操控评分 : 4.76
内饰评分 : 4.01
外观评分 : 4.45
动力评分 : 4.09
性价比 : 4.3
油耗评分 : 4.58
空间评分 : 4.78
舒适度 : 4.32
全时四驱带来无与伦比驾驶质感。敞亮舒适的内部乘坐感观，驾驶视线也是一目了然。逻辑清晰操作柔和的自适应巡航实在是太好用了！在特殊路面X-MODE打开之后，陡坡缓降，车轮动力的合理分配自动开起，秒变专业越野选手!给力!还有很多看不到的小细节做得非常好！比如遮阳板可以拉长增加遮阳面积，打开尾门可以通过后备箱按键一键放倒后排靠背，放置较大物品时不要太方便!作为汽修行业从业人员看到机舱里所有搭铁线都涂上的防氧化涂层，顿时感觉自己的选择是正确的。（要知道在我们实际工作中很多让人头疼的电路故障都是由于搭铁线搭铁不良引起的）由此可见斯巴鲁的用心良苦，专注细节
新车到手一开就听到了仪表台下方异响（不过还好问题不大已被我一根扎带完美解决）目前的油耗比起其他车主发部的高。冷车的预热怠速实在是高，吓到旁人。怠速正常时发动机声音不好听。作为进口车型，音响效果实在是拿不出手。
最满意的一定是属于斯巴鲁森林人的常用标签——全进口、水平对置、全时四驱等等。对我来说我更注重感性层面的认知，那就是车辆的行走质感。我是开3系的，驾驶对我来说高于一切，都说水平对置 全时四驱多好多好，真的有多好，你开过了，就忘不了那种过弯的流畅，那种同级别车无法带给你的底盘的高级质感。舒适程度也是同级别顶级，买车的初衷也是为了家庭的出行便利，舒适和空间必须要考虑，可以毫不夸张的说，森林人的底盘质感是“百万级”的，虽然会有很多人喷我，但那是感性层面的事实。作为一个执着于内在的人，买车前看了不少拆车视频，与国内简配的风气相比，斯巴鲁全球一体化标准来的至关重要，同样花了25-30w，买到的是放心和安心。再者，全方位的安全配置真的是面面俱到，eyesight的加持，加上多项主被动安全配置，让这个大家伙在2020年也有底气能和竞品们一分高下。可以说，外观内饰见仁见智，还有万年吐槽的动力，这车浑身上下，都是优点。
最不满意的，当然是动力，不过既然你接受了这最不满意的点，买这车也就毫无顾忌了。在我的观点里，没有肉车只有肉人！那些说动力差的，5000转踩到了嘛，油门到底了嘛。。。当然，动力和动力储备又是一个话题，这车没啥动力储备，但是能应付你80%的路况了，CVT也算兢兢业业，配合你油门开度的驾驶习惯，偶尔还能开出AT的感觉。其次，内饰是需要吐槽的，当然作为理工男，这种井井有条的内饰风格还是可以接受的，但是与BBA相比实在是不在一个次元，毕竟当时竞品有考虑过Q3，X1和GLB，而且是买给LP的，女人看车，外观和内饰不得不划重点。当然整车最大的败笔在我拿到车的第一时间就清楚了，那就是国产山寨车机！托朋友的关系，拿到了我们宝岛台湾省的哈曼卡顿车机，原生系统与斯巴鲁相匹配，那才是忠于纯粹的体验1（后续帖子会慢慢讲）
北京
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