迈腾 2018款 380TSI DSG 尊贵型

【满意】最满意得还是空间和动力，因为这个车子是妻子为了考虑以后孩子上学买得，在就是因为这个是德系车，开起来速度快也不飘，非常沉稳得感觉，相比价格差不多得日系车开起来就是那种轻飘飘得感觉了，迈腾基本上接近奥迪A4得情调了。另外就是动力，2.0T得排量可以说足够我用得了，个人到是比较排斥那些把小排量涡轮机放在中级车上得做法，一辆中级车，排量绝对不能小。
【不满意】黑色车漆不好打理，没买多长时间就感觉好像有很多太阳纹了，难道是我得眼睛花了，还是真得有了，第二个就是前排没有个合适放手机得地方，前排得储物空间也不理想，第三就是价格太贵，听很多人说这个车有异响，也许是因为我得车刚买得，并没有感觉到有什么异响发生，因为我得驾照是17年6月才拿到手得，是一个全新得新手，车也是新车，所以开车得时候特别温和，不急踩刹车，也不急加油门，都是靠油门控制车速，油门控制好了基本没有什么不适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、动力、音响、中控（什么鬼？）可能很多朋友都抱怨中控太low，万年不变。但是我觉得这样的中控才是经典，越简单越耐看，当然也跟我这么多年坐的最多就是途锐有关吧（老板的），看到中控的仿木装饰条就吸引住了。（特别感谢4S全体工作人员，尤其是卖我车的小兄弟，都说大众销售牛，但是你们的态度打破了这个流言！）
【不满意】是不是越安静越容易出异响，当然我并不是说这个车的静音有多牛逼，只是比我爸的日系要安静很多，开始并没有听出异响，因为我有丹拿，上车就是音乐（为了这个音响我特意下了超级多的无损）也是突然有一天接完电话挂了忘了调声音，特别静的情况下副驾驶有异响，4S店说新车磨合完就好了。这个可以等，但是方向盘异响是个什么鬼，咯噔咯噔的，论坛里有说是游丝什么的，问我这边4S的大兄弟，并没有遇见过，那就等等看吧，新车也不想拆。另外一个不满意就是我买的展厅车，车座有个凹点，应该是顾客坐的时候钥匙压的，这个还好提车的时候发现了，要是出了门，那就不好说了。以后破了要求换（一厢情愿的这样想）别的没啥了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是底盘和动力，因为这车子基本上是我开，对德系车情有独钟，开起来不发飘很沉稳的感觉，相比价格差不多的日系车开起来就是那种轻飘飘的感觉了，高速上遇到横风难免没信心开快。另外就是起伏路面和颠簸路面的行驶品质，迈腾基本上接近奥迪A4的调教了。不过新上市的凯美瑞也已经往这方面做了。另外就是动力，2.0T 的排量可以说足够我用的，个人倒是比较排斥那些把小排量涡轮机放在中级车上的做法，一辆中级车，排量不能小。
【不满意】最不满意的可能就是做工和用料，当然如果把研发成本放在底盘和发动机变速箱关键部分，可能装配用料就要廉价一些吧，可以理解。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，操控好，加速流畅，动力随叫随到，变速箱目前没发现顿挫异响。
【不满意】方向盘转弯半径大了有异响，驾驶侧玻璃异响，机油盖口渗漏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意肯定就是空间啦，后排翘二郎腿都没问题；再就是全LED随动前大灯了，很智能，可以躲避对面和前方的车辆，大灯可以做到前方的车周围有一个方块不照到，两边仍然是远光，而且跟车移动，很有趣；还有电动关闭后备箱和感应后备箱开启，非常方便；还有内饰的全液晶仪表盘、氛围灯和丹拿音响是亮点，很有科技感 ，丹拿音响效果杠杠滴，后备箱垫底下有个大低音炮；最后是外观，新一代迈腾比老款一下年轻时尚了许多，很多90后的年轻人都会买它，可见它的设计有多了解中国人的喜好。
【不满意】黑色车漆很难打理，没买多长时间就有好多太阳纹了；第二个是车内前排放手机的地方都没有，前排储物空间不太合理，第三是价格太贵，都次顶配了还不配ACC。很多人说的异响、顿挫我的车都还没出现，我开车很温柔，也不急踩刹车也不急加油门，都是靠油门控制车速，油门控制好了基本没有顿挫。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是空间，比想象的要大很多，和同为中级车的雅阁、天籁、凯美瑞都要大不少，其次就是动力让我比较满意，7.1秒的百公里加速，跑高速的时候还有一些激情的，我开车比较沉稳，基本上不会狠踩油门，但是迈腾这个动力储备可以说完全足够日常家用了，三色氛围灯和三区空调都很人性化。
