途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版

【满意】家里人多，常拉点货，空间就是王道，空间上没几个可以比的上的，三排空间都优秀，外观很多老车主吐槽，说国产设计师不行，我觉得这和用苹果手机时间长了，就一直鄙视其他品牌一样，看不到别人的发展，华为手机在信号和电池方面完胜，速度除了图片系统预览加载算法不一样有延迟，其他都杠杠的，这说明他们的设计出发点不一样，至少这辆车开出去，颜值优没有问题，晚上就是绝对秒杀了，前后灯带和发光标让你变成夜路上最靓的仔。L2自动驾驶系统能让我们同精力多开一倍的距离，而且安全性相对较高，我长途比较多，之所以选顶配和长途劳累很有关系，有能力的话自身安全这方面一定要好好考虑！再极为疲惫的情况下找不到服务区能救命！而且巡航是全速自适应巡航，带车道偏离矫正，也就是在比较好的路况如高速，高架桥快速路等，可以很舒适的不用太管，就是看着路，应变紧急情况就可以了，刹车油门全是自动的，方向盘也是自动辅助，车道歪了会自动调整。所以开远距离路程会很舒服还省油，车大油耗这方面，市区10-12，高速7-9。看你舍不舍得油门吧，你想干20个油飞出天际理论上也是可以的！自动泊车系统我不太经常用，耍帅用可以！不过这个自驾系统对反应特别慢的小白不是很友好，随后我再做详细解释。储物格方面，因为大骨架，所以也很优秀，驾驶位侧门可以放四瓶水足可见强大的储物能力，门扶手上的拉门位置，直接可以当小垃圾箱，座椅通风只有高配有，也是比较实用的，全景天窗尺寸大，前块玻璃更大，也代表可以打开的尺寸比较大，汽车的氛围灯颜色随便调，而且亮度也可以调。阅读灯也可以调节亮度，后排座椅冬天可以加热，后排的空调也是独立的。音响虽然说被降配了，但是哈曼卡顿的音响也已经不错了，有环绕立体声。副驾驶也是电动座椅，只是没有了主驾驶位的记忆功能，在登陆车载电脑用户的时候，不同的用户会有不同的设计，切换会自动调节你的座椅和设置！有两个ubs和两个type在前排，二排也有一对！副驾驶前储物箱里面有通风系统，引流空调风，可以降低和升高里面物品的温度，不过不是冰箱哦。动力方面我是380旗舰，在这个车型上，动力是完全够用的，很多人吐槽小马拉大车，我想说的是，国家现在不允许大排量的出现，你们向往的霸道据说国产化后也是2.0T和2.5T。我觉得不管什么车，发动机给你带来的动力只要给你带来的感受够用，且没发现他不够给力就行了。你就是开个法拉利，在高速你要是敢跑200，我都得尊称你为“好汉”，警察叔叔找你的时候记得帮我捎个好！途昂这百公里8.3秒的成绩，很多渣渣轿车也不行吧，何况这是个2吨重的大家伙！开空调不会影响动力，整个车里除了氛围灯，在脚下，杯托，侧门的储物格，都有灯，拿东西在夜晚也很方便。座椅的头部有航空座椅的设计，这样头部和肩颈相对舒适，除了调高度以外，还可以调节前后，这样可以不用买小枕头之类了，比较软。车外部在晚上靠近的时候，可以自动开灯照亮，怕费电也可以关了这个功能，迎宾灯像两个大翅膀，灯位是在车子下面，我安装了原车踏板，被挡住了大半，因为不知道会这样所以也没有和安装师傅沟通，白天按的他们应该也不知道，门把手也有小灯，只要把手伸进把手内部就开锁了，点下外部触摸车锁就自动关闭了，后尾门有踢腿开门，车里面驾驶位也有电动开关尾门按钮，这个有很多人不会用，光开不会关，关的时候要拉起几秒。360环形比较清晰，而且多角度切换也比较方便，雷达比较多，因为车大，的确需要这个功能，没有的也推荐加装！前大灯有自动模式，没路灯会远光，有路灯或者对面会车会自动近光调节。隔音方面优秀，顶配的双层玻璃很关键，同时期试了下奔驰c200，途昂pk获胜，后排隐私玻璃，贴膜之后外面啥也看不见了！车低调又舒适是我选择的一个点！
【不满意】个头大的弊端就是通过性差，我们小区门口乱停车严重还弄了些水泥隔离带放了中间，我每次过那里都得小心翼翼，开其他车都直接彪过去。门因为感应的事，使用距离不远，而且有一次我放了手机口袋，竟然还影响信号，我还以为车没电了呢。里面的触摸按钮设计我个人感觉不如传统按键实在，后排的加热经常被他们按到，夏天热的他们要死。开360环影没有快捷键，只有一个按键点进去，再在中控上点一下才出来。最不满意的是中控下的温度和音量触摸屏，夜晚你为啥没底灯，设计师你忘了是不是！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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