12、后备箱感应开启，带来日常使用感较好。13、城市道路、快速路、日常学习上班用车成本低，本人4.2提车，使用到现在，充电3次每次24元充满，纯电续航里程为204公里，每次正常开关空调、影像，基本为198公里，日常用车0焦虑。
【不满意】1、阳光充足时，中控屏 空调屏都会反光，影响看屏幕上的东西，屏幕立得角度有问题，拿铁DHT的设计就不错；2、在国道、快速路以及城市道路上开启HWA智慧巡航功能时，车辆会在需要转弯、十字口时自动打转向，但是车辆自动打转向的时机，标定的有点晚了，需要变道时有时候会变不过去，打转向的时间应该早点。3、智能化东西太多，需要熟悉，二三级菜单有点深，应该都整到一级菜单里面，不要再翻；4、后备箱底板应该小点，底板掀不起来，应改成后备箱电池包设计方向，底板前后可以折叠，只开启后半部门。5、离车锁车，到车解锁，应该设定距离2米以外，要不在车周边干活，会频繁锁车、开车，费电。6、NOH在高速上开启的速度有点快，开启后速度提升很快，开启立马达到120公里，我一般都是100公里/小时，建议开启速度为100公里/小时；7、NOH高速领航过于依赖地面交通标识，4月9日、4月10日二次在高速上使用时，在连霍高速上有一段以前修路需要改道，地面标识改到右边，修路修好后又没有把改道标识去掉直接画新标识，就出现右车道和直行车道混合，车辆NOH遇到这段路段，突然出现右道行驶，差点撞向右边行驶的车辆。
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