途锐 2021款 2.0TSI 领航特别版

【满意】外形朴素，纵置发动机、采埃孚8档变速箱、空气悬挂、48%铝制车身，内饰简单，机械仪表盘，简单大方，维护省心
【不满意】低速时偶尔听得到塑料件内饰有些小异响，其它都还行
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是底盘很高，这也是我看中这款车的原因，摆脱了以前轿车上个马路牙子都很尴尬的时刻
【不满意】不满意的就是油耗了，纯市区的油耗竟然高达14个多，油箱90升，现在95的油都奔着9块去了，就算不加满一箱，也得6-700块了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】分几点说一下最满意的地方，第一是颜色。我买到了自己心仪颜色的外观，我最喜欢黑白二色，不掺杂其他的彩色，也是最简单最纯粹的颜色，符合我的审美标准，我自己平时穿搭也以黑白二色为主。第二点，全景天窗，这个东西是我买车前必看的，没有全景天窗根本不考虑，而途锐的全景天窗很大，很舒服，完全get！第三就是空间了，无论我自己日常驾驶还是和老公一起外出自驾游，都非常能装，后排做进去一点也不拘谨，空间很足，后备箱放两个大的行李箱也游刃有余。再有就是座椅加热功能，冬天很冷的时候这个功能就显得很贴心啦，上车不冻屁股，非常舒服，最后一点就是感觉动力很猛，对我来说绰绰有余了，本人对动力几乎是没有要求的，只要能开走就行，但是途锐的动力真的把我吓一跳，油门稍微踩深一点点，马上就提速，甚至有点吓人，我开车都很温和的。
【不满意】在用车过程中还是有许多不满意的，首先就是定速巡航系统，很难用，我看别人的定速巡航都是很智能的，前面有车时都能自动识别，自动减速，我的定速巡航开启后就一直保持速度，前面有车也不减速，需要自己去踩刹车，走高速公路时不能解放双手双脚，不安逸！第二是车屁股后面的排气筒，我看高一个配置的排气筒都设计的很漂亮，为什么入门版的后排气如此的丑？真的是钱没到位，天差地别啊，哈哈，不过这些都还能忍受，其实最不能忍受的是外观设计，的确太老气了点，哈哈，真的不是我喜欢的，但是途锐也给了我很多小惊喜，至于为什么会买一款外观都不能接受的车，真的是老公的极力推荐，以及考虑到以后家用的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，第三代途锐相比前两代更显大气厚重，从前部看，车头高大威武中透着高贵精致，从后尾看与上代卡宴的尾部相似，简约中透着厚重，从侧面看显得中庸平衡。底盘厚重，虽然两吨多重的车，但空气悬架与前后均为多连杆的配置，行驶起来尽显底盘厚重感，悬架对不平路面过虑的非常好，同时又不影响对路况的感知。操控轻松，两吨多的庞然大物，尽管仅为2.0T动力，但由于全时四驱并配置托森差速器，驾驶起来十分灵巧轻松，指向精准，特别是速度上了60~70码后，动力响应源源不断，轻松超车没有问题，操控十分轻松。安静舒适，坐在驾驶位上，看前方的路面十分开阔，两边A柱没有影响视线，有种心旷神怡的感觉，非常舒适轻松。车内非常安静，对车外躁音处理的很捧，前侧窗玻璃厚度可以，上了一百码后，才能感受到一些车外的风躁，丝毫不影响车内人说话。德国的音响设备设备的确OK，音效非常好，只不过无法播放CD碟，只能通过SD卡或手机蓝牙播放，觉得卡的效果好些，音响真的很享受。 节油经济，第一箱油没计算，第二箱油快十二升，从第三箱油开始明显下降为11升，后面第四第五箱油都是十升多一点，基本都是跑市区加环城各一半吧，到现在跑了4300公里，没想到锐油耗真的低，之前的2.4雅阁同等情况下耗油要13升。总体说，购车到现在，非常满意，选择正确。
【不满意】没有什么不满意吧，如果非要说，哈哈????，途锐车是好车，但确实低调了一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】各方面都很满意，这车性价比超高的～属于开了才能知道这车的好！虽然是4缸车，但开起来很像6缸的感觉，提速什么的很轻松，开起来也很简单。过个坑坎的都没有啥感觉～
