网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 辉昂 » 2018款 改款 380TSI 两驱至尊旗舰版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中大型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.64 |
| 动力 | ↑ | 4.48 |
| 操控 | ↑ | 4.51 |
| 油耗 | ↑ | 4.23 |
| 舒适性 | ↑ | 4.46 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↑ | 4.43 |
| 性价比 | ↑ | 4.27 |
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 7980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置高。并因此使得车子的安全性、豪华感、舒适度等各个方面都全面提升。这使辉昂能够呵护我们周全并细心照料我和家人，就如同一位守护我们全家的德国绅士。
【不满意】大众的品牌形象被固化了，四十多接近五十万落地的大众车总有人觉得不值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 7980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置高。并因此使得车子的安全性、豪华感、舒适度等各个方面都全面提升。这使辉昂能够呵护我们周全并细心照料我和家人，就如同一位守护我们全家的德国绅士。
【不满意】大众的品牌形象被固化了，四十多接近五十万落地的大众车总有人觉得不值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.6万元 |
| 购买时间 | 2019年3月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 7980公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 4 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】配置高。并因此使得车子的安全性、豪华感、舒适度等各个方面都全面提升。这使辉昂能够呵护我们周全并细心照料我和家人，就如同一位守护我们全家的德国绅士。
【不满意】大众的品牌形象被固化了，四十多接近五十万落地的大众车总有人觉得不值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.1万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 22500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】静音方面的表现高于预期，跑高速隔音也是一流，说起来在静音方面，用双层声学隔音玻璃的辉昂确实比某些号称有主动降噪技术的车要强。
【不满意】油耗小高于预期，然后车子的保养费用也有点小高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.1万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 22500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】静音方面的表现高于预期，跑高速隔音也是一流，说起来在静音方面，用双层声学隔音玻璃的辉昂确实比某些号称有主动降噪技术的车要强。
【不满意】油耗小高于预期，然后车子的保养费用也有点小高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43.1万元 |
| 购买时间 | 2018年12月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 22500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】静音方面的表现高于预期，跑高速隔音也是一流，说起来在静音方面，用双层声学隔音玻璃的辉昂确实比某些号称有主动降噪技术的车要强。
【不满意】油耗小高于预期，然后车子的保养费用也有点小高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、车子的静音性绝对是这个级别标杆般的存在，本人没有坐过比辉昂隔音更好的C级车。2、随车配的小冰箱以及电动吸合门绝对可以在同级车前面秀优越感。3、方向盘转向轻盈细腻，丝丝入扣，每次打方向盘都不需要多余的修饰，感觉很好。
【不满意】大的方面没有什么不满的地方，细节方面有一些，比如屏幕容易沾灰，前段时间天气好，三天不擦屏幕上就灰蒙蒙的；后备厢空间一般般，没有看上去那么能装；初段提速平稳从容，不具备什么爆发性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、车子的静音性绝对是这个级别标杆般的存在，本人没有坐过比辉昂隔音更好的C级车。2、随车配的小冰箱以及电动吸合门绝对可以在同级车前面秀优越感。3、方向盘转向轻盈细腻，丝丝入扣，每次打方向盘都不需要多余的修饰，感觉很好。
【不满意】大的方面没有什么不满的地方，细节方面有一些，比如屏幕容易沾灰，前段时间天气好，三天不擦屏幕上就灰蒙蒙的；后备厢空间一般般，没有看上去那么能装；初段提速平稳从容，不具备什么爆发性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 43万元 |
| 购买时间 | 2019年4月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1、车子的静音性绝对是这个级别标杆般的存在，本人没有坐过比辉昂隔音更好的C级车。2、随车配的小冰箱以及电动吸合门绝对可以在同级车前面秀优越感。3、方向盘转向轻盈细腻，丝丝入扣，每次打方向盘都不需要多余的修饰，感觉很好。
【不满意】大的方面没有什么不满的地方，细节方面有一些，比如屏幕容易沾灰，前段时间天气好，三天不擦屏幕上就灰蒙蒙的；后备厢空间一般般，没有看上去那么能装；初段提速平稳从容，不具备什么爆发性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 辉昂 |
| 购买车型 | 2018款 改款 380TSI两驱至尊旗舰版 |
| 裸车购买价 | 42.6万元 |
| 购买时间 | 2019年5月 |
| 购买地点 | 山东-莱芜 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 2600公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的方面是这个车的用料。辉昂或许在设计上没有去过多的追求噱头，以至于看起来相对显得低调点，也没什么新鲜感，但是车子在用料方面实打实的下了功夫，就说车内用到的NAPPA皮，据说是经过多达12道的工艺加工而成，当然这个加工过程对于我们这些用户来说不是重点，重点是这种皮质摸起来手感特别好，纹理细腻，入手软润，加上车子的做工也足够考究，所以说辉昂的豪华感与设计无关，而是用做工和用料营造出来的，相比之下，这样的内饰氛围比那些靠设计取巧的车成本要高，而且在长期使用中会感到更贴心舒适。
【不满意】要说最不满意的地方，肯定是大众将家族式设计执行得太彻底，各种车型让人有点傻傻分不清楚。哥们说我这车是大号帕萨特，我竟无言以对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
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