兰德酷路泽 2010款 4.7L AT VX

【满意】能坐7个成年人的宽敞空间，傲视群雄的一流驾驶视野，无与伦比的越野性能，刚性与整体性完美结合的底盘，良好的胃口和能消化粗粮的能力，不输性能车的动力和起步！
【不满意】油耗高，后期维护费用大，举个例子，一副原厂雨刷器片要800元！车体庞大，在市区或狭窄的路段要小心翼翼的！
【空间】我身高188cm，纵向横向完全无压力，坐在副驾驶位置人的体重200斤，我俩手都搭在扶手箱上没有一点擦碰。后排坐3个成年人完全无压力，而且后排座椅可以前后移动，第三排容纳2个成年人也没问题，还有专用的杯架和储物格！
【动力】动力是陆地巡洋舰（虽说改叫兰德酷路泽了，但是我还是喜欢陆地巡洋舰这个名字）一大资本，V型8缸马力和扭矩高高在上，地板油起步基本可以秒杀一切，驾驶视野高，可以隔一个车看到前面的车，超车并道时因为视线好所以信心很足！启动时发动机高亢的一声嘶吼秒杀全场，同时嗓门大噪音也大！
【操控】方向盘很大手感一流，指向准确，动力充足而且源源不断，直线加速没问题，重心高入弯时侧倾明显，入弯时需要提前减速！
【油耗】买这个车的人都是不在乎油耗的，在乎油耗的话就不可能买这个车了，本人油脚比较狠，所以油耗基本在20升以上！大家从图片里就可以看出来，加满油行车电脑显示只能跑168公里，绝对是不可想象的！当然行车电脑是有误差的，实际行驶一定不止这些公里数！就和人长的大饭量就大，干活干得多吃的就多是一个道理！100多升的油箱，加满要八九百元，经常是在周围一起加油的羡慕和惊讶的目光中潇洒的付款然后在一阵轰鸣声中深踩油门走了！
【舒适性】
【外观】外观很体现男人性格，高高大大，四方有型，特别是在停车场和周围的车一比显得无比巨大。个人感觉轮毂稍小，要是18或19寸的就好了，但是会牺牲一定的越野性能！
【内饰】全黑的内饰很酷，但是不耐脏，经常被鞋印灰尘搞花，需要经常打理。手能触到的地方基本上都是软的，装配工艺很严谨，缝隙均匀，各种按钮手感一流而且好用，8寸大显示屏在当年绝对是超时代的，空调功能集中在触摸屏也是非常好用方便！
【性价比】这个价位这个档次的车就不要谈什么性价比了，只要你的子弹够用，只要你喜欢，只要你喜欢去户外放肆，得到陆地巡洋舰的代价就是付出100多万就可以了！
【其他】我的性格属于急但是不燥，喜欢开快车但是不开虎车，代价就是油耗高，买到手后1年半我就行驶了8万多公里，可以说是物尽其用，各种道路各种路况我基本都跑遍了，所以敢斗胆大言不惭的浅浅的谈一下感受，陆地巡洋舰的设计初衷就是为了越野和各种恶劣的路况而生的，所以他的公里性能稍逊，高高的离地间隙，厚厚的大轮胎和小轮毂注定与速度无缘，但是就这样的先天条件也没能束缚住陆地巡洋舰上道以后的表现，只要你的驾驶技术过硬，起步超车就没问题！我们这距离省会160公里，我一般都是在1个半小时之内就到了！非承载式车身注定巡洋舰在越野中的不俗表现，强大的动力和扭矩全面超越同级别越野车，各种电子辅助运用的炉火纯青，后杠的黑色拖车钩很有特点也很有震撼力，最简单的就是不怕碰撞，倒车时后车看我都老害怕了，缺点就是影响离去角。遗憾的是这一代巡洋舰取消了底盘升降功能，取而代之的KDSS底盘系统，不管最终效果如何，个人认为底盘一升一降的能为车主博得不少面子！还有一个就是顶配没有了绞盘，太让人失望了，关键时刻绞盘不仅能自救，还能帮助别人，有几次大家一起搞活动，中途有人陷车时老款陆地巡洋舰就有绞盘，当时没费劲就把2吨的帕杰罗拽上了来了，搞的我好没有面子！不得不提的还有自动上坡和陡坡缓降功能，变速杆扳倒N挡，四驱模式选择低速四驱，挂到D挡，开启自动上坡模式到ON，一切OK了，你只要把好方向盘就行了，油门刹车统统都需要你控制了，自动模式会兢兢业业的把握好速度，你还可以选择上坡或下坡的速度，有一二三挡可供选择，这个模式也可以在陷在泥地或雪地里脱困时使用，配合四轮电子辅助，真的是强大无比，需要亲身体验才能领略到那种肾上腺素大量分泌的感觉！有时候全家6口人一起长途旅行，全部舒服就坐而且还宽绰的放了很多行李，快乐愉悦的心情伴随着全家人一路走过，喜欢什么土特产品无压力的买，多少都能装下。我自豪的开着车看着家人的笑脸，当时感觉这就是我的全部，是我努力的方向，是我幸福的源泉，是我辛苦的工作之后对我最好的回报，家人就是我的一切！陆地巡洋舰的整体质量真的很不错，到现在为止连小毛病什么的都没有，除了日常保养什么都没有动过。

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