车辆悬架评测
TAYRON探岳拥有前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合,结构大家想必再熟悉不过了。调校风格上,更多的还是以舒适为取向,避震器的行程较长,下压和回弹的力度适中,响应速度也足够快,即便是遇到路面的细碎颠簸以及大的坑洼路面也能够紧紧吸附于地面,车内人员并没有过多跳跃感,而在高速过弯时,更是可以明显的感受到避振器一直在往回拽的感觉。
车辆悬架评测
TAYRON探岳拥有前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合,结构大家想必再熟悉不过了。调校风格上,更多的还是以舒适为取向,避震器的行程较长,下压和回弹的力度适中,响应速度也足够快,即便是遇到路面的细碎颠簸以及大的坑洼路面也能够紧紧吸附于地面,车内人员并没有过多跳跃感,而在高速过弯时,更是可以明显的感受到避振器一直在往回拽的感觉。