途达 2020款 2.5L 手动两驱领先版

【满意】1，加速利器，我所有长时间开过的车都是手动档，自动档也开过，真心不习惯。每当红灯排第一，踩住离合，加起转速，一般至少2000-2500，在红灯从1到0的瞬间，你一个车身就已然出去了，曾经和一个电动出租车比划过，2档转速4500多，电动车啸叫的声音像老电焊机子，不论自动档，电动车，从静止到动起来那一下就慢，肯定没有手动1档快，憋住转速在2500+放离合就更猛了。 自动档当然也能憋转速起步，前提是你确定一年左右准备换台全新闸箱子吗，，，手动档这么搞顶多报废离合器套件，普通进口的3000也搞定了，耐用性肯定不止一年。 2，弯道超车利器，转向精准，前置后驱的设计天生就是为了精准、灵活、迅速地转向超车，，，，我发现直线上超了车，有的车会和你狠赛加速，弯道上超了车，绝大多数都乖乖的，想比划只能等到直路上再操练吧。上到直路，你已在下一个弯道了。 3，安全行车利器，非承载车身的加持，带来车身刚度质的提升，底盘抗变形能力和承载式车身就不在一个维度上，给你带来非凡的行车体验和安全驾驶底气。
【不满意】1，开机音乐无关闭选项，打火即响，有时令人厌恶甚于百度导航。 2，最大的遗憾此车手动档配置竟无四驱可选。这个车型设计师呀，广大手动档车友一致祝你英年早挂。 在我心目中，我始终认为最可靠最安全的车就是非承载车身+手动档+4驱+柴油，不知车友赞同否？ 3，车机很老很笨，操作体验不人性化，比如，暂停必须指点大屏上暂停图标，，高速行驶你得瞄，设计成按功能键盲操不行吗，，，方向盘只有上下调节，无前后调节，驾驶席储物小空间我自己感到不太人性化，，，，手套箱小，比普桑一半都没，，，车内灯照度小，可能为省灯泡成本。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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