凯迪拉克XT5 2020款 改款 28T 豪华型

【满意】1，前排隔音还不错，跑高速开点音响外面的噪声就很小了，很安静。后排我没坐过，不知道。2，加速给力，给油就跑一点不拖。起步稍肉，也只是稍肉，多给点油就起来了，后排很平顺，超车稳如老狗。3，空间大，毕竟是中型suv了，坐过的同事都称赞。副驾可以多向调节，后排也坐的很舒服，还可以调节椅背，关键中间还是平的，很好；后备箱也挺大的，可以装很多东西。4，AUTOHODE很好用，解放右脚，轻踩油门就解除了；也可以关闭它，在排队等红队防止别人挤的时候就把它关掉；5，全景天窗单独赞一个；6，用安吉星远程启动，在夏天的时候可以提前让车内温度降一点，挺好用的；7，发动机舱打开看过，布局很工整、扎实；8，全车车门按把手解锁功能，好用；9，后备箱自动升降功能，好用，装B；
【不满意】1，中控有bug。一个月出现过好几次空调模块显示问题，表现在风速没有黄色进度条（但不影响控制和功能），明明是启动状态，但空调界面只有一个开关状态，其它状态全部不见了。另外，这种情况下，在设置--车辆选项里面只有三个了！只有三个了！本来有十几个选项的。……车子停好了过了一会儿中控自己关闭后重新点火启动系统才恢复正常；2，自带导航，虽有交通拥堵状况显示，但实测与高德的对比，没有高德的精准。导航选择的路线，也没有高德的好；有一次地下车库出来后，显示gps无。同样也是车子停好了过了一会儿中控自己关闭后重新点火启动系统才恢复正常；3，有过几次的仪表盘显示“泊车辅助功能已关闭”，但中控上方的指示灯明明是亮的（有一次是灭的，触摸它又开启了），WTF!准备首保时去反馈。4，仪表盘里有一个“驾驶辅助”功能，研究了说明书，网上也搜过，还没研究出来是怎么使用。感觉就是个鸡肋（有知道的朋友可以留言告诉我一下，谢谢）5，下车时不小心，被车门底部割过几次小脚，破了点皮……夏天穿短裤的原因吧，归结于自己不小心吧；6，此条重要！此条重要！此条重要！有次晚上回家，刚下过雨，与前车距离大概8米吧，前车加速，我也加速，突然它一个急停，然后车子的防碰撞系统发挥了，直接刹死，吓我一大跳。副驾的朋友身子往前冲，系了安全带没冲太前，我因为手在方向盘上面，也没啥，就是纯吓了一大跳。其实那会儿我看见它急刹了（可能有行人过马路）我脚已经在刹车上了，但因为我刚踩过一脚油门的关系，系统判断不急刹可能会追尾，所以在距它还有5米就自动刹车了（它给我座椅震动警告我自己刹也刹得住，但可能距前车就1米），幸好当时我后面没有其它车子……当时就想，这功能我要给它关掉，只警告不刹车。后面关掉后，启动时提示：自动警告刹车功能已关闭。本人强迫症，不想看此提示，再想想，也没啥，就吓一跳而已总比追尾强，又将它打开了……以后开车还是注意间距，毕竟2.0T的，加速快啊……7，底盘低，车身明明和其它suv一样或者更高了，但一看底盘，比人家低一截……8，自动启停功能有点难受。应该是停止时系统判断是否能够维持车子正常运转，比如空调之类的，否则就启动。停止后等个红灯，几十秒的时间，它可以自己启动一次，然后启动时动静还挺大，车子明显一抖……9，中控屏幕就是指纹收集器；10，前排脚下的灯太暗太暗了，再就是怎么连个氛围灯也不给，我5年前的速腾都有，虽然是单色的……11，驾驶位座椅升到较高时，下方的安全带连接线不够长，导致塑料盒与座椅塑料底座摩擦摩擦，底座摩花了。绝对的设计缺陷，tb上买了一个防摩擦保护贴解决。当然，你也可以把座椅调低点，就不会有这个问题了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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