凯迪拉克CT6 2021款 28T 豪华型

【满意】最满意的一点】 外观和整体线条有肌肉感，车长更是达到5.23米，气场特别强，配置同级别同价位最高，后备箱空间巨大非常很美式，无论装货，装推车，装人都非常方便。 还会在意油耗么。
【不满意】【最不满意的一点】 变速箱顿挫有点厉害，建议加钱上采埃孚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值非常的好看，前脸的设计非常的有感觉，辨识度超高，修长的车身线条，正面看起来很有攻击性，运动的四孔排气设计，让整车感觉又商务又运动。开起来非常灵活，超车变道很轻松随心所欲，很灵活，操控性很好。底盘舒适性和支撑性都很好，滤震很不错，行驶在坑坑洼洼的路面，细小颠簸过滤的很好，让人觉得悬挂很软的，转弯的侧倾就控制的很好，底盘舒适性非常值得称赞。隔音效果确实挺好，时速100以上风噪胎噪也不大，开点音乐基本听不见。油耗不是特别高，不是啥油老虎。
【不满意】内饰没有太大的亮点，稍显老气，体会不到多大的豪华感，中控感觉略小了，并且容易留下指纹变得很脏，需要时不时的去擦干净一下，再就是后排中间的格挡有点太高了，可能是后驱车的原因，有时候人多的话后排需要坐三个人，中间的朋友坐起来就有点尴尬了，也没那么舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】二线豪华品牌性价比最高的一款，买之前横向对比了s90，xfl，三款车我都试驾了两次以上，对比多次之后选择了ct6。
【不满意】最不满意可能就是国六b了，目前看不出弊端，但是公里数长了之后那个国六b的颗粒扑捉器肯定是个麻烦。低速共振，开过手动挡的老司机应该知道什么毛病，ct6档位有10个，为了能降低油耗，变速箱调教换挡过于积极，导致低速高档位，再踩油门就会造成共振了，解决办法就是拨片强制降一档就不会有共振了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，起初车对我来说就是一个没有感情的代步工具，我也不是什么汽车发烧友，但是通过几个月的相处下来，发现这东西确实还挺好的，一分价钱一分货，不得不说，豪华车还是有豪华车的样子的，给我的生活带来了很多的便捷之处，而且也并没有三天两头的给我撂路上，很欣慰啊。而且自从提了车，听到的最多的就是“伙计，你这车挺好看的，多少钱提的？”每当这个时候我都暗暗窃喜，很长脸啊，还要故作冷静的说，没多少钱，这个车还是很推荐的，价格合适，外观好看，不是我一个人这样觉得，还有就是空间也算轿车里面很大的，动力也挺有劲的，尤其是高速，跑起来很带劲。
【不满意】提车大半年了，并没有什么大毛病，小毛病也很少，哪有什么十全十美的，佛系看待就行了，之前出现过一次刹车有问题，确实恨我吓着了，赶紧给4s店打电话，给我拖到了店里，进行了检修，服务还比较好，也就没怎么吵吵。这事很严重，毕竟关乎安全的问题，修好之后现在是没什么问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实满意的地方挺多的，首先就是2.0T可变缸发动机配合10AT变速箱，基本感觉不到换挡，非常的平顺，加速与刹车都很线性，各种情况都可以从容应对。隔音真的很好，都是双层玻璃，坐在真皮大沙发一样的座椅上，听着BOSE音响放出的音乐，不要太爽。
【不满意】都顶配了，说实话可以考虑在音响这块给点福利，顶配才10个，虽然显得别的配置都很厚道，但是顶配不说32个嘛，可以考虑提升到16个，可能和我一样买顶配的就变多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对这辆车最满意的地方就是他的动力了，我觉得这辆车的动力是真的棒，之前我开的奕泽，他超车起来就感觉非常的费劲，有时候都不敢超车，只能跟着现在这车，他的动力确实是挺棒的，一踩油门速度一下子上来了，动力特别爽，而且跑起来也是特别的稳，还有就是自行车的方向盘，感觉特别的好，反馈特别的真实，而且很精确，能够做到指哪打哪，对于外观方面也确实是挺满意的，因为我觉得这辆车的回头率蛮高的，我不喜欢那种烂大街的车，我觉得那种看起来没有个性不好看，这辆车的识别率非常的高，而且开起来也是特别的灵活，方便座椅舒适度也是蛮舒服的，包裹性特别的好