【不满意】最不满意的就是尊贵版后排座椅没有电加热功能，平时全家出行的时候，爸妈在后排还是比较凉的，怎么说也是次顶配了，配置上欠缺很多，比如自适应巡航、电动尾门等等。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力是我最满意的地方，380这个数字说的就是动力，第一辆车是宝来1.4T，其实动力也是杠杠的，因为家里有了二孩，而且宝来车龄长了也到了换车的时候，这才考虑迈腾，家里人一致认为换车一定要买个排量大的，总之宁大不小，2.0T的动力也果然没有让我失望，试驾的是时候还特意飙了120码高速，可以说是随叫随到，推背感也比较明显，另外空间也是比较赞的，二宝出生了，对空间的要求也算一个，如果一家人出去玩，挤在车里肯定不舒服，迈腾的空间挺大的，操控在我看来高速上要比市区感觉更明显，超车变道比较灵活，不会因为车子大拖泥带水。
【不满意】后视镜略微小了点，也可能是设计上为了更好看吧，但是安全上就照顾不到了，我觉得后视镜的面积大点，对后方路况或者倒车的时候更有帮助。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】德味！低调！先从德味说起吧，JC大猩猩说过一辆车如果连让你驾驶的欲望都没有的话，不如去乘坐公共交通，大体好像是这个意思吧，开过的车子不少，都是从理论开始的，后来慢慢喜欢开车，我这人没事喜欢自己琢磨，很多人喜欢日系车，是因为你把它作为一个交通工具来用的话，他是称职的，恪尽职守，不会把你仍在路上，但试问一下大家都是需要这种平庸没有特色的嘛？我觉得不尽然吧，我便想在平庸中找到点色彩来让生活有点意思，哈哈，肯定有人说大众修车让你修到怀疑人生，这个你喜欢它就要包容他的一些缺点对吧?没有哪一款车是尽善尽美的，扯远了，说的个人观点有点多，仅是个人的一点真知灼见，不喜勿喷，MQB全新平台，奥迪那个叫做MLB EVO，都是一个集团的自己理解，现在各家车厂都在改进模块化生产模式，利弊自己判断，虽说是L加长版本的，但是相比较别的车来说驾驶质感还是有点保留的，再说第二点低调，恩，幸亏没有买黑色，不然就是专车了，邻居家买了辆雷诺SUV，问我你这个朗逸是不是要10W块，我回答10W落地了，恩，我的目的达到了。
【不满意】装配工艺和做工，合资品牌B级车里面咱也算是价格比较高的了，确实是要和中高端拉开档次，但是做工用料上还是需要加强一下吧，底盘发动机啥的好，你内饰也带差不多，暂时没发现有异响，但是朋友的车子开了有年头了，已经出现了异响，自我安慰一下自己吧，车无完车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是动力和舒适性了，考虑380这款主要是因为动力，之前家里开的翼神1.8L，刚开始还好，随着动力的衰减越来越觉得车子动力不行了，所以换车的时候和家里人一致认为这次一定要买个排量大的，总之宁大不小，否则以后开着也不舒服。380的动力可以说随叫随到，没有太严重的涡轮迟滞，高速行驶时超车和变道都比较有信心，而且更安全，有时候撒个欢，还有蛮强的推背感。舒适性也是比较满意的，江南地区刚刚下过一场大雪，不过迈腾的电加热座椅还是很实用的，三个档位可选，开中挡就足够了，而且翻毛皮的座椅设计不会让人觉得真皮座椅冷冰冰的，天热的时候也不会烫屁股。腰托也很实用，长途行驶时不会觉得太累。
【不满意】后视镜面积不够大，我觉得停车很麻烦，可能我还不是老司机，有个自动泊车功能就会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该属舒适度和动力了吧！在冬天下雪的天气驾驶时，是及其需要座椅电加热这个功能啊！迈腾的座椅电加热有3个档位可选，温度上来的速度也是很快。就是开到最大档的时候，可以闻到貌似烧焦的味道，开玩笑的说，感觉是屁股烧熟了。翻毛皮的座椅，保暖又舒适，包裹性也极好，还有腰托功能也提高了整个座椅的舒适度，长途驾驶的时候，可以减少很大的疲劳感，期待春天和迈腾来一场阳光明媚的长途旅行。座椅的舒适度是我最看中的亮点之一，毕竟开车这种事情，也是个体力活。再说这迈腾的2.0的动力，带动这么笨重的车身，也是小意思，油门轻点，加速不突兀，而且刹车时的减速表现也很平滑，没有那种猛然一下灵魂出窍的感觉，当然这也是得益于我车技了得的缘故。
【不满意】最不满意的话，像迈腾这样那么长轴距的宽大身材，就是停车不太方便，特别是单位里停车位的车道都是单行道，难免出现进出会车尴尬场面，进不去又不好倒出去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】