天逸 C5 AIRCROSS 2019款 360THP ORIGINS百年臻享版

【满意】雪铁龙就是后者：默默无闻搞质量 最满意的就是底盘高 不怕挂底 悬挂好 高速拐弯倾斜小 在拥有SUV越野性能的前提下 也带点私家车的舒适 而且动力也很强劲 猛加速不会搞到肉 给油就走 坐过同价位的车里 天逸的座椅柔软度是我感觉最舒适的 内饰的科技感也很强 相比于奇骏 缤智的机械仪表盘 天逸的液晶仪表盘 游艇式档把 表现的非常突出 超深的手扶箱 自带一个出风口 犹如一个小冰箱 让你在炎炎夏日 也能随时喝到冰镇饮料 当然冬天暖气打开 也能喝上一口热饮
【不满意】那可能就是副驾的座椅调节吧 首先副驾座椅调节是手动的感觉有点掉档次 最主要是是靠背调节是个圆盘 收放靠背有点麻烦 还有就是冷启动是的声音有点大 不过等个一分钟左右也就没啥了 还有一点就是车机不能链接安卓系统 可能要升级一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电子档把，LED大灯，倒车雷达，全景天窗。
【不满意】6档AT，顿挫感明显，从1档到6档，我都有感觉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观独特，回头率高，减震和隔音同级别最好，比20多万的探岳都要好。
【不满意】没有最不满意，只是起步略微有点肉。目前新车，才跑了24公里，油耗表显13个，不知道是不是正常。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】看了大半年的车，最终择了天逸百年版，对比过4008，大众探岳，先说4008吧，本人身高183，坐在驾使室总感觉腿部施展不开，但坐在天逸里施展自如，但个人超喜欢这个内饰，太有科技感了，天逸内饰相对简洁，后坐椅太硬比不上天逸软舒服，再来说大众探岳，亲朋好友都说大众好，保值，自已也有些心动，但是一去看实车同价位探岳简直太伤心了，到处都是硬塑料，气味大，还要加95号汽油，直接pass，最后天逸无论驾使感受，乘坐感受怎么都觉得好，个人感觉同价位无敌，油耗也很满意，开了1907公里，表显7.1，跑过一次高速600多公里定速100km/h，其余都是市区30到40km/h，没有刻意去省油，首保之后希望能降，家里有小孩，当初也看中天逸车内没什么易味，对身体健康。平时用车，超车相当轻松，上坡有力，马力足，不存在动力不足的借况。当然这车也有缺点，换挡不是很积极，要2000转才自动换，如果能在1700转换挡就好了，但开了运动模式就要积极多了，但在磨合期，只试了一下，就没再试过。要是有6座，再加长些就更好了，我家人多。天逸二手虽然不是很保值，我不卖。总之天逸这车我很满意，下一辆还是雪铁龙，真心希望神龙做大做强，不要让我们用户失望。
【不满意】换挡不够积极，特别是二档到三档时，很多配置只有最高配才有。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间足够大，内饰也是我喜欢的，坐着舒适，外观时尚，是我喜欢的风格，可能我这个人平时也比较崇尚浪漫，一眼就看上了法系车，这款车不管从内饰还是外形全车上下我一看就感觉把我的心偷走了。
【不满意】只有白色可以选，想买红色，销售说厂家不生产，唉！据说没有8AT变速箱，我目前没用到这个功能，不知道在哪里。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】同级别车中，像CRV、奇骏等，天逸的隔音效果应该说是最好的，仪表盘、显示屏科技感十足，方向盘很低，开着不累，也没有虚位，可以说指哪打哪，底盘滤振效果确实可以，每次过减震带可以说很舒服
【不满意】目前没有发现不满意的，如果要说，可能车身再长点就更完美了
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【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好开、制动好、安全舒适、空间好
【不满意】蓝牙不够好操作
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】雪铁龙天逸C5 Aircross是我第三台车、第三台法系以及第三台雪铁龙（姑且把品牌独立之前的DS5也算成雪铁龙吧，加上之前11款的雪铁龙世嘉两厢，正好三台）。天逸最大的优点、或者说不同于以往法系追求操控快感的地方就在于悬架设定比较软，PHC科技加持，在没有过多增加消费者成本的情况下，把舒适性提升了一个量级，走起烂路来是真心舒服，非常符合SUV的设定。在山路上“劈弯”也很刺激，虽然速度快了肯定会推头，但是侧倾其实并不会很大，PHC渐进式自适应悬挂可以在中后段给予足够的支撑，让人忍不住想再快一点。空载203mm的底盘高度也足以保证良好的通过性，包边儿的门槛不至于弄脏裤腿儿，总之非常人性化。再有就是百年纪念款黑白双色的车身，搭配荣耀金的饰圈，确实非常漂亮，深得我心。感谢法系车给我的人生带来了这么多有趣的故事，谢谢法系车在安全和环保方面的执着，让世界车坛一直流动着一股清流。
【不满意】法系自然不是完美的，也有它固执、或者说故步自封的地方，比如说目前没有四驱系统；再有就是配置上的一些小缺憾，比如百年纪念版副驾驶座椅调节还是手动的……但我们每个人又何尝不是如此呢，人都有自己的执念，厂商也是；也正是因为这些执念才成就了一个个有趣的灵魂、一个个个性鲜明的个体，而这些有趣的灵魂可以把人类的思想拓展到更远的地方。很多人说法系设计反人类，我认为不尽然，比如不论之前C4的中央集控式方向盘，还是DS5放置在中央的车窗控制按键，于我而言都是妙不可言的设计，看起来、用起来都是得心应手。所以，不能因为设计不同就反对，而应该身体力行的去实践，否则人类的思想将被永远禁锢在既定的模式里。就像雪铁龙DS的广告一样：“We are the AVANT-GARDE. We“ll never, ever follow the way.“（我们是先锋，绝不、永不追随别人的脚步。）也如星际迷航中的经典台词一样：“To boldly go where no one has gone before.“（勇闯无人踏过之境。）
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【性价比】
【其他】

【满意】外观比较有设计感 回头率比较高
【不满意】油耗太高，底盘异响
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】舒适，隔音，自身的稳定和PHC的波动过滤掉了所有路况，舒适，就连我商务车也无法比拟！
【不满意】外甥说有点味道，塑料地方有点多。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】