【不满意】最不满意的地方就是我觉得这辆车的中控屏幕有点小，还有就是我觉得它的隔音效果一般般，尤其是速度上来了之后，能够明显的听到他的噪音，我觉得这点并不是特别的好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的这块就是性价比了,没想到这么大的车子,配置这么高,裸车价格其实也就才30多一点点,现实中买到了这种车,觉得还是挺不可思议的.不得不感叹凯迪拉克的决心还是很强的啊,之前也考虑过BBA里面的,其实看看参数也都差不多的,就是路上开的比较多,所以人家都说其他那些主流的比较保值,但是现在我买这个的时候,新车已经有这么大的优惠了,二手保不保值谁管他呢,我自己开开的,有钱了再换呗.所以在这个价位里面感受到了越级的享受,我觉得这样挺好的.
【不满意】车身有点太长了,我觉得还是可以优化的,虽然说里面的空间确实是很大的,但是有时候激烈一点驾驶的时候感觉车子不是那么的灵活,虽然我也就是商务上用用的,但是也是希望他能比较好开一点的吧.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】现在的外观设计比以往更有年轻气息，车身修长没有太多浮夸的成分，看起来更沉稳和大气，前脸看起来有很鲜明的特点，辨识度很高，以前的灯光跟个方块似的整个车身看起来像一块砖头，改变以后现在这样别具一格的灯光更吸引人。动力感受特别的充沛，不愧有个追高铁增强buff；空间很大不管前排后排，这个是我很满意的一点，因为这代表了舒适程度能给坐在车内的人带来最直观的感受；而且价格蛮公道的，当时买的时候没过多的考虑什么么完全是想要想买，算完价格以后觉得蛮实惠的，并没有要四五十万的大量支出还是觉得挺不错的。
【不满意】我好像是佛系开车的那种吧，找不足的地方可能没那么擅长，估计就是等别人发现了说出来我才能在意到，但也无所谓，所以现在不满意的地方我也不知道有啥说不出个所以然，以后有的话，以后再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让人满意的地方属于ct6的外观和空间，ct6的外观很好看，整个车给人一种非常动感的沉稳大气的感觉。它既内敛又出众。设计上也很美观，正面很有辨识度，车身线条衔接流畅，高度和车身比例看起来很协调。无论是商务还是家庭使用都没有错。在空间的表现也不错。空间和后备箱都很宽敞，座位坐起来也很舒服。
【不满意】不满的是这辆车的内饰和外观比起来还是差了一点的，家用的时候内饰简洁明了，商务用的时候就有点简单了。后排中间还有凸起，占了一些空间。主要是他的内饰，看起来感觉一般般，设计风格没有特别亮眼的地方，所以就给人一种很简单，完全没有设计感的感觉，对于它的内饰，我真的觉得有点老土
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车最满意的地方是他的外观。这辆车的氛围很足，尤其是车头造型。我觉得很时尚，很有层次感，他的车尾也很有运动感。很精致。即使是停在路边，也忍不住看他几眼。还有一个地方就是他的车油耗低。在上下班经常堵车的情况下，偶尔会出现红绿灯。等个十几二十分钟是常事，但是这车到现在油耗基本不超过八个人，所以我觉得油耗挺好的
【不满意】这车味道有点大，味道也很难消除，不过还好过了两三天感觉还是好了一点。虽然有点味道，但是味道不是特别大，可以接受。还有就是我觉得这辆车的隔音效果一般般，尤其是速度上来了之后，能够明显的听到他的噪音，这点是非常的不舒服的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】