凯美瑞 2019款 双擎 2.5HQ 旗舰版 国V

【满意】最满意的当然是这款车的动力性能，安全系数，驾车的舒适性以及耐久性都是比较不错的。 特别是低油耗，真的是大爱，这样子剩下的钱还可以给媳妇买化妆品。
【不满意】不满的就是是这款车的隔音，隔音效果不是很好，速度略高会有很明显的杂音，有点刺耳让人很不舒服。 其次就是这款车新车回来味道有点重，有点刺鼻。其他都非常的满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这款车是混动车型，用起来非常的省油，一年可以省下来不少的油钱，外观看起来也是很漂亮，看了旧款以后感觉新款设计的特别的年轻，时尚化，前脸延续了丰田家族的设计，看起来非常的霸气，车身的线条看起来动感十足，尾部看起来也是饱满圆润，整车看起来运动感十足，新款的设计非常优秀。
【不满意】最不满意的就是后排的减震了，坐起来有点颠簸，不是很舒服，还有就是新车的异味太重，闻起来很难闻。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗真心不错，北京市区，上下班单程13公里，用时30-45分钟，油耗夏天开空调也就6个油，最近不用空调了，5.2左右。原来的10款欧蓝德ex2.4排量上下班平均15个油
【不满意】隔音一般。车内还是有点味道，需要经常通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的性价比了，配置很足，另外舒适度也是非常棒的，坐在车内都没感觉到有多颠簸，非常的舒服的。
【不满意】才刚提车不就，暂时没发现什么不满意的，用的都挺不错的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对于凯美瑞的乘坐感受最满意，不只是悬架做的软硬适中，什么路况都能应付，而且座椅的做工可以说是百里挑一，内饰非常精致，从里到外都透露着一股日本的匠人精神。第二点就是凯美瑞后期用车成本很低，我买日系车就是为了开着省心，并不想在养车上用太多精力，凯美瑞正好满足我了，而且我买的混动版，丰田混动技术上在世界上都是领先的。
【不满意】内饰的做工虽然好，不过那个造型我到现在都还没有看习惯，有一种把金属掰弯了的扭曲即视感。虽然网上也有车友说很漂亮，我想我得慢慢适应吧。凯美瑞从来都不愁卖的，所以在定价上很有信心，我千磨万磨才多了一点赠品，价格到后来分文不少，所以性价比没有我想的那么高啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的舒适性是我最为满意的一点，因为我买这款车最看重的也是这一点，各车主都有自己喜欢的一点吧，像是我朋友买车有的是看车帅不帅，有的是看省油不，我就喜欢舒适感强的车，凯美瑞呐这款车外观真的不差，不过我夸没用，审美这个东西每个人都不同，甚至有的喜欢几十年前的老古董，车内除了新车自带的气味其实整体来说真的很棒，因为也是买新车虽然不是第一次，但是难免还是会比较兴奋的。
【不满意】买车的时间也不算太长吧，目前还没有啥不满意的，其实买了车之后有的时候也不是想的那样方便，早上晚上下班的时候特别的堵车，这个外在因素实在是没办法解决，只能说我现在买车之后有的时候开车去上班，有的时候就像慢摇慢摇的回家就不开车坐公交，怎么说呢自己开车的话堵车虽然车上比公交术士，但是自己开车确实也是要累了一点，不过总的来说还没有啥问题吧，对了就是车上有点点的味道还没出去有点不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在社会上混的久了，就知道人分三六九等，开的车多了，就知道车分也分好坏，一路走来见过渣人也开过破车，最终还是依靠自己的努力开上了混动版的丰田凯美瑞，要说对这辆车最满意的优点：第一当然是混合动力的设计，电动机和发动机双剑合璧，轮番登场，让整辆车的动力输出一直处于巅峰状态而且达到了能源的循环利用，为国家的环保事业也算贡献了一份力量，油耗非常省，每个月加油的次数都是有限的。第二就是关于这辆车的配置特别的全面，绝对是一分钱一分货的道理，混动车型的价格最高，配置也是最多的，360全景影像功能可以直观的观察车辆周围情况，停车时就不必担心盲区的问题了，hud抬头显示功能是采用了投屏的技术，把关键的行车数据方便观察的位置，在开车的时候就不用低头再去看仪表盘，两者都是很先进的功能。
