紧凑型车关注度 : 第12名
综合评分 : 4.67 1419人点评
厂家指导价 : 11.58-15.28万 同级排行:55

用户对比点评排行

点评排行 用户评分
4.72
2.雷凌
4.67
3.速腾
4.4
4.朗逸
4.39
5.宝来
4.24
空间 4.69 第1名
动力 4.68 第2名
操控 4.77 第1名
油耗 4.87 第1名
外观 4.83 第2名
内饰 4.26 第3名
舒适度 4.48 第2名
性价比 4.82 第1名
操控评分 : 4.77 内饰评分 : 4.26 外观评分 : 4.83 动力评分 : 4.68 性价比 : 4.82 油耗评分 : 4.87 空间评分 : 4.69 舒适度 : 4.48
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2019款 185T CVT尊享版 国VI

购车目的: 上下班 购物
综合评分 :
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1.油耗,油耗平均在6点几左右,对于刚刚工作的我来说省油费很重要 2.配置,第二代TSS很好用,车道辅助,防碰撞预警,自适应调节大灯真的是一次使用一次爽,一直使用一直爽。最完美的是TSS是除最低配以外全系标配! 3.后悬架,后悬架采用E型多连杆(官方称为双叉臂)在过弯的支撑非常好,同样避震也很舒服,以至于我能够在不踩刹车的情况下过弯(此方法不提倡)。 4.前排座椅,在换了TNGA后,座椅包裹性很足,得益于悬架的下降,我的坐姿是比较躺的(尽管我开车坐的很高,都会感觉有种躺着的感觉),至少很舒服。 5.保养成本,保养成本一次400多,一万公里一保养,非常便宜,养车这块几乎是没有压力的。 6.驾控,其实这个东西是个很玄学的玩意儿,几乎是“一千个哈姆雷特”那种感觉。我只能说个人主观感受:至少来说除了动力,这台车可以让我小小的激情一把(非高速状态),雷凌多方向盘很有路感,虚位不大,转向用专业的话来说就是转向很精准。 7.空调,空调是真的凉。 8.安全配置,全息标配8个安全气囊,这个保障很强大!但愿我永远用不到。

[最不满意一点]

1.中控屏,功能太少了,娱乐性很糟糕,很硕大的屏幕却没啥可用性,我的手机虽然是安卓可以互联,但是很卡不说,投上去的导航很不精确。说实话我更愿意链接导航系统。作为顶配全车只有四个音响你敢信?也就能听个声儿。 2.动力及其隔音,1.2涡轮增压发动机最大功率“仅有”85千瓦,市区中低速没毛病,配上CVT几乎完美,但是上了高速……且不说噪音,超车的时候那种感觉会让人发火(捂脸),我需要给自己留出比较大的富余来让我完成超车,但是还是要说的是,这种感觉仅在高速。 3.配置,配置有些许不合理,这也是我为什么选择买顶配的原因。本来准备下定豪华版,但是我对于后排USB接口和后排独立可调头枕比较看中,但是这些都是顶配独享配置啊,你受得了吗? 4.后排空间,后排两个乘客还好,但是满载情况下,首先是很挤,其次由于两座椅侧都是硬塑料,会让人很不舒服。

2019款 185T CVT尊享版 国VI

购车目的: 上下班 购物 接送小孩 自驾游 泡妞
综合评分 :
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雷凌作为一辆家用轿车来说还是比较不错的,首先拿车型来说,大小比较适中,就是新手女司机开,也没有太大压力,车库停个车啥的没有太大的技术难题,然后空间上,拿我家来作比方,我家四口人,两个孩子10岁左右,平时一起出门在车里是很宽松的,有时一起逛街,就算买的东西比较多,也基本用不到后备箱,直接放在车的后座上就可以,影像不到两个孩子的座位空间,所以我感觉还是挺实用的,还有最最关心的油耗,雷凌也是很给力的,油耗真是做到了最低,当时买车还是纠结是日系还是德系,老婆一句话哪个省钱买哪个,所以就选了日系的丰田,因为丰田车油耗低真的是公开的秘密了,但是开这一段时间的雷凌,我发现雷凌比我想象的还要油耗低。

[最不满意一点]

不满意的地方也是有的,就是车子的外壳材质感觉选的比较失败,车底下面一圈都是塑料的,前段时间开车出去,突然听见一声响,当时也没注意,回家后发现不知道是什么东西砸到车子了,在车门下边的地方楞刮出一道口子,当时就感觉这车材质太差了,我朋友还说,合资车那个地方都是塑料的,只有国产车才是铁的,但铁的时间长了容易氧化,容易坏,不如塑料保的时间长,但是这塑料感觉用的也是再生料,要不然不应该那么轻易就刮出一道口子。

2019款 185T CVT尊享版 国VI

购车目的: 上下班
综合评分 :
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这辆丰田雷凌是去年下半年的时候买的,同样是我人生中的第一辆车,有车以后的生活发生了很大的改变,最起码时间是由自己支配的,约个会或者逛个街都可以开车去,不但节省时间而且还觉得有面子。要说这辆车最大的优点:1.一定是油耗,1.2t的涡轮增压发动机真的很省油,虽然涡轮介入工作的时间比较早,但是排量小就是优势,市区一公里也就是0.5元到0.6元之间,要是跑高速的话应该在0.5元以下,最近俄罗斯和阿联酋因为减产的问题没有办法达成共识,所以汽油价格一降再降,根据现在92号汽油的价格,加满一箱油都用不了200块钱;2.一定是舒适性,之前的老款雷凌都是前排麦弗逊独立悬挂,后排扭力梁非独立悬挂,后排的避震效果不好,现如今的新款雷凌前排麦弗逊独立悬挂,后排E型多连杆独立悬挂,整体避震效果很好,每个车轮都是独立性的控制,不受对侧车的影响,座椅又都是皮质的材料,坐在上面可以感受到很好的包裹性。

[最不满意一点]

其实要说起这辆车的缺点,我想每一位雷凌车友都是感同身受的:一辆车开了半年的时间,或多或少都有一些小毛病暴露出来,第一就是异响让我觉得很闹心,每次通过坑洼不平的路面时,总会觉得室内倒车镜的位置嗡嗡的响,有点像共振的声音,但有的时候出现,有的时候又不会出现,频率不是很高;第二就是价格没什么优惠,虽然说是高配车型,但怎么说也是一辆紧凑型轿车,全部办完落地接近16万,要不是早就对雷凌情有独钟,我可能真容易移情别恋。第三轮毂有点小,能不能把轮毂换成R17,这样的话就会更帅气一些。

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