途锐 2021款 3.0TSI 锐尊版

【满意】虽然我没放图。我也不是车黑。我实事求是。 这个车假如 发动机支架问题导致的抖动和 加速的时候也整车抖动（我怀疑是变速箱橡胶垫也有问题），然后GPF颗粒捕捉器拆了，很好的解决了亮发动机灯偶发性失火缺缸和启停功能失效 三个的问题解决了。此车超越X5 ，确实是无敌的。（我说的是整车综合情况哦，而不是就单单某一方面哦，单单说操控的话那肯定X5说第二 没车敢说第一的）
【不满意】也许是我太敏感或者对机械太懂行吧。 我说下几个毛病： 抬头显示大热天高温暴晒后异响 嘎嘎嘎严重。 开天窗咯咯咯 异响。幸好不开天窗没声音。 前悬架 过减速带和高低坑洼路面 空旷松旷的声音异响。 发动机支架 怠速抖动严重。 导致油箱浮子异响严重。驾驶室右门 音响有点破音。大灯 近光灯那边中间一颗颗的各两颗热熔化了。因GPF 颗粒捕捉器 导致通气不畅，积碳严重，偶发性失火 缺缸 亮故障灯 和暴震，然后会导致 启停功能失效。 最后一个毛病最难受，加减速抖动，很有可能变速箱支架也有问题。 不然不会加减速的时候时常油门踏板感觉抖脚底板。不受控制的感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是车子的操控性，虽然车子比较大，SUV会比较高一些，但是操控手感很好，指向比较精准的。高速行驶也很稳，变道干净利落，因为有四轮主动转向的原故，开起来会更有底气和信心。这也是我选择途锐最重要的原因。当然车子的动力也很强劲，高速开车很从容。市区里开因为车身重和变速箱油门响应调较的原因，车子开起来其实还是觉得笨重了一点。 这个笨重主要是本人开车比较快，不大老老实实那种，所以喜欢油门响应迅速，车子小一些这种风格的。还有车子的内饰也是我非常满意的一点，显得比较年轻时尚一些。如果没有这颜色的内饰估计我也下不了决心，和年纪太不符合了。
【不满意】车子还是有很多的小毛病，第一:就是很多人都反映的车子油箱异响问题，这个在车子怠速时会有突突突的声音，我的车子在开到2000公里后就开始出现了，油箱一半以上油会有，但这时候冬天了，会好一些，最近没有听到过了。第二:智能矩阵大灯下方的LED灯里的三角形一样东西，我也不知道它的作用，出现了一个角被融化。这个好像现在是个普遍问题，本来也没注意，看了论坛大家提出的问题我也就去看了下自己的车，和小区里别人的途锐，发现都有一颗灯泡出现了问题。第三:怠速抖动稍微有些明显，冬天冷车启动就立马开车车身还会前后抖动几下。第四:方向盘异响，往左打方向盘幅度比较大情况下有时候方向盘里面好像会有弹簧吱吱两下的声音。第五:我的车子新车右边车门一个丹拿喇叭就有点破音，首保时候去4S店后来经过确认索赔换了一个。第六:就是这个双遮阳板的设计，我觉得真的很多余，车子开的时候会有异响，大家可以试着把化妆镜拉开别关上，这样几乎就没有异响了。我真不知道一天当中有啥时间太阳能从前窗和左侧玻璃都照的到司机的。副驾驶我就不说了，让晒着也能咋样，弄这么个设计还捎带个异响问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于途锐，我最满意的地方有两点。一点是它的车内氛围灯，因为它有30色可选，晚上点亮后整个车内非常的好看，而且很有feel。另外一点就是途锐的丹拿音响了，我本身就是从事音乐行业的，所以买车时对音响有非常高的要求。那途锐丹拿音响的整体音质我觉得非常不错，尤其是人声清晰，开车的时候听着音乐，很享受。
【不满意】现在这台车开了有近2000多公里了，我觉得暂时没什么不足的。如果非要说一点的话，可能就是油耗了。不过也能理解，因为我基本上都在城市开，然后早晚高峰又堵车，再加上3.0T的动力，肯定低不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于途锐最满意的一点肯定是它的配置了，整体来说特别的丰富，其中我最喜欢的就是它的220V电源接口了，因为自己本身是做基金这一块的嘛，所以时不时的就需要拿笔记本来办公。有时候在外面无法充电，并且电快用完了也不用担心，上车直接就可以充。有时候要开车要跑高速，同事就充着电在后排办公，他也说非常方便。
【不满意】整体来说没什么不满意的，就是油耗感觉高了点，百公里平均大约得13升左右，不过这可能和我在城市开有点关系，跑跑高速后应该就下去了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大胖子小灵活，二吨多的重量，一点都不阻碍到途锐的灵活轻盈，起步强劲有力。三屏联动简约化，功能键也简洁明了，可调节氛围灯让这个组合非常有科技感！安全气囊足够多，我想要的安全感有了，隔音性强，车内基本听不到什么噪音，座椅通风和加热功能让每次路程都很舒适。空气悬挂和驾驶模式的结合，轻松应对多种路况。这款车的底盘非常扎实，跑高速的时候整个车都很稳。