【不满意】对于这样一辆豪华的中级轿车来讲缺点几乎是不存在的，但是世界上没有十全十美的东西，我就简单说说对这辆车的一些看法，首先是价格有点太高，这样的价格都可以选择奔驰c级，宝马3系，雷克萨斯以及奥迪A4L了，全部办完落地30万左右是有一点儿心疼的感觉，不过喜欢是没有道理的，追求理想而实现才有满足感。其次就是座椅属于仿皮和真皮共同拼接而成的，都已经是这样的价格了，座椅就不能全用真皮进行包裹，生活需要仪式感，开车也需要档次感的。最后是多媒体中控大屏只有区区的8英寸，看起来不过瘾，操作起来不刺激，现在是信息多媒体化时代了，触摸屏幕至关重要，操控功能基本也都靠屏幕来实现了，希望屏幕能够再大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是做玻璃制品生意的，经常性的出差谈生意或者做市场调研，现在互联网络竞争压力太大，实体买卖越来越不好做了。我选择丰田凯美瑞混动车型主要有两方面原因：第一，经常性的出差跑长途，油耗是很值得考虑的，选择混动车型省油是必然的，跑高速时发动机做功，跑市区时电动机做功，这样一来非常的互补也达到了省油的效果；第二，这辆车的舒适性特别好，座椅是由仿皮和真皮拼接而成的，要档次感有档次感，要舒适性与舒适性，前排座椅支持加热和通风功能，还有座椅记忆功能以及前后排的中央扶手设置都是很豪华的，最多一次连续开了6个小时的车，除了眼睛有点疲劳以外，身体真挺轻松的，这与丰田凯美瑞的舒适性配置是息息相关的。
【不满意】特别不满意的地方没有，要是有特别不满意的地方就不会选择这辆车了，不过有几个小问题还是要交流一下的，第一个是价格方面没有优惠，销售顾问帮我申请了保养的代金券和一些赠品，以后用车和保养都可以用得上也算是一点小小的补偿；第二个是店里没有现车，交完定金等了三周才提到的车，等待的时间有点太漫长了，这不像是丰田的产能作风，可能就是混动车型比较慢；第三个是底盘隔音处理得并不是特别好，每次行驶在砂石路面，轮胎卷起的石子打在底盘上面都是叮叮当当的声音，听起来很烦躁也可能是我很矫情罢了。
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【性价比】
【其他】

【满意】最新款的凯美瑞HQ吸引我的地方有很多，令我满意的地方也不在少数，但优点与优点之间也存在一个程度差异，要说最满意的应该是以下几点了：首先一定是混合动力模式的，适合电动机驱动时就选用电动机，适合发动机驱动时就选用发动机，这算是物得其所，在油耗方面也得到了很大的改善，为国家的环保事业贡献一份属于自己的力量，动力之间切换是很顺畅的，几乎是没有什么感觉的；其次是安全配置让我非常放心，主动安全配置和被动安全配置都很丰富，关键的时候都能起到非常重要的作用，说一千到一万，这些才是最重要的；最后就是操控性和舒适性都很好，我很享受开车的过程，不但各项功能可以带给我辅助，还可以带给我一些操控的乐趣，让整个乏味的过程变得生动化。
【不满意】虽然凯美瑞HQ已经做得足够好了，但一些小的不满意的地方是存在的，我也是通过半年左右的驾驶感受才发现和总结出来的：第一，发动机舱的密封效果不是很好，一个月左右的时间就是要清理一次的，里面的灰尘很大会影响一些功能元件的散热，不知道这么多的灰尘都是从什么地方钻进去的，有些洁癖的我很闹心；第二，多媒体中控大屏只有8英寸的大小，这样的设计是不是有些太小气了，全部办完落地30万左右的车，这么小的中控屏有些不太配套；第三，怎么说也要安装一个远程启动功能，这样才显得科技感十足，冬天的时候也能免去很长的热车时间，4s店倒是说可以另行加装而且是原厂的组件，但我还是觉得不太放心。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说对丰田凯美瑞这辆车最满意的应该就是舒适性表现了，尤其是我的这款混动车型，在市区基本全靠电动机来驱动，启动时的平稳性和行驶中的噪音情况都是优于燃油车型的，再有就是座椅方面的配置差不多能达到几十万车型的配置标准，前排与后排的座椅全部支持电动调节的功能，前排座椅加热和通风以及记忆功能全部都有，副驾驶座椅左侧位置还有老板按键，需要跟后排乘客耳语时只要轻轻按动控制键就可以了。另外前排和后排都设置了独立空调和独立的空调出风口，温度分区控制很容易就实现了。音响方面是一线品牌JBL的，品质上自然要一般的品牌好很多。舒适性方面就这么多感受，觉得这些也是最满意的。
【不满意】不满意的地方也有几点：第一点跟舒适性有一定关系，看车的时候就发现后排地板有块明显的凸起了，当时还特意坐在后排感受一下两腿需要分开，两只脚需要放在凸起的两侧，还真是有点不方便，最后还是择优选择的。第二点销售价格太高了，全部办完落地都30万左右了，依照这个价格BBA或者沃尔沃以及林肯或者凯迪拉克或者雷克萨斯都可以选择了，最近刚刚上市的亚洲龙混动版本也在这个价格区间内，竞争方面和价格压力属实的有点大，要是给我再选一次的机会，真不一定还会坚持选丰田凯美瑞。第三点等车的时间有点太长了，我记得第一次买车当天交钱当天提车，这样的办事效率才足够的高，第二次就让等了三四周的时间才让我去提车，心里在骂娘，脸上还得表现出来提车的兴奋，真是挺尴尬的。
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】