【不满意】车内硬件减配可以理解的，但是外观减配的就比较惨了???? 尤其是尾喉还不给改的空间…个人感觉自己前脸可以做的更饱满一些！车内饰条容易有指纹，这点略差一丝～
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初见它时，就被它那年轻化的时尚外观所吸引，刚劲而不失优雅，魁梧健硕的车身型格，刚毅遒劲的“肌肉”质感，同时搭配霸气十足的贯穿式前脸，营造出一种舍我其谁的王者风范。另外，换挡的平顺感也是最符合我们家的小宝贝，能在长途旅行中睡个安稳觉。电动后备箱也使得老婆从商场采购回来存放物品较为方便。
【不满意】最不满意的还是那个机械仪表台莫属了，同系2.0T里，就它的显示屏看起来比较一般，其他车都是液晶屏幕的，听销售说，这代途锐也是更新换代后才改的液晶屏，但我怕液晶触摸屏容易坏，才选的这个显示屏，但买完后就有点后悔了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很满意这款它的外观，首先的话，我这个人就比较痴迷于车的空间，正好很大程度地扩大了整个车子的空间性能，而且我现在使用起来这方面给我的体验感真的很不错。
【不满意】说到不满意的地方就是我觉得这款车子的内饰设计的不够精致，还有就是车子隔音效果做的不是很尽善尽美，还需要改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】途锐有空气悬架确实不错，走坑坑的位置，很平稳，舒适度也非常不错，地盘很稳，比我的途昂好很多，还有操控也是没的说，很适应。
【不满意】目前使用的过程中，油耗略高，不知道后期会不会降降，还有外观还是有点陋，和我的途昂太像了，经常别人误会，我都快傻傻的分不清了，内饰也不够豪华，哎，大众都一个样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是隔音。市区就不说了，有点电车的行驶感觉基本没有声响。只有高速上120以后略微有点胎噪，风噪。配合稳当的开车方式，车上人员可以舒服安静的睡觉。之前的车是16款的荣放，瞬间。感觉车里的世界真是安静。其次就是动力，这款2.0T4缸的发动机245匹马力，拉动这个2吨的大家伙，官方加速不到7秒，实际开的时候没有全油门踩过，因为一半的油门已经感觉提速非常迅猛了。可能是因为这台8AT变速箱调教匹配的非常顺滑加上全系空气悬挂的原因，路面不必要的振动过滤的很干净，行驶品质非常高级。大赞！
【不满意】内饰！！！之前看过各种评测，说什么数字化座舱理念，坚固豪华感又不失科技感。。。我真心想问是我的审美风格出问题了嘛。。。明明就十年前的设计风格，和十几万的大众没有太多的区别，这方面不得不说，和奔驰GLC、宝马X5等确实没法比。虽然21款比20款的内饰已经有了提升，但是豪华感和科技感确实没有太多感受到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是外观，和使用中对底盘，空气悬挂和ZF的8AT变速箱的感受了。外观虽说仁者见仁，智者见智，但是大众这种套娃的设计，还算是属于耐看型的，管他人说是途观还是途昂。底盘隔音方面比我之前的速派好多了，空悬有7种模式，感受都不同。我个人还是比较喜欢调到舒适模式（有种开船的赶脚），碰到路面不平，小减速带说飘过去，有点夸张了，但是基本屁股是没啥感觉地。再说ZF的8AT的波箱，换档丝般顺滑（暴力模式除外），Q7,BMW,宝时捷都在用，算得上是AT箱子里面的标杆了吧。
【不满意】1：内饰不能说丑，但是没啥高级感，虽然能摸到的地方基本都是软的，但是感觉和10W的朗逸没啥区别，大众都差不多是这个鸟样子。2：音响效果一般。3：10几万的国货都有ACC和液晶仪表了，为啥不都标配上呢？？？氛围灯我就不说了。。。。。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】