【不满意】外观没有老款的硬朗大气，线条感柔和很多。油耗偏高，有点费油，可能跟车身重量有关系。内饰座椅皮质极好，但内饰四周硬塑料较多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】很多人问我这个价位的车怎么会选择个大众的车，一点气场都没有，其实我最满意的就是大众途锐的外观了，简洁的线条，沉稳不张扬，比老款的要年轻些，比老款的要年轻些，有些卡宴和奥迪的影子，对于这款车我绝对属于一见钟情，还记得买车的时候还偷偷拍了两张照片发给我爱人看，我爱人看我平时很少拍车的照片，知道我是喜欢上了这款车，在我还在纠结配置的时候，她帮我做了决定，选了顶配，说下一部车我一定还会选择这款车的，一部到位，确实也是，途锐有好看的外形，主要线条也很简约不容易过时，配置方面更不用说了，360有了，满满高级感的全轮转向等等，完全瞒足了我的需求。
【不满意】对于这款车我最不满意的应该是它的钥匙，这款车现在也算大众还可以的车了，钥匙做的实在没啥质感，塑料感太强了，虽然轻便，但是也没有了高级感，中国人还是喜欢有点分量的东西
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人已拥有三个德系不同牌子的车，总体感觉途锐3.0是一辆好车。最满意就是车子整体开起来的厚重感，老婆的话说就是“这个车坐着特别安心，很稳很重调教很舒适” 所以总体而言，别买2.0，要买就买3.0. 各方面使用起来都完全不一样。
【不满意】最不满意的就是，839的发动机抖动厉害吧，后来4儿子店免费给我换了个发动机底座，虽然新车就给我拆卸，但是有啥办法？国人买车买进之后就难以维权了，抱着试试看的心态，只能要他们拆卸换掉，还完之后庆幸的是抖动完全抑制了好多好多，导致怠速抖动等红绿灯抖动、油箱异响这些通病都小了很多。强烈建议3.0车主都去换。。。还有就是这车发动没几分钟，引擎盖就特别烫，所以还得强烈要求大家买个自燃险，这车自燃虽然是个例，但是还是有的，机盖真的是3.0的机盖发动后就很烫很热了。不知道为什么，我也是郁闷了。
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【性价比】
【其他】

【满意】同级车型当中性价比突出，越野能力出类拔萃。
【不满意】外观相比老款没那么有个性，而且相比老款车型显小，加上后排空间相对有点小，要是再加长加大点就完美了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比较满意的是空间方面，车子整个乘坐空间和后备箱的储物空间比较宽敞，我们一家四口一起出门老婆孩子坐在后排，后排座椅放了2个儿童安全座椅老婆还能轻松坐下。一家人出去旅行后备箱除了放两个手推车还能放两个小的行李箱。
【不满意】不太满意的就是内饰设计，可能是我期待太大了，感觉虽然是进口的大众但是内饰设计跟合资的差不多，整体设计平平无奇，没什么豪华精致的感觉，从中控台到座椅整个内饰材质手感一般性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最最最最满意的就是隔音和底盘的厚重感。还有各种配置，比如大灯超炫酷，也超级智能安全，还有后轮转型啊 空悬啊 车道保持啊 预警装置等等。。。简直是买配置送车。哈哈。但是除此之外，别的嘛你们懂的，大众还是大众吧 ，还是那句话：奔驰宝马，尤其是宝马三系五系七系X5买的人多 销量好，肯定是有原因的，所以群众眼睛雪亮雪亮的。。。德系车里（日系无操控，提都不要提） 确实大众途锐操控 、底盘除了厚重感强点，整体度完全没有宝马奔驰 和保时捷来的整。说白了 途锐就是开起来很重的感觉，过减速带什么的后桥还会有多余的弹跳，不够整体钢板一样平整的回弹，所以除了开起来厚重点，真的操控和驾驶感觉还是不及宝马、奔驰和保时捷（为什么不提奥迪呢，第一：我没有奥迪，就开过一段日子。第二呢，奥迪除了RS S 系列别的都是垃圾）哈哈。实话实话， 别喷我。
【不满意】最不满意的方面好几个：第一：原地开空调和不开空调怠速有突突突突的声音，太劣质。而且整车怠速和等红绿灯的时候发动机抖动的太TM厉害了。严重降低整车档次感。毕竟落地毛九十万的车了。。。。怎么会这样。这代EA839发动机真的是怠速垃圾。第二：升档位的时候真怀疑发动机和变速箱衔接有问题还是变速箱问题，升档抖动 就是很明显感觉整车抖一下。。。我也是无语了。 采埃孚果然是宝马御用，果然给大众的是动了手脚的。 比奔驰的变速箱还垃圾。宝马的整个系列，除去2.0系列的全部拖拽感有那么点点的话，升降档那个丝滑呀，太丝滑了。。。。第三：全车触屏操作太鸡肋，年纪大点的我估计要懵了。。。比如 我爸就懵了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】